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原文传递受电车辆与充电设备之间的充电控制

专利名称：	受电车辆与充电设备之间的充电控制
摘要：	本发明涉及受电车辆与充电设备之间的充电控制，属于车辆充电技术领域。本发明的受电车辆与充电设备之间的充电控制方法包括步骤：在充电过程中中止充电以完成所述受电车辆的固件升级；响应于所述固件升级的完成，控制在所述受电车辆一侧对应控制导引信号设置的状态控制开关自动执行预定动作；以及在所述充电设备一侧响应于所述预定动作输出相应的控制导引信号以继续进行所述充电过程。本发明可以实现自动恢复进行因受电车辆的固件升级而中止的充电过程。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海蔚来汽车有限公司
发明人：	郝天磊;金崇奎
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201910116796.X
公开号：	CN109733244A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	唐立;陈岚
分类号：	B60L53/66(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	201804 上海市嘉定区安亭镇安驰路569号115室
主权项：	1.一种受电车辆与充电设备之间的充电控制方法，其特征在于，包括步骤：在充电过程中中止充电以完成所述受电车辆的固件升级；响应于所述固件升级的完成，控制在所述受电车辆一侧对应控制导引信号设置的状态控制开关自动执行预定动作；以及在所述充电设备一侧响应于所述预定动作输出相应的控制导引信号以继续进行所述充电过程。 2.如权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，还包括步骤：在所述受电车辆一侧响应于所述相应的控制导引信号控制所述状态控制开关闭合。 3.如权利要求2所述的充电控制方法，其特征在于，在充电过程中中止充电以完成所述受电车辆的固件升级的步骤中，其包括子步骤：在所述充电过程中判断是否需要进行所述固件升级；如果判断为需要进行所述固件升级，则在所述受电车辆一侧控制所述状态控制开关断开；以及在所述充电设备一侧响应于所述状态控制开关的断开而控制中止所述充电过程。 4.如权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述相应的控制导引信号为具有预定电压大小的PWM信号。 5.如权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述预定动作选自以下预定动作的一个：预定动作1：将所述状态控制开关从断开变为闭合、闭合第一预定时间段后再断开；预定动作2：将所述状态控制开关从断开变为闭合、闭合第二预定时间段后再断开、再从断开变为闭合、闭合第三预定时间段后再断开，其中，第二预定时间段不等于所述三预定时间段。 6.如权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，还包括步骤：判断所述固件升级是否完成。 7.一种受电车辆与充电设备之间的充电控制方法，其特征在于，包括步骤：在充电过程中中止充电以完成所述受电车辆的固件升级；以及响应于所述固件升级的完成，控制在所述受电车辆一侧对应控制导引信号设置的状态控制开关自动执行预定动作，以通知所述受电车辆一侧所述固件升级已经完成且需要继续进行所述充电过程。 8.如权利要求7所述的充电控制方法，其特征在于，还包括步骤：在所述受电车辆一侧响应于相应的控制导引信号控制所述状态控制开关闭合，其中，所述相应的控制导引信号是在所述充电设备一侧响应于所述预定动作生成并输出的。 9.如权利要求8所述的充电控制方法，其特征在于，在充电过程中中止充电以完成所述受电车辆的固件升级的步骤中，其包括子步骤：在所述充电过程中判断是否需要进行所述固件升级；如果判断为需要进行所述固件升级，则在所述受电车辆一侧控制所述状态控制开关断开；以及在所述充电设备一侧响应于所述状态控制开关的断开而控制中止所述充电过程。 10.如权利要求7所述的充电控制方法，其特征在于，所述预定动作选自以下预定动作的一个：预定动作1：将所述状态控制开关从断开变为闭合、闭合第一预定时间段后再断开；预定动作2：将所述状态控制开关从断开变为闭合、闭合第二预定时间段后再断开、再从断开变为闭合、闭合第三预定时间段后再断开，其中，第二预定时间段不等于所述三预定时间段。 11.一种受电车辆与充电设备之间的充电控制方法，其特征在于，包括步骤：在充电过程中响应于所述受电车辆的固件升级需求而中止充电；以及在所述充电设备一侧响应于在所述受电车辆一侧对应控制导引信号设置的状态控制开关所执行的预定动作、输出相应的控制导引信号以继续进行所述充电过程，其中所述预定动作是响应于所述固件升级完成而自动执行的。 12.一种充电控制装置，其设置在能够与充电设备耦接的受电车辆中，所述充电控制装置包括：充电控制单元，其用于在充电过程中响应于所述受电车辆的固件升级需求而控制当前的充电过程中止；以及控制导引信号调整反馈模块，其用于响应于所述固件升级的完成控制在所述受电车辆一侧对应控制导引信号设置的状态控制开关自动执行预定动作、以通知所述受电车辆一侧所述固件升级已经完成且需要继续进行所述充电过程。 13.如权利要求12所述的充电控制装置，其特征在于，还包括：所述控制导引信号调整反馈模块还用于：响应于从所述充电设备一侧输出的相应的控制导引信号控制状态控制开关闭合，其中，所述相应的控制导引信号是在所述充电设备一侧响应于所述预定动作生成并输出的。 14.如权利要求13所述的充电控制装置，其特征在于，所述控制导引信号调整反馈模块还包括用于解析接收的控制导引信号的采集电路。 15.一种充电控制装置，其设置在能够与受电车辆耦接并为其充电的充电设备中，所述充电控制装置包括：供电控制单元，其用于在充电过程中响应于所述受电车辆的固件升级需求而控制当前的充电过程中止；以及控制导引信号生成模块，其用于：响应于在所述受电车辆一侧对应控制导引信号设置的状态控制开关所执行的预定动作、输出相应的控制导引信号以继续进行所述充电过程，其中所述预定动作是响应于所述固件升级完成而自动执行的。 16.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要12至14中任一所述的充电控制装置。 17.一种充电控制系统，其特征在于，包括：设置在充电设备一侧的供电控制单元；设置在受电车辆一侧的充电控制单元，其中，所述充电控制单元和供电控制单元用于在充电过程中响应于所述受电车辆的固件升级需求而控制当前的充电过程中止；设置在受电车辆一侧的控制导引信号调整反馈模块，其用于响应于所述固件升级的完成控制在所述受电车辆一侧对应控制导引信号设置的状态控制开关自动执行预定动作；以及设置在充电设备一侧的控制导引信号生成模块，其用于：响应于在所述受电车辆一侧对应控制导引信号设置的状态控制开关所执行的预定动作、输出相应的控制导引信号以继续进行所述充电过程。
所属类别：	发明专利