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原文传递一种汽车用油门拉索

专利名称：	一种汽车用油门拉索
摘要：	本实用新型提供一种汽车用油门拉索，涉及汽车操纵线领域，包括第一套管，所述第一套管的左端连接有接头套管，所述接头套管与第一套管之间通过直管螺母连接，所述接头套管的一端连接有第一接头，所述第一套管上安装有保护装置，所述保护装置的一侧安装有调节装置，所述第一套管的右端连接有上端接口，所述第一套管与上端接口之间通过第一索芯连接，所述第一套管的右侧设置有第二套管，所述第二套管的左端连接有下端接口。该汽车用油门拉索，通过在第一套管上安装连接套管，用测速箱控制连接套管的通断，可以在汽车超速的时候自动放松油门拉索，起到断开油门的作用，有效的起到了减速的效果，避免了汽车速度过快而造成交通事故。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江阴市长泾车船附件有限公司
发明人：	邵亚
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821401946.9
公开号：	CN208801860U
代理机构：	常州市夏成专利事务所(普通合伙)
代理人：	李红波
分类号：	B60K26/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K26
申请人地址：	214411 江苏省无锡市江阴市长泾镇工业园A区开元路8号
主权项：	1.一种汽车用油门拉索，包括第一套管（1），其特征在于：所述第一套管（1）的左端连接有接头套管（3），所述接头套管（3）与第一套管（1）之间通过直管螺母连接（2），所述接头套管（3）的一端连接有第一接头（4），所述第一套管（1）上安装有保护装置（40），所述保护装置（40）的一侧安装有调节装置（41），所述第一套管（1）的右端连接有上端接口（11），所述第一套管（1）与上端接口（11）之间通过第一索芯（10）连接，所述第一套管（1）的右侧设置有第二套管（16），所述第二套管（16）的左端连接有下端接口（12），所述下端接口（12）与第二套管（16）之间通过第二索芯（13）连接，所述第二套管（16）的右端连接有弯管（17），所述弯管（17）的一端连接有胶套（20），所述胶套（20）与弯管（17）之间设置有耐磨套（19），所述耐磨套（19）通过弯管螺母（18）与弯管（17）连接，所述弯管（17）的顶部连接有第二接头（21）。 2.根据权利要求1所述的一种汽车用油门拉索，其特征在于：所述调节装置（41）包括调节套管（6），所述调节套管（6）的外侧套接有调节螺管（7），所述调节螺管（7）的一端设置有第一锁紧螺母（5），所述调节螺管（7）另一端的内壁设置有限位块（9），所述调节螺管（7）的内部滑动连接有管帽（8）。 3.根据权利要求1所述的一种汽车用油门拉索，其特征在于：所述保护装置（40）包括两端的连接套管（22），所述连接套管（22）的外侧安装有第二锁紧螺母（23），两个连接套管（22）之间设置有弹簧（24），所述连接套管（22）的一侧设置有测速箱（29），所述测速箱（29）的底部安装有伸缩杆（28），所述伸缩杆（28）的底部安装有连接块（31），所述连接块（31）与连接套管（22）之间通过伸缩臂（26）连接。 4.根据权利要求3所述的一种汽车用油门拉索，其特征在于：所述伸缩杆（28）的外侧套接有固定管（30），所述固定管（30）的内壁安装有滑轨（32），所述伸缩臂（26）通过拉杆（25）与滑轨（32）连接，所述固定管（30）的外壁上安装有扣环（27）。 5.根据权利要求1所述的一种汽车用油门拉索，其特征在于：所述上端接口（11）的外侧设置有攻螺纹（14），所述下端接口（12）的内壁上设置有套螺纹（15），所述攻螺纹（14）与套螺纹（15）相适配。 6.根据权利要求1所述的一种汽车用油门拉索，其特征在于：所述第一索芯（10）的外侧缠绕有金属线（34），所述金属线（34）的外侧设置有防火层（35），所述第二索芯（13）的结构与第一索芯（10）相同。
所属类别：	实用新型