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原文传递侧面柱碰缓冲吸能机构

专利名称：	侧面柱碰缓冲吸能机构
摘要：	本实用新型涉及汽车安全领域，提供一种侧面柱碰缓冲吸能机构，包括门槛内板、B柱内板、B柱外板和吸能结构；所述B柱内板设置在门槛内板和B柱外板之间，门槛内板、B柱内板和B柱外板在靠近汽车地板侧固定，且三者共同组成在垂直门槛长度方向截面为“中”形结构的门槛梁；所述门槛内板与B柱内板之间形成第一空腔，B柱内板和B柱外板之间形成第二空腔；所述吸能结构分别设置在上述两个空腔内，且沿门槛长度方向，设置有多个吸能结构；本实用新型，结构简单，在门槛梁内部以背靠背形式设置两层吸能结构，车辆侧面柱碰时，吸能结构发生变形，吸收碰撞能量，减小车辆侧面门槛梁变形量，增加乘员生存空间，保护汽车地板下方的动力电池。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏敏安电动汽车有限公司
发明人：	姜伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201820908656.7
公开号：	CN208842477U
代理机构：	南京九致知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	严巧巧
分类号：	B62D25/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	211100 江苏省南京市江宁区开发区苏源大道19号九龙湖国际企业总部园B2幢12F
主权项：	1.一种侧面柱碰缓冲吸能机构，包括门槛内板(1)、B柱内板(2)和B柱外板(3)，其特征在于，还包括吸能结构(4)；所述B柱内板(2)设置在门槛内板(1)和B柱外板(3)之间；所述门槛内板(1)、B柱内板(2)和B柱外板(3)在靠近汽车地板侧固定，且三者共同组成在垂直门槛长度方向截面为“中”形结构的门槛梁；所述门槛内板(1)与B柱内板(2)之间形成第一空腔，所述B柱内板(2)和B柱外板(3)之间形成第二空腔；所述吸能结构(4)分别设置在第一空腔和第二空腔内。 2.根据权利要求1所述的侧面柱碰缓冲吸能机构，其特征在于，所述吸能结构(4)为盒型吸能结构；定义所述盒型吸能结构的四个侧面形成的包围部为内部，所述四个侧面包围形成的两个底面，分别为第一底面和第二底面；所述盒型吸能结构的相对侧面在与第一底面和第二底面的连接边分别设置平行第一底面和第二底面的翻边，所述第一底面和第二底面上翻边的方向相反；所述与盒型吸能结构第一底面和第二底面平行，向内部折弯的翻边为第一固定边(41)，向外部折弯的翻边为第二固定边(42)；在第一空腔内部，所述第一固定边(41)与所述B柱内板(2)固定，所述第二固定边(42)与门槛内板(1)固定；在第二空腔内部，所述第一固定边(41)与所述B柱内板(2)固定，所述第二固定边(42)与B柱外板(3)固定。 3.根据权利要求2所述的侧面柱碰缓冲吸能机构，其特征在于，所述盒型吸能结构在B柱内板(2)两侧以背靠背形式固定。 4.根据权利要求3所述的侧面柱碰缓冲吸能机构，其特征在于，所述B柱内板(2)两侧沿门槛长度方向设置有若干盒型吸能结构。 5.根据权利要求2所述的侧面柱碰缓冲吸能机构，其特征在于，所述第一固定边(41)与所述B柱内板(2)通过结构胶固定连接。 6.根据权利要求5所述的侧面柱碰缓冲吸能机构，其特征在于，所述第二固定边(42)与门槛内板(1)或B柱外板(3)焊接。 7.根据权利要求6所述的侧面柱碰缓冲吸能机构，其特征在于，所述盒型吸能结构的侧面上设置有加强筋。
所属类别：	实用新型