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原文传递车顶组件和用于车顶面板的抗颤振结构

专利名称：	车顶组件和用于车顶面板的抗颤振结构
摘要：	本实用新型提供了车顶组件和用于车顶面板的抗颤振结构，车顶组件包括：车顶面板；多个车顶弓形件，车顶弓形件横向地跨车顶面板并且在车顶面板下方延伸以支撑车顶面板；加强面板，具有主体和在侧向上位于主体的侧面的凸缘，主体附接到其中一个车顶弓形件上，凸缘位于车顶弓形件上方，沿纵向延伸并被车顶面板弹性地压缩；以及设置在凸缘和车顶面板之间的抗颤振材料。本实用新型的车顶组件使车辆行驶时车顶面板的颤振最小化。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	埃德加·爱德华·多纳伯迪安;达伦·尼尔·瓦格纳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821374850.8
公开号：	CN208842483U
代理机构：	北京德恒律治知识产权代理有限公司
代理人：	章社杲;李伟
分类号：	B62D25/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车顶组件，其特征在于，包括：车顶面板；多个车顶弓形件，所述车顶弓形件横向地跨所述车顶面板并且在所述车顶面板下方延伸以支撑所述车顶面板；加强面板，所述加强面板具有主体和在侧向上位于所述主体的侧面的凸缘，所述主体附接到其中一个车顶弓形件上，所述凸缘位于所述车顶弓形件上方，沿纵向延伸并被所述车顶面板弹性地压缩；以及设置在所述凸缘和所述车顶面板之间的抗颤振材料。 2.根据权利要求1所述的车顶组件，其特征在于，所述加强面板包括在所述凸缘与所述主体之间的一对直立壁。 3.根据权利要求2所述的车顶组件，其特征在于，所述直立壁在上拐角处连接到所述凸缘，并且其中所述上拐角限定有多个增加所述上拐角的柔性的开口。 4.根据权利要求2所述的车顶组件，其特征在于，所述直立壁在下拐角处与所述主体连接，并且其中所述下拐角限定有多个增加所述下拐角的柔性的开口。 5.根据权利要求1所述的车顶组件，其特征在于，所述车顶弓形件具有向外延伸的凸缘，并且其中所述加强面板附接到向外延伸的凸缘。 6.根据权利要求1所述的车顶组件，其特征在于，所述凸缘在所述车顶面板上施加偏压力，其中所述车顶面板展现出比所述车顶弓形件更大的热膨胀，并且其中所述车顶面板在被加热时移动离开所述车顶弓形件，并且所述凸缘朝向所述车顶面板向上挠曲。 7.一种用于车顶面板的抗颤振结构，所述车顶面板支撑在横向延伸的车顶弓形件上，其特征在于，包括：加强面板，所述加强面板具有主体和在侧向上位于所述主体的侧面的凸缘，所述主体附接到至少一个车顶弓形件上，所述凸缘设置在所述车顶弓形件上方，纵向延伸并且被所述车顶面板弹性地压缩；以及设置在所述凸缘和所述车顶面板之间的抗颤振材料。 8.根据权利要求7所述的用于车顶面板的抗颤振结构，其特征在于，所述加强面板包括在所述凸缘与所述主体之间的直立壁。 9.根据权利要求8所述的用于车顶面板的抗颤振结构，其特征在于，所述直立壁在上拐角处连接到所述凸缘，并且其中所述上拐角限定有多个增加所述上拐角的柔性的开口。 10.一种车顶组件，其特征在于，包括：车顶面板；车顶弓形件，所述车顶弓形件侧向地跨所述车顶面板并且在所述车顶面板下方延伸以支撑所述车顶面板，其中抗颤振加强部分在弓形件部分的侧向端部之间在所述弓形件部分的前后延伸，其中所述抗颤振加强部分具有主体和侧向地位于所述主体的侧面的两个凸缘，其中所述凸缘设置在所述弓形件部分的上方，并且被所述车顶面板弹性地压缩；以及设置在所述凸缘和所述车顶面板之间的抗颤振材料。
所属类别：	实用新型