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原文传递一种集成式电驱动系统

专利名称：	一种集成式电驱动系统
摘要：	本发明是一种集成式电驱动系统，应用于电动汽车领域。该系统包括电机、减速器和左右输出半轴，电机输出轴为变截面、有轴肩的空心齿轮轴，左输出半轴穿过电机输出轴、差速器轴承支撑板连接到差速器上。本发明应用在独立或非独立悬架电驱动桥上有明显的优点，通过电机、减速器输出轴的集成方案，使得外形尺寸更紧凑，进一步释放整车空间，同时可使驱动系统重心分布更加合理等优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京宏瑞汽车科技股份有限公司
发明人：	白阳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201910154258.X
公开号：	CN109747402A
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	101149 北京市通州区新华南路39号院99号楼东侧
主权项：	1.一种集成式电驱动系统主要包括旋变定子(2)、旋变转子(1)、电机定子(5)、电机转子(4)、电机输出轴(6)、减速齿轮组(10)、差速器总成(12)、电机箱体(7)、中间箱体(9)、差速器轴承支撑板(11)、减速器箱体(16)、左输出半轴(21)、右输出半轴(15)组成，其特征在于：左、右输出半轴与电机输出轴同在一轴线，左输出半轴穿过差速器轴承支撑板与差速器总成连接。 2.根据权利要求1所述的一种集成式电驱动系统，其特征在于，电机输出轴(6)为有轴肩的空心齿轮轴，该轴为变截面轴，轴中部直径较粗，有轴承定位轴肩，一端部靠平键和卡簧(22)将旋变转子(1)固定，另一端部为齿轮。 3.根据权利要求1所述的一种集成式电驱动系统，其特征在于，电机输出轴(6)端部与电机箱体(7)之间采用轴承(3)支撑，电机输出轴轴径粗的地方安装轴承(20)，使得齿轮为悬臂结构，轴承(20)内圈靠电机输出轴轴肩定位，轴承(20)外圈靠安装在中间箱体(9)上卡簧(19)的定位。 4.根据权利要求1所述的一种集成式电驱动系统，其特征在于，壳体部分包括电机箱体(7)、中间箱体(9)、差速器轴承支撑板(11)、减速器箱体(16)组成，电机箱体通过螺栓(8)与中间箱体连接，中间箱体、减速器箱体、差速器轴承支撑板通过螺栓(18)连接在一起；电机箱体(7)和减速器箱体(16)外侧均有螺栓安装法兰面(13)(23)，便于电驱动系统安装与固定。 5.根据权利要求1所述的一种集成式电驱动系统，其特征在于，差速器总成轴承(17)安装在差速器轴承支撑板(11)上。 6.根据权利要求1所述的一种集成式电驱动系统，其特征在于，差速器总成(12)靠垫片(14)调整轴向间隙。
所属类别：	发明专利