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原文传递一种应用于智能驾驶轻型载货汽车的转向系统

专利名称：	一种应用于智能驾驶轻型载货汽车的转向系统
摘要：	本实用新型公开了一种应用于智能驾驶轻型载货汽车的转向系统，属于汽车技术领域，包括可调式转向柱、电动循环球转向器总成、控制器总成、转向纵拉杆、前轴总成、车轮与轮胎总成；所述可调式转向柱的输出端与所述电动循环球转向器总成的第一输入端连接，所述控制器总成的输出端与所述电动循环球转向器总成的第二输入端连接，所述电动循环球转向器总成的输出端与转向纵拉杆的输入端连接，所述转向纵拉杆的输出端与前轴总成的输入端连接，所述前轴总成与车轮与轮胎总成连接。本实用新型通过满足轻型载货汽车高承载的同时，还能实现基于轻型载货车的智能化驾驶和控制方法，使轻型载货车具有轿车化的操纵感以及智能化驾驶。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	一汽解放汽车有限公司
发明人：	李兴修;雷红亮;赵晓瑛;郑燕冬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821325070.4
公开号：	CN208842466U
代理机构：	长春吉大专利代理有限责任公司
代理人：	刘世纯
分类号：	B62D5/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	130000 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街76号
主权项：	1.一种应用于智能驾驶轻型载货汽车的转向系统，其特征在于，包括可调式转向柱(1)、电动循环球转向器总成(2)、控制器总成(3)、转向纵拉杆(4)、前轴总成(5)、车轮与轮胎总成(6)；其中，所述可调式转向柱(1)设置有输入端和输出端，所述电动循环球转向器总成(2)设置有第一输入端、第二输入端和输出端，所述控制器总成(3)设置有输出端，所述转向纵拉杆(4)设置有输入端和输出端，所述前轴总成(5)设置有输入端，所述可调式转向柱(1)的输入端用于连接驱动构件，所述可调式转向柱(1)的输出端与所述电动循环球转向器总成(2)的第一输入端连接，所述控制器总成(3)的输出端与所述电动循环球转向器总成(2)的第二输入端连接，所述电动循环球转向器总成(2)的输出端与转向纵拉杆(4)的输入端连接，所述转向纵拉杆(4)的输出端与前轴总成(5)的输入端连接，所述前轴总成(5)与车轮与轮胎总成(6)连接。 2.如权利要求1所述的一种应用于智能驾驶轻型载货汽车的转向系统，其特征在于，所述电动循环球转向器总成(2)由传感器、直流无刷电机、减速机构和循环球机械转向器组成，其中传感器集成转角和扭矩检测功能，减速机构为蜗轮蜗杆式。 3.如权利要求1所述的一种应用于智能驾驶轻型载货汽车的转向系统，其特征在于，所述可调式转向柱(1)的输出端与所述电动循环球转向器总成(2)的第一输入端通过花键配合连接。 4.如权利要求1所述的一种应用于智能驾驶轻型载货汽车的转向系统，其特征在于，所述控制器总成(3)的输出端与所述电动循环球转向器总成(2)的第二输入端通过CAN线连接，传递控制信号。 5.如权利要求1所述的一种应用于智能驾驶轻型载货汽车的转向系统，其特征在于，所述电动循环球转向器总成(2)的输出端与所述转向纵拉杆(4)的输入端通过锥面配合连接。 6.如权利要求1所述的一种应用于智能驾驶轻型载货汽车的转向系统，其特征在于，所述转向纵拉杆(4)的输出端与所述前轴总成(5)的输入端通过锥面配合连接。 7.如权利要求1所述的一种应用于智能驾驶轻型载货汽车的转向系统，其特征在于，所述前轴总成(5)与所述车轮与轮胎总成(6)通过止口结构固定连接。
所属类别：	实用新型