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原文传递一种汽车油门的操纵拉索线

专利名称：	一种汽车油门的操纵拉索线
摘要：	本实用新型提供一种汽车油门的操纵拉索线，涉及操纵线组件领域，包括变速箱本体，所述变速箱本体的右侧设置有变速箱转轴，所述变速箱转轴的一侧设置有第一拉索线，所述第一拉索线的一端设置连接杆，所述连接杆的一端固定安装有油门踏板，所述变速箱本体的内部设置有飞轮，所述飞轮的一侧设置有飞轮转轴，所述飞轮转轴的一侧设置有第二拉索线，所述第二拉索线的一侧设置有索头。该汽车油门的操纵拉索线，通过第一拉索线和第二拉索线采用多层保护层，使得该汽车拉索具有自冷却功能，润滑套在提供润滑的同时，能带走了部分扯拉绞合线过程中所产生的热量，降低了拉索线的热量，拉索线能够适应高温度的工作环境，有效的延长了拉索线的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江阴市永昌交通机械部件有限公司
发明人：	张勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821391919.8
公开号：	CN208855428U
代理机构：	常州市夏成专利事务所(普通合伙)
代理人：	李红波
分类号：	B60K26/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K26
申请人地址：	214411 江苏省无锡市江阴市长泾镇开元路8号
主权项：	1.一种汽车油门的操纵拉索线，包括变速箱本体（1），其特征在于：所述变速箱本体（1）的右侧设置有变速箱转轴（9），所述变速箱转轴（9）的一侧设置有第一拉索线（10），所述第一拉索线（10）的一端设置连接杆（23），所述连接杆（23）的一端固定安装有油门踏板（11），所述变速箱本体（1）的内部设置有飞轮（2），所述飞轮（2）的一侧设置有飞轮转轴（3），所述飞轮转轴（3）的一侧设置有第二拉索线（12），所述第二拉索线（12）的一侧设置有索头（13）；所述第一拉索线（10）包括绞合线（104），所述绞合线（104）的表面套设有润滑套（103），所述润滑套（103）的表面设置有内护套（102），所述内护套（102）的表面设有冷却水套（105），所述冷却水套（105）的表面设置有外护套（101），所述外护套（101）的表面设置有橡皮套（15），所述第一拉索线（10）和第二拉索线（12）的结构均相同。 2.根据权利要求1所述的一种汽车油门的操纵拉索线，其特征在于：所述变速箱本体（1）的内部设置有摩擦盘（6），所述摩擦盘（6）的一侧固定安装有固定杆（4），所述固定杆（4）的一侧设置有压板（5），所述压板（5）的两侧均设置有套筒（8）。 3.根据权利要求2所述的一种汽车油门的操纵拉索线，其特征在于：所述套筒（8）的内部设置活塞（21），所述活塞（21）的右侧固定安装有伸缩弹簧（20），所述活塞（21）的左侧固定安装有伸缩柱（22），所述伸缩柱（22）的一端与压板（5）的一侧固定安装，所述压板（5）的两侧均设置有分离叉（7）。 4.根据权利要求1所述的一种汽车油门的操纵拉索线，其特征在于：所述第一拉索线（10）的表面设置有抗震层（14），所述抗震层（14）的一侧与橡皮套（15）的一侧固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种汽车油门的操纵拉索线，其特征在于：所述第二拉索线（12）的表面套设有螺纹套（16），所述第二拉索线（12）的表面设置有隔片（17），所述螺纹套（16）的一侧设置有限位片（18），所述第二拉索线（12）的表面套设有固定套（19）。
所属类别：	实用新型