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原文传递一种辅驱动力总成

专利名称：	一种辅驱动力总成
摘要：	本实用新型公开了一种辅驱动力总成，包括支撑架和固定腿，所述支撑架的上端螺栓固定安装有辅驱电机，所述辅驱电机的输出端连接有第一连接轴，所述辅驱电机的下方设置有发动机，所述发动机的左侧安装有通过螺栓连接固定在支撑架左端的抽气泵，且抽气泵的前端螺栓固定有第二连接轴，所述支撑架的右端安装有空调压缩机，且空调压缩机的输出端固定有第三连接轴，所述第一连接轮的内部卡合安装有第二传动带，且第二传动带的前后两侧分别设置有第一传动带和主动带，所述固定腿位于支撑架的下表面。该辅驱动力总成，解决了目前使用的电动车动力多是采用独立的驱动装置，耗能较高，其占用空间较大的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北润琰汽车科技有限公司
发明人：	黄米富;张健
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821641641.5
公开号：	CN208855405U
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	442013 湖北省十堰市白浪中路148号
主权项：	1.一种辅驱动力总成，包括支撑架（1）和固定腿（18），其特征在于：所述支撑架（1）的上端螺栓固定安装有辅驱电机（2），且辅驱电机（2）的后端安装有动转油泵（8），所述辅驱电机（2）的输出端连接有第一连接轴（3），且第一连接轴（3）的外侧嵌套有第一连接轮（4），所述辅驱电机（2）的下方设置有发动机（14），且发动机（14）的输出端固定有主动轴（15），并且主动轴（15）的前端安装有主动轮（16），所述发动机（14）的左侧安装有通过螺栓连接固定在支撑架（1）左端的抽气泵（5），且抽气泵（5）的前端螺栓固定有第二连接轴（6），所述支撑架（1）的右端安装有空调压缩机（9），且空调压缩机（9）的输出端固定有第三连接轴（10），并且第三连接轴（10）的前端螺栓连接有第三连接轮（11），所述第一连接轮（4）的内部卡合安装有第二传动带（13），且第二传动带（13）的前后两侧分别设置有第一传动带（12）和主动带（17），所述固定腿（18）位于支撑架（1）的下表面。 2.根据权利要求1所述的一种辅驱动力总成，其特征在于：所述第一连接轮（4）的表面呈多孔状结构，且第一连接轮（4）与第一连接轴（3）的连接方式为螺栓连接。 3.根据权利要求1所述的一种辅驱动力总成，其特征在于：所述抽气泵（5）与支撑架（1）构成拆卸结构，且抽气泵（5）的排气量为287L/min。 4.根据权利要求1所述的一种辅驱动力总成，其特征在于：所述第二连接轮（7）的侧面呈槽状结构，且其槽状部分的深度尺寸大于第二传动带（13）的厚度尺寸。 5.根据权利要求1所述的一种辅驱动力总成，其特征在于：所述第一传动带（12）、第二传动带（13）和主动带（17）所在的平面相互平行，并且其均与第一连接轮（4）构成卡合连接。 6.根据权利要求1所述的一种辅驱动力总成，其特征在于：所述主动轮（16）通过主动带（17）与第一连接轮（4）相连接，且主动轮（16）与第一连接轮（4）构成连动结构。
所属类别：	实用新型