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武汉市公共停车场选址布局规划方法研究
| 论文题名： | 武汉市公共停车场选址布局规划方法研究 |
| 关键词： | 城市交通规划;静态交通;公共停车场;选址布局;多目标遗传算法 |
| 摘要： | 本文在借鉴国内外专家学者对城市公共停车场的选址与城市规划、城市交通规划及土地利用的相互影响分析基础上，结合我国城市交通实际情况，对武汉市公共停车场选址布局规划方法进行了研究。 论文的研究主要为了完善武汉市的交通系统，保障城市停车设施用地的落实，为武汉市的城市规划管理与建设提供科学的决策依据，同时结合本地的实际情况制定具有可操作性的对策和措施，保障武汉市停车设施的顺利发展。 为了落实新一轮城市总体规划的纲要精神、完善并补充城市综合交通规划等内容，“武汉市中心城公共停车场（库）规划”被列入2005年度目标管理工作。 本论文即以此为背景展开的。在对武汉市停车现状进行深入调查之后，本文分析了武汉市的停车特点，如停车场的服务对象、停车场所特征、停车场类型及管理等。随后，本文综合比较了各种停车需求预测方法，并对武汉市未来的停车需求进行了合理的预测。 停车预测之后，本文介绍、比较了不同的停车场选址规划模型，并且分析了它们的优缺点。由于现有的停车场选址模型的不足，本文建立了基于多目标遗传算法的城市公共停车场选址模型，并利用其进行了某区域停车场的选址计算。最后结合武汉市实际情况，本文提出了一些有利于武汉市城市停车发展的合理政策建议，并指出，限制城市中心区的停车需求并引导公共停车场的规划建设是十分重要和必要的。 论文最后，作者指出了本文的创新点和不足。 |
| 作者： | 么卫良 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 李杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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