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原文传递一种车用空调出风装置

专利名称：	一种车用空调出风装置
摘要：	本实用新型公开了一种车用空调出风装置，包括主送风箱、条形出风箱和引风管道，条形出风箱位于主送风箱的一侧，并与主送风箱连接成一体，条形出风箱与主送风箱之间通过多个侧通风孔连通，条形出风箱设有多个出风口，引风管道与主送风箱连通，且引风管道的风向与主送风箱的风向垂直，主送风箱内设有第一导流板和第二导流板，第一导流板和第二导流板相对引风管道的风向倾斜设置，二者倾斜的方向相同且倾斜角均为钝角，第一导流板和第二导流板之间具有一定导流间距，引风管道与主送风箱的连通点位于所述导流间距内，第一导流板与主送风箱两侧壁之间具有一定间隙。本实用新型具有能使客室内获得均匀空调风的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	中车株洲电力机车研究所有限公司
发明人：	刘湘萍;刘彪;杨勇;李扬戈;唐长民;钟凌生;银应时
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821386103.6
公开号：	CN208842399U
代理机构：	湖南兆弘专利事务所(普通合伙)
代理人：	周长清;戴玲
分类号：	B61D27/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D27
申请人地址：	412001 湖南省株洲市石峰区时代路169号
主权项：	1.一种车用空调出风装置，包括主送风箱(1)、条形出风箱(2)和引风管道(3)，所述条形出风箱(2)位于主送风箱(1)的一侧，并与主送风箱(1)连接成一体，所述条形出风箱(2)与主送风箱(1)之间通过多个侧通风孔(4)连通，所述条形出风箱(2)设有多个出风口，所述引风管道(3)与主送风箱(1)连通，且引风管道(3)的风向与主送风箱(1)的风向垂直，其特征在于：所述主送风箱(1)内设有第一导流板(5)和第二导流板(6)，所述第一导流板(5)和第二导流板(6)相对引风管道(3)的风向倾斜设置，二者倾斜的方向相同且倾斜角均为钝角，所述第一导流板(5)和第二导流板(6)之间具有一定导流间距(7)，所述引风管道(3)与主送风箱(1)的连通点位于所述导流间距(7)内，所述第一导流板(5)与主送风箱(1)两侧壁之间具有一定间隙。 2.根据权利要求1所述的车用空调出风装置，其特征在于：所述第一导流板(5)与引风管道(3)同一侧的主送风箱(1)侧壁之间具有一定间隙；所述第二导流板(6)与引风管道(3)同一侧以及相对一侧的主送风箱(1)侧壁之间均具有一定间隙。 3.根据权利要求1所述的车用空调出风装置，其特征在于：所述主送风箱(1)和/或条形出风箱(2)上设有安装支架(8)，用于将主送风箱(1)和条形出风箱(2)固定于车顶。 4.根据权利要求3所述的车用空调出风装置，其特征在于：所述条形出风箱(2)的出风口的风向竖直向下。 5.根据权利要求1至3任意一项所述的车用空调出风装置，其特征在于：所述引风管道(3)穿过条形出风箱(2)与主送风箱(1)连通，所述引风管道(3)于条形出风箱(2)内的部分设有泄风口(9)，用于连通引风管道(3)和条形出风箱(2)。 6.根据权利要求1至3任意一项所述的车用空调出风装置，其特征在于：所述出风装置还包括辅助引风管道(10)，所述辅助引风管道(10)与主送风箱(1)连通，且辅助引风管道(10)的风向与主送风箱(1)的风向垂直，所述引风管道(3)和辅助引风管道(10)与主送风箱(1)的连通点均位于第一导流板(5)和第二导流板(6)的导流间距(7)内。 7.根据权利要求1至3任意一项所述的车用空调出风装置，其特征在于：所述主送风箱(1)设置两个，并排对称设置，位于各主送风箱(1)上的引风管道(3)朝外设置。 8.根据权利要求1至3任意一项所述的车用空调出风装置，其特征在于：所述条形出风箱(2)的长度与主送风箱(1)的长度相等。 9.根据权利要求1至3任意一项所述的车用空调出风装置，其特征在于：所述条形出风箱(2)内设有多个框形加强筋(11)。 10.根据权利要求1至3任意一项所述的车用空调出风装置，其特征在于：所述主送风箱(1)和条形出风箱(2)均由轻质隔热保温板材构成。
所属类别：	实用新型