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原文传递一种等强度结构铁路货运敞车的侧墙

专利名称：	一种等强度结构铁路货运敞车的侧墙
摘要：	本实用新型公开了一种等强度结构铁路货运敞车的侧墙，包括上侧梁、侧柱以及侧墙板，所述侧墙采用侧柱外置结构，在所述侧柱的两侧均设置有上、下侧横带，在所述上侧梁与上侧横带之间以及上侧横带与下侧横带之间均设置有立柱，在所述侧墙板下部均匀分布多个门孔，在所述门孔内侧设置有门框，在所述侧墙板内侧且与侧柱相对应的位置设置有内补强座。本实用新型的网格式结构设计，能够承受较大的横向作用力，减少侧墙板的自由面积，保证侧墙平面度符合要求，门孔周边的门框能够增加门孔处侧墙板的抗变形能力，减少侧墙板撕裂和侧墙板变形导致的车门间隙超差问题，而且通过内补强座的设置，显著地提升了侧墙的横向弯曲刚度，提高车辆的抗外胀变形能力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中车眉山车辆有限公司
发明人：	谢林;刘兵;李军生;赵寿鑫;黄瑞;张瑞国;黄盼;李建超;江明星;杨诗卫;龙建国;袁亮;薛海莲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821512098.9
公开号：	CN208842398U
代理机构：	成都九鼎天元知识产权代理有限公司
代理人：	刘凯
分类号：	B61D17/08(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	620032 四川省眉山市东坡区崇仁镇中车眉山车辆有限公司
主权项：	1.一种等强度结构铁路货运敞车的侧墙，包括上侧梁（1）、侧柱（2）以及侧墙板（5），其特征在于：所述侧墙采用侧柱（2）外置结构，在所述侧柱（2）的两侧均设置有上侧横带（4a）和下侧横带（4b），在所述上侧梁（1）与上侧横带（4a）之间以及上侧横带（4a）与下侧横带（4b）之间均设置有立柱（3），在所述侧墙板（5）下部均匀分布多个门孔，在所述门孔内侧设置有门框（10），在所述侧墙板（5）内侧且与侧柱（2）相对应的位置设置有内补强座。 2.根据权利要求1所述的等强度结构铁路货运敞车的侧墙，其特征在于：所述上侧梁（1）、侧柱（2）、立柱（3）、上侧横带（4a）以及下侧横带（4b）共同形成网格结构。 3.根据权利要求1所述的等强度结构铁路货运敞车的侧墙，其特征在于：所述门框（10）由横向梁（10a）和竖直梁（10b）组焊而成，所述横向梁（10a）两端分别与内补强座或端墙相连，所述竖直梁（10b）根部与地板相连。 4.根据权利要求1所述的等强度结构铁路货运敞车的侧墙，其特征在于：所述侧墙板（5）内侧靠近中部的多个中部内补强座（9）的高度高于靠近侧墙板（5）两侧的多个侧部内补强座（11）的高度。 5.根据权利要求4所述的等强度结构铁路货运敞车的侧墙，其特征在于：所述侧墙板（5）上的多个中部内补强座（9）的高度与上侧横带（4a）等高，所述侧墙板（5）上的多个侧部内补强座（11）的高度与下侧横带（4b）等高。 6.根据权利要求1至5中任意一项所述的等强度结构铁路货运敞车的侧墙，其特征在于：所述内补强座由座板（9a）、横隔板（9b）、竖筋板（9c）以及底板（9d）组焊而成，所述座板（9a）采用三角形冲压结构，所述竖筋板（9c）设置在底板（9d）与横隔板（9b）之间。
所属类别：	实用新型