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原文传递开关式驻车制动总成及车辆

专利名称：	开关式驻车制动总成及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种开关式驻车制动总成及车辆，其包括刹车机构和驻车机构，其中刹车机构包括经由安装支架而转动设于车体上的踏板连接臂，在踏板连接臂的另一端形成有棘齿，踏板连接臂因相对于安装支架摆动而形成刹车运动，驻车机构包括对应于棘齿而转动设于所述安装支架上的棘爪，以及经由拉线与棘爪驱动连接的牵引操作组件。本实用新型所述的开关式驻车制动总成通过在刹车机构的踏板连接臂上设置棘齿，而在驻车机构上设置与棘齿相对应设置的棘爪，并设置牵引操作组件通过拉线而使得棘爪与棘齿啮合，从而可保证刹车状态下的踏板连接臂无法回位而保持驻车状态。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	清河县鹏宏塑胶制品有限公司
发明人：	杨珂;王汝军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201820866676.2
公开号：	CN208855612U
代理机构：	石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王璐
分类号：	B60T7/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	054802 河北省邢台市清河县王官庄镇一村
主权项：	1.一种开关式驻车制动总成，其特征在于包括：刹车机构，包括经由安装支架而转动设于车体上的踏板连接臂，以及形成于所述踏板连接臂一端处的踏板，相对于所述踏板、在所述踏板连接臂的另一端形成有棘齿，在所述踏板承接外力时，所述踏板连接臂因相对于所述安装支架摆动而形成刹车运动；驻车机构，包括对应于所述棘齿而转动设于所述安装支架上的棘爪，以及经由拉线与所述棘爪驱动连接的牵引操作组件，所述牵引操作组件通过对所述拉线施加牵引力，而使位于初始位置的棘爪具有与所述棘齿的啮合的驻车运动；回位组件，设于所述棘爪与所述安装支架之间，其因所述棘爪的驻车运动而进行弹性蓄能，并在牵引驱动机构释放对拉线的牵引力时，所述回位组件释放弹性蓄能而驱使棘爪回位至初始位置。 2.根据权利要求1所述的开关式驻车制动总成，其特征在于：所述回位组件为套装于所述拉线上的回位弹簧。 3.根据权利要求1所述的开关式驻车制动总成，其特征在于：所述牵引操作组件包括经由壳体而转动设于车体上并具有卡槽的驻车手柄，以及一端转动设于所述壳体内并与所述卡槽相适配设置的锁舌，所述锁舌在第一弹性件的驱使下具有与所述卡槽的卡接摆动，以构成对所述驻车运动的锁定。 4.根据权利要求3所述的开关式驻车制动总成，其特征在于：所述驻车手柄包括经由转轴而转动定位于所述壳体内的驻车驱动盘，以及一端与所述驻车驱动盘固连的手柄本体，所述卡槽形成于所述驻车驱动盘的外周面上，所述驻车拉线一端固连于所述驻车驱动盘上，在所述手柄本体承接外力而驱使所述驻车驱动盘转动时，所述拉线因沿所述驻车驱动盘外周面贴合而构成对所述棘爪的拉拽。 5.根据权利要求4所述的开关式驻车制动总成，其特征在于：于所述驻车驱动盘与所述壳体之间设置有第二回位弹簧。 6.根据权利要求4所述的开关式驻车制动总成，其特征在于：于所述壳体上设置有拉线行程调节组件，所述拉线行程调节组件包括固定于所述壳体上的具有内螺纹的螺纹管，以及与所述内螺纹螺接的螺母管，所述拉线由所述螺母管和螺纹管穿出后固连于所述驻车驱动盘上。 7.根据权利要求4所述的开关式驻车制动总成，其特征在于：所述牵引操作组件还包括转动设于所述壳体上的解锁部，在外力的驱使下，所述解锁部可对所述锁舌自由端进行顶推，以使得所述锁舌具有脱离所述卡槽的解锁运动。 8.根据权利要求7所述的开关式驻车制动总成，其特征在于：所述解锁部包括转动设于所述壳体内的旋转支架，以及一端与所述旋转支架固连的解锁手柄，于所述旋转支架上形成有限位孔，所述转轴活动穿设于所述限位孔内。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的开关式驻车制动总成，其特征在于：所述安装支架包括与车体固连的安装板，以及固连于所述安装板一侧面上第一支架，所述踏板连接臂转动的设于所述第一支架内，于所述第一支架与所述踏板连接臂之间设置有驱使所述踏板连接臂回位的回位扭簧。 10.一种车辆，其特征在于：包括车体，设于所述车体上的并具有活塞杆的刹车泵，于所述车体上装设有如权利要求1至9中任一项所述的开关式驻车制动总成，所述活塞杆经由顶针而转动设于所述踏板连接臂上。
所属类别：	实用新型