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原文传递一种汽车空调智能控制方法及车载系统

专利名称：	一种汽车空调智能控制方法及车载系统
摘要：	本发明实施例涉及汽车空调技术领域，公开了一种汽车空调智能控制方法及车载系统。该方法包括：当汽车空调处于开启状态时，利用装设于汽车空调所在车辆内的传感设备，获得车辆的乘客坐位分布形式；根据乘客坐位分布形式，从多个空调出风口中确定出与无人乘坐的座位相对应的目标空调出风口；控制目标空调出风口对应的风门电机执行第一操作，以使目标空调出风口对应的风门关闭。实施本发明实施例，能够根据汽车空调所在车辆的乘客坐位分布形式，智能地对无人乘坐的座位对应的空调出风口进行独立关闭控制，进而节省汽车能源。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州小鹏汽车科技有限公司
发明人：	韦建荣;付永健;宁志平;王金龙;王汉斯
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910150465.8
公开号：	CN109733161A
代理机构：	广州德科知识产权代理有限公司
代理人：	万振雄;杨中强
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	510555 广东省广州市中新广州知识城九佛建设路333号245室
主权项：	1.一种汽车空调智能控制方法，其特征在于，所述汽车空调所在车辆内装设有多个空调出风口，所述方法包括：当所述汽车空调处于开启状态时，利用装设于所述汽车空调所在车辆内的传感设备，获得所述车辆的乘客坐位分布形式；根据所述乘客坐位分布形式，从所述多个空调出风口中确定出与无人乘坐的座位相对应的目标空调出风口；控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第一操作，以使所述目标空调出风口对应的风门关闭。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述利用装设于所述汽车空调所在车辆内的传感设备，获得所述车辆的乘客坐位分布形式，包括：获取装设于所述汽车空调所在车辆内的座位压力传感设备和/或图像传感设备发送的目标检测信号；根据所述目标检测信号识别所述车辆内每一座位上是否有人乘坐，从而获得所述车辆的乘客坐位分布形式。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取装设于所述汽车空调所在车辆内的座位压力传感设备和/或图像传感设备发送的检测信号，包括：获取装设于所述汽车空调所在车辆内的座位压力传感设备发送的压力检测信号；将所述压力检测信号作为目标检测信号；或者，获取装设于所述汽车空调所在车辆内的图像传感设备发送的图像检测信号；将所述图像检测信号作为目标检测信号；或者，分别获取装设于所述汽车空调所在车辆内的座位压力传感设备和图像传感设备发送的压力检测信号和图像检测信号，对所述压力检测信号和所述图像检测信号进行融合处理，获得目标检测信号。 4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第一操作，以使所述目标空调出风口对应的风门关闭之后，所述方法还包括：获取车主用户在预设时长内的乘客接载计划；根据所述乘客接载计划，判断在所述预设时长内所述目标空调出风口对应的所述无人乘坐的座位是否被乘坐；若被乘坐，获取所述无人乘坐的座位在所述预设时长内被乘坐的执行时刻，并对所述执行时刻以预设时间量进行提前计算获得提前执行时刻；以及，在所述提前执行时刻，控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第二操作，以使所述目标空调出风口对应的风门开启。 5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，当所述汽车空调处于开启状态时，以及所述利用装设于所述汽车空调所在车辆内的传感设备获得所述车辆的乘客坐位分布形式之前，所述方法还包括：根据当前时刻的汽车内部环境温度和汽车外部环境温度，控制所述汽车空调以预设目标温度、预设目标出风模式和预设目标出风风量进行运行，所述预设目标出风模式包括吹面出风模式和/或吹脚出风模式；判断所述汽车外部环境温度是否属于预设适温范围内；若不属于所述预设适温范围内，执行所述利用装设于所述汽车空调所在车辆内的传感设备获得所述车辆的乘客坐位分布形式的步骤。 6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述在所述提前执行时刻控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第二操作，以使所述目标空调出风口对应的风门开启之后，所述方法还包括：根据所述汽车外部环境温度，对所述预设目标温度进行增加或降低调整，获得优化目标温度；对所述预设目标出风风量进行增加调整，获得优化目标出风风量；控制所述目标空调出风口以所述优化目标温度、所述预设目标出风模式和所述优化目标出风风量进行独立运行。 7.根据权利要求4至6任一项所述的方法，其特征在于，所述获取车主用户在预设时长内的乘客接载计划，包括：从用户授权云端数据库中获取车主用户的日常出行计划，所述日常出行计划是所述车主用户通过终端设备发送至所述用户授权云端数据库的；根据所述日常出行计划，获得所述车主用户在预设时长内的乘客接载计划；或者，通过所述车辆的车载屏幕发出询问信息，所述询问信息用于询问所述车主用户的日常出行计划；根据所述车主用户针对所述询问信息的反馈信息，获得所述车主用户在预设时长内的乘客接载计划。 8.一种车载系统，其特征在于，所述车载系统装设于汽车空调所在车辆上，所述车辆内装设有多个空调出风口，所述系统包括：识别单元，用于在所述汽车空调处于开启状态时，利用装设于所述汽车空调所在车辆内的传感设备，获得所述车辆的乘客坐位分布形式；确定单元，用于根据所述乘客坐位分布形式，从所述多个空调出风口中确定出与无人乘坐的座位相对应的目标空调出风口；第一控制单元，用于控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第一操作，以使所述目标空调出风口对应的风门关闭。 9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述识别单元包括：获取子单元，用于在所述汽车空调处于开启状态时，获取装设于所述汽车空调所在车辆内的座位压力传感设备和/或图像传感设备发送的目标检测信号；识别子单元，用于根据所述目标检测信号识别所述车辆内每一座位上是否有人乘坐，从而获得所述车辆的乘客坐位分布形式。 10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于：所述获取子单元，具体用于在所述汽车空调处于开启状态时，获取装设于所述汽车空调所在车辆内的座位压力传感设备发送的压力检测信号；将所述压力检测信号作为目标检测信号；或者，所述获取子单元，具体用于在所述汽车空调处于开启状态时，获取装设于所述汽车空调所在车辆内的图像传感设备发送的图像检测信号；将所述图像检测信号作为目标检测信号；或者，所述获取子单元，具体用于在所述汽车空调处于开启状态时，分别获取装设于所述汽车空调所在车辆内的座位压力传感设备和图像传感设备发送的压力检测信号和图像检测信号，对所述压力检测信号和所述图像检测信号进行融合处理，获得目标检测信号。 11.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：获取单元，用于在所述第一控制单元控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第一操作以使所述目标空调出风口对应的风门关闭之后，获取车主用户在预设时长内的乘客接载计划；第一判断单元，用于根据所述乘客接载计划，判断在所述预设时长内所述目标空调出风口对应的所述无人乘坐的座位是否被乘坐；计算单元，用于在所述第一判断单元判断出在所述预设时长内所述目标空调出风口对应的所述无人乘坐的座位被乘坐时，获取所述无人乘坐的座位在所述预设时长内被乘坐的执行时刻，并对所述执行时刻以预设时间量进行提前计算获得提前执行时刻；所述第一控制单元，还用于在所述提前执行时刻，控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第二操作，以使所述目标空调出风口对应的风门开启。 12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：第二控制单元，用于在所述汽车空调处于开启状态时，以及所述识别单元利用装设于所述汽车空调所在车辆内的传感设备获得所述车辆的乘客坐位分布形式之前，根据当前时刻的汽车内部环境温度和汽车外部环境温度，控制所述汽车空调以预设目标温度、预设目标出风模式和预设目标出风风量进行运行，所述预设目标出风模式包括吹面出风模式和/或吹脚出风模式；第二判断单元，用于判断所述汽车外部环境温度是否属于预设适温范围内；所述识别单元，具体用于在所述第二判断单元判断出当前时刻的汽车外部环境温度不属于所述预设适温范围内时，利用装设于所述汽车空调所在车辆内的传感设备获得所述车辆的乘客坐位分布形式。 13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：调整单元，用于在所述第一控制单元控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第二操作以使所述目标空调出风口对应的风门开启之后，根据所述汽车外部环境温度，对所述预设目标温度进行增加或降低调整，获得优化目标温度；以及，对所述预设目标出风风量进行增加调整，获得优化目标出风风量；所述第二控制单元，还用于控制所述目标空调出风口以所述优化目标温度、所述预设目标出风模式和所述优化目标出风风量进行独立运行。 14.根据权利要求11至13任一项所述的系统，其特征在于：所述获取单元，具体用于在所述第一控制单元控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第一操作以使所述目标空调出风口对应的风门关闭之后，从用户授权云端数据库中获取车主用户的日常出行计划，所述日常出行计划是所述车主用户通过终端设备发送至所述用户授权云端数据库的；根据所述日常出行计划，获得所述车主用户在预设时长内的乘客接载计划；或者，所述获取单元，具体用于在所述第一控制单元控制所述目标空调出风口对应的风门电机执行第一操作以使所述目标空调出风口对应的风门关闭之后，通过所述车辆的车载屏幕发出询问信息，所述询问信息用于询问所述车主用户的日常出行计划；根据所述车主用户针对所述询问信息的反馈信息，获得所述车主用户在预设时长内的乘客接载计划。 15.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求8至14任一项所述的车载系统。
所属类别：	发明专利