详情

原文传递一种用于车辆液压制动系统中的比例阀装置

专利名称：	一种用于车辆液压制动系统中的比例阀装置
摘要：	本实用新型公开了一种用于车辆液压制动系统中的比例阀装置，包括比例阀壳体、空心螺栓、钢球、阀芯和弹簧；所述比例阀壳体的两端分别螺纹连接空心螺栓，比例阀壳体的异径油流通道内设有钢球、阀芯和弹簧，两个空心螺栓分别与前联动油管和后联动油管相连通，油流通道内的钢球、阀芯和弹簧在前联动油管与后联动油管的油压作用下，使液压油在比例阀壳体内的油流通道之间转流动，从而使液体压力按比例在后制动分泵与前制动分泵之间有效传递，车辆制动时，前后制动分泵在比例阀的介入下产生制动，以有效缩短车辆制动距离。本实用新型的比例阀装置能够显著改善车辆制动性能，提高车辆驾驶的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆巨钳科技有限公司
发明人：	田红光
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821531647.7
公开号：	CN208855623U
代理机构：	北京开林佰兴专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	张瑞玲
分类号：	B60T15/36(2006.01);B;B60;B60T;B60T15
申请人地址：	400000 重庆市九龙坡区白市驿镇九里村20社60号
主权项：	1.一种用于车辆液压制动系统中的比例阀装置，其特征在于：包括比例阀壳体（1）、空心螺栓、钢球（3）、阀芯（4）和弹簧；所述比例阀壳体（1）的内部设有异径的油流通道（11），比例阀壳体（1）的两端分别螺纹连接有空心螺栓；钢球（3）和阀芯（4）安装于油流通道（11）内；钢球（3）与位于比例阀壳体（1）一端的空心螺栓之间和阀芯（4）与位于比例阀壳体（1）另一端的空心螺栓之间分别设有弹簧；阀芯（4）的内部设有贯穿的回油通道（41），外壁设有溢流槽（42），阀芯（4）与钢球（3）接触一端设有球面密封槽（43），钢球（3）可以密封回油通道（41）；阀芯（4）外壁设有用于密封阀芯（4）在油流通道（11）变径处形成的间隙的密封圈（6）。 2.根据权利要求1所述的一种用于车辆液压制动系统中的比例阀装置，其特征在于：所述油流通道（11）包括通道一段（111）、通道二段（112）、通道三段（113）和通道四段（114），通道二段（112）的孔径小于通道三段（113），通道三段（113）的孔径小于通道一段（111）和通道四段（114）。 3.根据权利要求2所述的一种用于车辆液压制动系统中的比例阀装置，其特征在于：所述空心螺栓包括空心螺栓A（21）和空心螺栓B（22），空心螺栓A（21）和空心螺栓B（22）分别与通道一段（111）和通道四段（114）相连通；弹簧包括弹簧A（51）和弹簧B（52），弹簧A（51）的一端连接空心螺栓A（21），另一端连接钢球（3），弹簧B（52）一端连接空心螺栓B（22），另一端连接阀芯（4）。 4.根据权利要求3所述的一种用于车辆液压制动系统中的比例阀装置，其特征在于：所述弹簧A（51）直径小于弹簧B（52），弹簧A（51）的一端安装于空心螺栓A（21）的内部。 5.根据权利要求4所述的一种用于车辆液压制动系统中的比例阀装置，其特征在于：所述阀芯（4）上靠近球面密封槽（43）一端设有用于安装密封圈（6）的台阶（44）。 6.根据权利要求5所述的一种用于车辆液压制动系统中的比例阀装置，其特征在于：所述弹簧A（51）和钢球（3）的直径小于通道二段（112）孔径，阀芯（4）的台阶（44）直径小于通道三段（113）的孔径。 7.根据权利要求1所述的一种用于车辆液压制动系统中的比例阀装置，其特征在于：所述密封圈（6）为三元乙丙O型圈。 8.根据权利要求1所述的一种用于车辆液压制动系统中的比例阀装置，其特征在于：所述钢球（3）带有磁性，钢球（3）与弹簧磁性连接，弹簧伸缩时带动钢球（3）一起运动。 9.根据权利要求1所述的一种用于车辆液压制动系统中的比例阀装置，其特征在于：所述比例阀壳体（1）上设有放气嘴（7），放气嘴（7）与比例阀壳体（1）内部的油流通道（11）相连通。
所属类别：	实用新型