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原文传递电动汽车热泵空调系统

专利名称：	电动汽车热泵空调系统
摘要：	本实用新型提供了一种电动汽车热泵空调系统，属于汽车空调领域。它解决了现有的电动汽车热泵空调系统的换热效率不佳且结构较为繁琐问题。本电动汽车热泵空调系统，包括压缩机、室外换热器、室内冷凝器、室内蒸发器、气液分离器、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀和第一单向阀，所述压缩机、所述室外换热器、所述第一单向阀、所述第二电子膨胀阀、所述室内蒸发器和所述气液分离器通过管道依次连接形成闭合回路。本实用新型实现室外换热器的双向流通，提高室外换热器的换热效率，减少热/冷循环系统的管路和阀门，有利于增强系统的稳定性、减小损耗。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利汽车研究院有限公司
发明人：	季晨捷;芮富林;王健
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821444840.7
公开号：	CN208867817U
代理机构：	台州市方圆专利事务所(普通合伙)
代理人：	公孙鸿健
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	317000 浙江省台州市临海市城东闸头
主权项：	1.一种电动汽车热泵空调系统，包括压缩机(1)、室外换热器(5)、室内冷凝器(4)、室内蒸发器(11)、气液分离器(14)、第一电子膨胀阀(7)和第二电子膨胀阀(8)，其特征在于，所述热泵空调系统还包括第一单向阀(6)，所述压缩机(1)、所述室外换热器(5)、所述第一单向阀(6)、所述第二电子膨胀阀(8)、所述室内蒸发器(11)和所述气液分离器(14)通过管道依次连接形成闭合回路；所述压缩机(1)和所述室外换热器(5)之间的管路上设有第一电磁阀(3)；所述室内冷凝器(4)的入口通过管道同所述压缩机(1)的出口连通，所述室内冷凝器(4)的出口通过管道同所述第一单向阀(6)和所述第二电子膨胀阀(8)之间的管路连通；所述第一单向阀(6)上并联有第一电子膨胀阀(7)。 2.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统，其特征在于，所述压缩机(1)和所述室内冷凝器(4)之间的管路上设有第二电磁阀(2)。 3.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统，其特征在于，所述热泵空调系统还包括电池冷却箱(12)，所述电池冷却箱(12)的入口通过管道同所述第一单向阀(6)的出口连通，所述电池冷却箱(12)的出口通过管道同所述气液分离器(14)的入口连通，且所述电池冷却箱(12)入口端的管路上设有第三电子膨胀阀(10)。 4.根据权利要求3所述的电动汽车热泵空调系统，其特征在于，所述室内蒸发器(11)和所述气液分离器(14)之间的管路上设有第二单向阀(13)，所述第二单向阀(13)的入口同所述室内蒸发器(11)的出口连通，所述第二单向阀(13)的出口同所述气液分离器(14)的入口连通。 5.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统，其特征在于，所述热泵空调系统还包括第三电磁阀(9)，所述第三电磁阀(9)的一端通过管路同所述第一电磁阀(3)和所述室外换热器(5)之间的管路连通，另一端通过管路同所述气液分离器(14)的入口连通。 6.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调系统，其特征在于，所述压缩机(1)为涡旋压缩机。
所属类别：	实用新型