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原文传递车辆的转向拉杆

专利名称：	车辆的转向拉杆
摘要：	本发明关于一种车辆的转向拉杆，该车辆具有一车架单元，该车架单元的前方设有一转向支撑构件，该转向支撑构件上枢设有一倾斜机构及一转向拉杆，该转向支撑构件内穿设有一转向轴杆；该倾斜机构包括一枢接于车架单元的转向支撑构件的上横杆，一枢接于该转向支撑构件且位于该上横杆下方的下横杆，一枢接于该上横杆两端的右侧杆及左侧杆，该下横杆两端系枢接于该右侧杆及该左侧杆；一连结于该右侧杆且具有右避震器的右支撑构件，一连结于该左侧杆且具有左避震器的左支撑构件，一连结于该转向轴杆下方的中央支撑构件，一转向拉杆系分别连结于该左、右支撑构件及该中央支撑构件，该转向拉杆枢接于左、右支撑构件及中央支撑构件上，转向拉杆系位于该转向支撑构件的后方，且位于该下横杆的下方；藉此可以抑制该车辆的转向支撑构件前方大型化，以及可提升该车辆的转向支撑构件前方空间的充分利用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	中国台湾;71
申请人：	光阳工业股份有限公司
发明人：	丁信志;李炎修
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201711076447.7
公开号：	CN109747761A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	刘佳斐
分类号：	B62K21/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K21
申请人地址：	中国台湾高雄市
主权项：	1.一种车辆的转向拉杆，该车辆具有一车架单元，该车架单元的前方设有一转向支撑构件，该转向支撑构件上枢设有一倾斜机构及一转向拉杆，该转向支撑构件内穿设有一转向轴杆；该倾斜机构包括一枢接于车架单元的转向支撑构件的上横杆，一枢接于该转向支撑构件且位于该上横杆下方的下横杆，一枢接于该上横杆两端的右侧杆及左侧杆，该下横杆两端枢接于该右侧杆及该左侧杆；一连结于该右侧杆且具有右避震器的右支撑构件，一连结于该左侧杆且具有左避震器的左支撑构件，一连结于该转向轴杆下方的中央支撑构件，一转向拉杆分别连结于该左、右支撑构件及该中央支撑构件，该转向拉杆枢接于左、右支撑构件及中央支撑构件上，其特征在于：转向拉杆位于该转向支撑构件的后方，且位于该下横杆的下方。 2.如权利要求1所述的车辆的转向拉杆，其特征在于，该转向拉杆具有一第一拉杆及一第二拉杆，该第一拉杆被枢接右支撑构件及中央支撑构件上，该第二拉杆被枢接于该左支撑构件及中央支撑构件上。 3.如权利要求2所述的车辆的转向拉杆，其特征在于，该第一拉杆一侧与该第二拉杆的一侧同轴枢设于该中央支撑构件。 4.如权利要求2所述的车辆的转向拉杆，其特征在于，该中央支撑构件具有一中央连结板，该中央连结板具有中央连结部；该右支撑构件具有右连结板，该右连结板具有右连结部；该左支撑构件具有左连结板，该左连结板具有左连结部；该第一拉杆及第二拉杆藉由第一、第二、第三枢接件来枢接于该右连结部、中央连结部及左连结部上。 5.如权利要求4所述的车辆的转向拉杆，其特征在于，该第一、第二、第三枢接件具有枢接部及轴杆；该第一拉杆及第二拉杆以车体上下方向枢接于该枢接部上，该轴杆以车体前后方向枢接于该右连结部、中央连结部及左连结部上，藉此来使该枢接连接件为具有与上下方向及前后方向的旋转轴件。 6.如权利要求1所述的车辆的转向拉杆，其特征在于，该上横杆左右一对以共同锁付的方式来枢接于该转向支撑构件，并使左右一对的上横杆形成沿车辆前后方向同轴的枢接于该转向支撑构件上。 7.如权利要求2所述的车辆的转向拉杆，其特征在于，该第一、第二、第三枢接件具有枢接部及轴杆；该第一、第三枢接件枢接部的枢接部轴心线与轴杆的轴杆轴心线成左右位差且朝内位差方式设置，该枢接部轴心线较该轴杆轴心线更朝前述的转向支撑构件偏设。 8.如权利要求1所述的车辆的转向拉杆，其特征在于，该转向拉杆位于右、左前轮的上方。 9.如权利要求7所述的车辆的转向拉杆，其特征在于，该第二枢接件枢接部的枢接部轴心线与轴杆的轴杆心轴线以不构成偏位方式设置。
所属类别：	发明专利