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原文传递一种车载多业务物联网关及智慧消防系统

专利名称：	一种车载多业务物联网关及智慧消防系统
摘要：	本发明公开了一种车载多业务物联网关及智慧消防系统，包括第一LORA模块、主控CPU以及4G模块；当消防标签发送的信号在第一LORA模块的接收距离内时，则判断信号所对应的消防人员或者车载设备到位；否则判断信号所对应的消防人员或者车载设备未到位。主控CPU将消防人员或者车载设备的到位信息或者未到位信息通过4G模块发送给云数据平台。解决了现有技术中采用人力对消防车的装备使用情况以及消防人员是否到位进行统计，效率低下且出错率高的问题，本发明可以通过云数据平台接收来自各个消防车的车载多业务物联网关发送的消防人员及车载设备的到位或者未到位信息，进行大数据汇总，实现了智慧消防。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	亿江(北京)科技发展有限公司
发明人：	袁麓;陈琨;李永明;肖嘉伟;吴涛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201811642898.7
公开号：	CN109760605A
代理机构：	西安通大专利代理有限责任公司
代理人：	徐文权
分类号：	B60R16/023(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	100176 北京市中和街16号中和科技园5号楼亿江大厦
主权项：	1.一种车载多业务物联网关，其特征在于，车载多业务物联网关安装在待检测消防车上，车载多业务物联网关包括第一LORA模块、主控CPU以及4G模块；待检测消防车所对应的消防人员以及车载设备上均设置有消防标签，消防标签包括主控模块和无线通信模块，主控模块每隔设定时间通过无线通信模块向第一LORA模块发送信号；当信号在第一LORA模块的接收距离内时，第一LORA模块接收信号，并将信号发送给主控CPU；当主控CPU接收到信号时，则判断信号所对应的消防人员或者车载设备到位；否则判断信号所对应的消防人员或者车载设备未到位；主控CPU，还用于将消防人员或者车载设备的到位信息或者未到位信息通过4G模块发送给云数据平台。 2.根据权利要求1所述的车载多业务物联网关，其特征在于，还包括GPS模块，GPS模块用于采集待检测消防车的位置信息，并发送给主控CPU；主控CPU，还用于将待检测消防车的位置信息通过4G模块发送给云数据平台。 3.根据权利要求1所述的车载多业务物联网关，其特征在于，还包括第二LORA模块，第二LORA模块用于接收待检测消防车轮胎的实时胎压信息，并将实时胎压信息发送给主控CPU；主控CPU预设有最低胎压值和最高胎压值，当实时胎压小于最低胎压值时，则判断对应待检测消防车的轮胎胎压低；当实时胎压大于最高胎压值时，则判断对应待检测消防车的轮胎胎压高；当实时胎压大于最低胎压值且小于最高胎压值时，则判断待检测消防车的轮胎胎压正常；主控CPU，还用于将待检测消防车的轮胎胎压低信息或者轮胎胎压高信息或者轮胎胎压正常信息通过4G模块发送给云数据平台。 4.根据权利要求3所述的车载多业务物联网关，其特征在于，第二LORA模块还用于接收待检测消防车水箱的实际液位高度信息，并将实际液位高度信息发送给主控CPU；主控CPU预设有液位高度下限值，当实际液位高度低于液位高度下限值时，则判断待检测消防车水箱的液位低；当实际液位高度高于液位高度下限值时，则判断待检测消防车水箱的液位正常；主控CPU，还用于将待检测消防车水箱的液位低信息或者液位正常信息通过4G模块发送给云数据平台。 5.根据权利要求4所述的车载多业务物联网关，其特征在于，第二LORA模块还用于接收待检测消防车的OBD系统检测信息，并将待检测消防车的OBD系统检测信息发送给主控CPU；主控CPU，还用于将待检测消防车的OBD系统检测信息通过4G模块发送给云数据平台。 6.根据权利要求1所述的车载多业务物联网关，其特征在于，还包括电源模块，电源模块用于给主控CPU供电。 7.一种智慧消防系统，其特征在于，包括消防标签、车载多业务物联网关以及云数据平台；消防标签设置在待检测消防车所对应的消防人员以及车载设备上，消防标签包括主控模块和无线通信模块，主控模块每隔设定时间通过无线通信模块向第一LORA模块发送信号；车载多业务物联网关设置在待检测消防车上；车载多业务物联网关包括第一LORA模块、主控CPU以及4G模块；当信号在第一LORA模块的接收距离内时，第一LORA模块接收信号，并将信号发送给主控CPU；当主控CPU接收到信号时，则判断信号所对应的消防人员或者车载设备到位；否则判断信号所对应的消防人员或者车载设备未到位；主控CPU将消防人员或者车载设备的到位信息或者未到位信息通过4G模块发送给云数据平台；云数据平台，用于接收各个消防车所对应的消防人员或者车载设备的到位信息或者未到位信息。 8.根据权利要求7所述的智慧消防系统，其特征在于，还包括车辆信息采集单元和第二LORA模块；车辆信息采集单元包括压力传感器，压力传感器安装在待检测消防车的轮胎阀芯处；压力传感器用于检测轮胎的实时胎压，并将实时胎压信息发送给第二LORA模块；第二LORA模块用于接收实时胎压信息，并发送给主控CPU；主控CPU预设有最低胎压值和最高胎压值，当实时胎压小于最低胎压值时，则判断对应待检测消防车的轮胎胎压低；当实时胎压大于最高胎压值时，则判断对应待检测消防车的轮胎胎压高；当实时胎压大于最低胎压值且小于最高胎压值时，则判断待检测消防车的轮胎胎压正常；主控CPU，还用于将待检测消防车的轮胎胎压低信息或者轮胎胎压高信息或者轮胎胎压正常信息通过4G模块发送给云数据平台。 9.根据权利要求8所述的智慧消防系统，其特征在于，车辆信息采集单元还包括超声波液位探测传感器，超声波液位探测传感器用于检测消防车水箱的实际液位高度，并将消防车水箱的实际液位高度信息发送给第二LORA模块；第二LORA模块用于接收消防车水箱的实际液位高度信息，并发送给主控CPU；主控CPU预设有液位高度下限值，当实际液位高度低于液位高度下限值时，则判断待检测消防车水箱的液位低；当实际液位高度高于液位高度下限值时，则判断待检测消防车水箱的液位正常；主控CPU，还用于将待检测消防车水箱的液位低信息或者液位正常信息通过4G模块发送给云数据平台。 10.根据权利要求8所述的智慧消防系统，其特征在于，第二LORA模块还用于接收待检测消防车的OBD系统检测信息，并将待检测消防车的OBD系统检测信息发送给主控CPU；主控CPU，还用于将待检测消防车的OBD系统检测信息通过4G模块发送给云数据平台。
所属类别：	发明专利