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原文传递一种拉杆式飞机操纵解脱装置及解脱方法

专利名称：	一种拉杆式飞机操纵解脱装置及解脱方法
摘要：	本发明公开了一种飞机用解脱装置，包括滑杆、拉杆、锁环以及解脱检测传感器；其中，拉杆和锁环沿滑杆的轴向套设在滑杆的外侧，与滑杆滑动连接，滑杆开设有V形环槽，拉杆的圆盘沿径向开设有用于设置活塞销和第一压缩弹簧的通孔，通孔的外侧端口处设置有锁紧螺母，拉杆和锁环在同一位置设有第二压缩弹簧；锁环上的顶持板上开设有供活塞销穿过的孔，解脱检测传感器设置在锁环背离拉杆的端面上，拉杆上设置磁性标靶，解脱检测传感器连接飞控计算机；能够实现飞行员左右驾驶位操纵彻底分离；并及时将信号反馈给飞行参数记录系统，避免飞行员操纵飞机过程中出现的机械卡滞或主、副驾驶员操纵不一致带来的飞行安全隐患，保障了飞行安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	中航电测仪器股份有限公司
发明人：	刘凤凯;白新玉;石荣武;刘建;张明;王育水;李晓辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201811642643.0
公开号：	CN109733591A
代理机构：	西安通大专利代理有限责任公司
代理人：	徐文权
分类号：	B64C13/04(2006.01);B;B64;B64C;B64C13
申请人地址：	723007 陕西省汉中市经济开发北区鑫源路
主权项：	1.一种飞机用解脱装置，其特征在于，包括滑杆(6)、拉杆(8)、锁环(10)、活塞销(5)、第一压缩弹簧(4)、锁紧螺母(3)、第二压缩弹簧(9)、耳环螺栓(1)以及解脱检测传感器(2)；其中，拉杆(8)和锁环(10)沿滑杆(6)的轴向套设在滑杆(6)的外侧，与滑杆(6)滑动连接，滑杆(6)的外侧与拉杆(8)连接处开设有V形环槽，拉杆(8)的一端为圆盘，所述圆盘沿径向开设有用于设置活塞销(5)和第一压缩弹簧(4)的通孔，活塞销(5)的一端卡入滑杆(6)上的V形环槽，另一端连接第一压缩弹簧(4)，通孔的外侧端口处设置有锁紧螺母(3)，拉杆(8)和锁环(10)在同一位置沿轴向开设有用于安装第二压缩弹簧的盲孔；锁环(10)上设置有一顶持板(15)，顶持板(15)上开设有供活塞销(5)穿过的孔，拉杆(8)的圆盘上开设有与顶持板(15)相匹配的凹槽，解脱检测传感器(2)设置在锁环(10)背离拉杆(8)的端面上，拉杆(8)上设置磁性标靶，解脱检测传感器(2)连接飞控计算机。 2.根据权利要求1所述的拉杆式飞机操纵解脱装置，其特征在于，活塞销(5)外侧开设有卡槽，卡槽的高度与顶持板(15)的厚度一致；活塞销(5)与滑杆(6)接触端为半球形。 3.根据权利要求1所述的拉杆式飞机操纵解脱装置，其特征在于，滑杆(6)上设置锁环(10)的一端连接有一连接管(12)，滑杆(6)和连接管(12)可拆卸连接。 4.根据权利要求3所述的拉杆式飞机操纵解脱装置，其特征在于，滑杆(6)和连接管(12)的管壁沿径向开设锥形孔，所述锥形孔中设置锥形螺栓，锥形螺栓的螺纹端设置有紧固螺母。 5.根据权利要求1所述的拉杆式飞机操纵解脱装置，其特征在于，滑杆(6)与锁环(10)之间以及滑杆(6)与拉杆(8)之间均设置有耐磨套(7)。 6.根据权利要求1所述的拉杆式飞机操纵解脱装置，其特征在于，解脱检测传感器(2)与锁环(10)可拆卸连接，解脱检测传感器(2)包括感应探头(14)和磁性标靶，磁性标靶安装在拉杆(8)内部。 7.根据权利要求1所述的拉杆式飞机操纵解脱装置，其特征在于，滑杆(6)为空心圆柱结构，拉杆(8)的另一端为空心杆结构，拉杆(8)的圆盘端也采用空心结构。 8.根据权利要求7所述的拉杆式飞机操纵解脱装置，其特征在于，连接管(12)和拉杆(8)的自由端均设置有内螺纹，耳环螺栓(1)通过所述内螺纹分别连接连接管(12)和拉杆(8)。 9.根据权利要求1所述的拉杆式飞机操纵解脱装置，其特征在于，拉杆(8)与锁环(10)连接处的圆周面涂覆有用于识别操纵杆相互解脱的标识。 10.如权利要求1～9任一项所述拉杆式飞机操纵解脱装置的解脱方法，其特征在于，主副驾驶位的操纵杆的任一操纵通道卡滞或操纵不一致时，拉杆(8)两端承受的载荷大于设定值；拉杆(8)对活塞销(5)的作用力超过第一压缩弹簧(4)的压力，活塞销(5)从V形槽中脱出，同时第二压缩弹簧(9)推动锁环(10)与拉杆(8)分离，顶持板(15)前端卡住活塞销(5)，进而将拉杆(8)的轴向位置固定，实现两个操纵杆彻底解脱；两个操纵杆彻底解脱后，解脱检测传感器(2)检测到拉杆(8)与锁扣(10)的距离变化，解脱检测传感器(2)将其检测到的信号传送至飞控计算机，实现对操纵杆的状态的实时反馈。
所属类别：	发明专利