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原文传递 车辆用动力传递装置
专利名称: 车辆用动力传递装置
摘要: 在以旋转电机为驱动源的车辆用动力传递装置中,无需使装置大型化便获得更大的动力、且有效地进行再生。所述车辆用动力传递装置包括:作为动力源的第一旋转电机(MG1);配置有第一旋转电机(MG1)的输入轴(IS);与输入轴(IS)连接的无级变速机(TM);行星齿轮机构(PG),具有与输入轴(IS)连接的第一旋转元件(31)、与无级变速机(TM)连接的第二旋转元件(32)、以及将第一旋转元件(31)与第二旋转元件(32)连接的第三旋转元件(33);与行星齿轮机构(PG)连接的输出轴(OS);及连接于输出轴(OS)与驱动轴(WS)之间的差动机构(DF),且在输出轴(OS)上配置有第二旋转电机(MG2)。
专利类型: 发明专利
国家地区组织代码: 日本;JP
申请人: 本田技研工业株式会社
发明人: 涌井隆至
专利状态: 有效
申请日期: 2018-10-09T00:00:00+0800
发布日期: 2019-05-14T00:00:00+0800
申请号: CN201811180756.3
公开号: CN109747403A
代理机构: 北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人: 杨文娟;臧建明
分类号: B60K1/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址: 日本东京港区南青山2-1-1(邮编:1078556)
主权项: 1.一种车辆用动力传递装置,其特征在于,包括: 作为动力源的第一旋转电机; 配置有所述第一旋转电机的输入轴; 与所述输入轴连接的无级变速机; 行星齿轮机构,具有与所述输入轴连接的第一旋转元件、与所述无级变速机连接的第二旋转元件、以及将所述第一旋转元件与所述第二旋转元件连接的第三旋转元件; 与所述行星齿轮机构连接的输出轴;及 连接于所述输出轴与驱动轴之间的差动机构,且 在所述输出轴上配置有第二旋转电机。 2.根据权利要求1所述的车辆用动力传递装置,其特征在于, 所述第一旋转电机是磁铁埋入型马达,且 所述第二旋转电机是笼形感应马达。 3.根据权利要求1或2所述的车辆用动力传递装置,其特征在于, 所述第二旋转电机具有中空圆筒状的笼形转子,且 在所述笼形转子的内径侧配置有所述差动机构。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用动力传递装置,其特征在于, 所述无级变速机是环型无级变速机,且 所述环型无级变速机具有一组传递所述输入轴的动力的输入圆盘与向所述行星齿轮机构传递动力的输出圆盘。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用动力传递装置,其特征在于, 所述第一旋转电机、所述第二旋转电机、所述输入轴、所述输出轴、所述驱动轴、所述无级变速机、所述行星齿轮机构及所述差动机构均配置于同一旋转轴线上。
所属类别: 发明专利
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