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一种混动车型AMT换挡平顺性的控制方法
| 专利名称： | 一种混动车型AMT换挡平顺性的控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种混动车型AMT换挡平顺性的控制方法，采用电驱在AMT换挡期间作为动力补偿；其控制算法是：HCU根据当前油门深度，发出AMT换挡过程中的发动机目标扭矩，减AMT换挡过程中的发动机实际扭矩，得到AMT换挡过程中目标扭矩和实际扭矩的差值；再用AMT换挡过程中目标扭矩和实际扭矩的差值乘以AMT当前挡位速比，再乘以AMT主减速比，除以后桥变速箱速比，得出需电机补偿扭矩。采用上述技术方案，通过电驱扭矩补偿解决AMT换挡过程中出现的换挡时间长，换挡顿挫等问题，具有简单、高效、节约成本等优点。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江西;36 |
| 申请人： | 汉腾汽车有限公司 |
| 发明人： | 李厚兵;崔新龙;王军;王福君;伍永明;张山江 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-29T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-05-10T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201811643854.6 |
| 公开号： | CN109733407A |
| 代理机构： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 马荣 |
| 分类号： | B60W30/19(2012.01);B;B60;B60W;B60W30 |
| 申请人地址： | 334100 江西省上饶市上饶经济技术开发区远泉大道3号 |
| 主权项： | 1.一种混动车型AMT换挡平顺性的控制方法，其特征在于：采用电驱在AMT换挡期间作为动力补偿。 2.按照权利要求1所述的混动车型AMT换挡平顺性的控制方法，其特征在于：所述的控制方法的算法是： HCU根据当前油门深度，发出AMT换挡过程中的发动机目标扭矩(1)，减AMT换挡过程中的发动机实际扭矩(2)，得到AMT换挡过程中目标扭矩和实际扭矩的差值(6)； 再用AMT换挡过程中目标扭矩和实际扭矩的差值(6)乘以AMT当前挡位速比(3)，再乘以AMT主减速比(4)，除以后桥变速箱速比(5)，得出需电机补偿扭矩(7)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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