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原文传递电子制动系统及制动方法

专利名称：	电子制动系统及制动方法
摘要：	本发明公开了一种用于能双向行驶车辆的电子制动系统，包括：四个制动卡钳分别安装在车辆四个轮胎，两个驻车制动器分别安装在后轴两个车轮上由电子驻车制动器控制，两个电控液压制动系统通过液压管路连接电子稳定控制系统，电子稳定控制系统通过制动管路分别连接四个车轮轮缸，电子稳定控制系统能根据车辆行驶方向控制两个电控液压制动系统输出不同制动力至位于不同制动管路回路的轮缸。本发明能够满足双向行驶车辆对制动系统的需求，无论对于正向行驶还是反向行驶，电控液压制动系统都能够选择合适的制动力分配比例，使得正反向行驶时的实际制动力适应由于行驶方向变化带来的车辆重量分配的变化，大大提高了车辆的安全性，推动当下智能驾驶技术发展。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	联创汽车电子有限公司
发明人：	李运生;徐松云;毛向阳;马凯;胡红元;吴凌峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201811619137.X
公开号：	CN109733352A
代理机构：	上海浦一知识产权代理有限公司
代理人：	焦天雷
分类号：	B60T8/1755(2006.01);B;B60;B60T;B60T8
申请人地址：	201206 上海市浦东新区金吉路33弄4幢4楼
主权项：	1.一种电子制动系统,能用于双向行驶的车辆，其特征在于，包括：四个制动卡钳、两个驻车制动器、制动管路、电子驻车制动器(EPB)、电子稳定控制系统(ESC)和两个电控液压制动系统(eBooster)；所述四个制动卡钳分别安装在车辆四个轮胎，所述两个驻车制动器分别安装在后轴两个车轮上由电子驻车制动器(EPB)控制，所述两个电控液压制动系统(eBooster)通过液压管路连接电子稳定控制系统(ESC)，所述电子稳定控制系统(ESC)通过制动管路分别连接四个车轮轮缸，所述电子稳定控制系统(ESC)能根据车辆行驶方向控制两个电控液压制动系统(eBooster)输出不同制动力至位于不同制动管路回路的制动卡钳。 2.如权利要求1所述电子制动系统,其特征在于：所述四个制动卡钳尺寸相同。 3.如权利要求2所述电子制动系统,其特征在于：所述四个制动卡钳是双活塞制动卡钳。 4.如权利要求1所述电子制动系统,其特征在于：所述两个驻车制动器是鼓式驻车制动器。 5.如权利要求4所述电子制动系统,其特征在于：所述电子驻车制动器(EPB)是拉线式电子驻车制动器(EPB)。 6.如权利要求1所述电子制动系统,其特征在于：所述制动管路是H型制动管路，同轴的两个轮胎处于同一制动回路。 7.如权利要求1所述电子制动系统,其特征在于：所述两个电控液压制动系统(eBooster)主缸均只有一个腔。 8.如权利要求1所述电子制动系统,其特征在于：当收到制动请求时，所述两个电控液压制动系统(eBooster)根据制动力请求和电子稳定控制系统(ESC)判断出的车辆行驶方向分别计算各自的目标制动液压力输出至于不同制动回路。 9.一种制动方法，用于能双向行驶的车辆，其特征在于，包括以下步骤： 1)分别标定车辆以正向和反向行驶时前轴两轮和后轴两轮所需的制动力； 2)设置第一制动力源和第二制动力源； 3)第一动力源输出制动力至前轴两轮，第二动力源输出制动力至后轴两轮； 4)当车辆正向行驶发生制动时，第一制动力源输出第一制动力至前轴两轮，第二制动力源输出第二制动力至后轴两轮；当车辆反向行驶发生制动时，第一制动力源输出第三制动力前轴两轮，第二制动力源输出第四制动力至后轴两轮。
所属类别：	发明专利