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原文传递一种汽车制动系统清洗换油机

专利名称：	一种汽车制动系统清洗换油机
摘要：	本新型公开一种汽车制动系统清洗换油机,包括设机柜上的控制单元,控制单元上设液视窗,机柜内设加注系统和回收系统；加注系统包括加液口,加液口与新液加注桶连接,新液加注桶通过进油管串接油泵与新液加注管连接,新液加注管与油壶进液口活动连接,油泵电气连接设在机柜上的调速器和控制单元,控制单元配合调速器和设在新液加注桶内的液位传感器控制油泵工作,将新液加注桶内的新油液泵送至汽车制动系统的油壶内；回收系统包括真空发生器,真空发生器连接与外部气源连接的转换阀,真空发生器还与旧液罐连接,旧液罐连接旧液回收管,外部气源驱动真空发生器对旧液罐抽真空而使之产生真空负压,回收系统将汽车制动系统内的旧油液吸回旧液罐。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东车安达股份有限公司
发明人：	张湘云
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821380658.X
公开号：	CN208855627U
代理机构：	东莞市永邦知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	毛有帮
分类号：	B60T17/22(2006.01);B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	523000 广东省东莞市松山湖高新技术产业开发区科技二路10号中科科技研发中心A座7楼701
主权项：	1.一种汽车制动系统清洗换油机,包括机柜,所述机柜上设用于控制换油机工作的控制单元，所述控制单元的控制面板上设用于观察旧油液和/或新油液的液视窗,其特征在于,所述机柜内设加注系统和回收系统；其中, 所述加注系统包括制在机柜上的加液口,所述加液口通过管道与设在机柜内的新液加注桶连接,所述新液加注桶通过进油管串接油泵与新液加注管连接,所述新液加注管则与汽车制动系统的油壶进液口活动连接,所述油泵电气连接设在机柜上的调速器和所述控制单元,控制单元配合调速器和设在新液加注桶内的液位传感器控制油泵工作,匹配将新液加注桶内的新油液泵送至汽车制动系统的油壶内；所述回收系统包括设在机柜内的真空发生器,所述真空发生器通过进气管连接设在控制单元的控制面板上的转换阀,所述转换阀通过气管与外部气源连接,所述真空发生器通过真空管连接设在机柜内的旧液罐,所述旧液罐还与用于与汽车制动系统的刹车排气阀活动连接的旧液回收管连接,外部气源驱动真空发生器工作并对旧液罐抽真空而使之形成真空负压，匹配回收系统将汽车制动系统内的旧油液沿旧液回收管吸回旧液罐。 2.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统清洗换油机,其特征在于,所述旧液回收管为一拖四旧液回收管,且所述一拖四旧液回收管包括一体成型的主回收管、一拖四接头和四根回收管,每一根回收管远离与一拖四接头连接的端设快接插头，所述主回收管远离与一拖四接头连接的端设弯头,且所述弯头通过油管连接所述旧液罐。 3.根据权利要求2所述的一种汽车制动系统清洗换油机,其特征在于,所述弯头为不锈钢弯头，所述旧液罐还连接设在机柜底端的旧液排放阀和设在机柜旁侧的旧液观察管；所述旧液观察管连通旧液罐内腔并用于通过旧液观察管的管内液高显示旧液罐内的旧油液容量；所述旧液排放阀用于与外接储油桶连接并匹配将旧液罐内储存的旧油液输出至外接储油桶。 4.根据权利要求3所述的一种汽车制动系统清洗换油机,其特征在于,所述机柜包括后盖板、左侧板及右侧板；所述后盖板上设用于推动换油机的把手,所述新液加注管、旧液回收管和旧液排放阀设在所述左侧板上，所述旧液观察管设在所述右侧板上,电连接所述控制单元的电源插头从所述右侧板伸出,且所述右侧板上还安装电连接所述控制单元并启停所述换油机的启停开关。 5.根据权利要求4所述的一种汽车制动系统清洗换油机,其特征在于,所述启停开关为船型开关,所述旧液排放阀为电磁阀,所述旧液观察管为透明玻璃圆管。 6.根据权利要求5所述的一种汽车制动系统清洗换油机,其特征在于,所述控制面板上还设压力表、真空表及指示灯,所述压力表和真空表电气连接所述旧液罐和真空发生器，所述指示灯电连接所述控制单元。 7.根据权利要求1至6任一项所述的一种汽车制动系统清洗换油机,其特征在于,所述机柜底部还设脚轮组件,所述脚轮组件包括设在所述机柜底部前端的双刹脚轮和设在所述机柜底部后端的活动脚轮。 8.根据权利要求7所述的一种汽车制动系统清洗换油机,其特征在于,所述控制单元包括控制电路板,所述控制电路板上制有控制电路，所述控制电路包括微控制器和与微控制器电连接并由其统筹控制的电源转换模块、驱动模块及LED显示模块；其中, 所述微控制器为STC15W401单片机；所述电源转换模块提供所述控制单元控制工作的电源；所述驱动模块包括液位传感器采集电路、油泵启停驱动电路及蜂鸣器驱动电路,且所述液位传感器采集电路、油泵启停驱动电路及蜂鸣器驱动电路均由所述微控制器控制,匹配控制液位传感器、油泵及蜂鸣器工作；所述LED显示模块包括若干LED灯指示支路，若干所述LED灯指示支路分别用于所述换油机运行和设定状态。 9.根据权利要求8所述的一种汽车制动系统清洗换油机,其特征在于, 所述电源转换模块包括由7805LDO芯片U1配合周边电阻、电容、开关管及整流二极管组成的转换电路,所述转换电路用于将外接输入12V转换为5V,其中,外接输入12V串接1N4007型号整流二极管D2与7805LDO芯片U1的输入端VIN电连接,且外接输入12V还串接限流电阻R2和2E3C型号NMOS管M1对地,所述1N4007型号整流二极管D2阳极还串接由采样电阻R1、采样电阻R2组成的采样电路对地,所述采样电阻R1和采样电阻R2的连接节点还电连接所述STC15W401单片机的数据端口P1.2；所述7805LDO芯片U1的输出端OUT连接由电容C1和电容C2组成的滤波电路,所述滤波电路用于对7805LDO芯片U1输出的5V的纹波进行滤波；所述液位传感器采集电路包括采集电容C6,所述采集电容C6一端与液位传感器负电极电连接,另一端对地,且所述采集电容C6并联有偏置电阻R9,所述采集电容C6与液位传感器负极电连接的端还串接电阻R8连接所述STC15W401单片机的数据端口P1.3，所述STC15W401单片机采集其数据端口P1.3的电压而匹配读取液位传感器采集的数据；所述油泵启停驱动电路包括第一NPN三极管、第二NPN极管和第一PNP三极管组成的多级放大驱动电路,且该多级放大驱动电路的输入端电连接STC15W401单片机,其输出端电连接第一N沟道MOS管的栅极,所述第一N沟道MOS管的源极则对应电连接油泵的负电极,第一N沟道MOS管的漏极则对地；所述STC15W401单片机输出匹配的控制信号,使第一NPN三极管、第二NPN极管、第一PNP三极管和第一N沟道MOS管依次导通,使油泵连通电源而匹配工作；所述蜂鸣器驱动电路包括第二PNP三极管,所述第二PNP三极管的基极串接电阻R5与STC15W401单片机电连接，其发射极电极电连接蜂鸣器电极，蜂鸣器的另一电极对地,且蜂鸣器的两电极之间并接二极管D7,所述STC15W401单片机输出匹配的控制信号，使第二PNP三极管导通,使蜂鸣器连通电源而工作。 10.根据权利要求9所述的一种汽车制动系统清洗换油机,其特征在于,所述第一NPN三极管和第二NPN三极管均为MMBTA42三极管,所述第一PNP三极管和第二PNP三极管均为MMBTA92三极管,所述第一N沟道MOS管为2E3C型号NMOS管,所述二极管D7为1N4007型号二极管。
所属类别：	实用新型