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原文传递用于汽车的驱动单元以及具有这种驱动单元的汽车

专利名称：	用于汽车的驱动单元以及具有这种驱动单元的汽车
摘要：	本实用新型涉及一种用于汽车（2）的驱动单元（1），其至少包括：带有至少一个转子（4）和定子（5）的电的驱动器（3）；用于控制所述电的驱动器（3）的逆变器（6）；以及变速器（7），其把由所述电的驱动器（3）产生的驱动扭矩以至少一种传动比传递到所述汽车（2）的传动系上；其中，所述电的驱动器（3）、所述逆变器（6）和所述变速器（7）设置在一个共同的壳体（8）中，其中，在所述壳体（8）中设置了冷却回路（9），该冷却回路对所述电的驱动器（3）、所述逆变器（6）和所述变速器（7）调温。本实用新型还涉及一种具有这种驱动单元（1）的汽车（2）。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	英国;GB
申请人：	GKN汽车有限公司
发明人：	M.施密特;S.博瑞彻;D.杜德克
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821009320.3
公开号：	CN208867857U
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	方莉;汲长志
分类号：	B60K17/06(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	英国伍斯特郡
主权项：	1.一种用于汽车（2）的驱动单元（1），至少包括：带有至少一个转子（4）和定子（5）的电的驱动器（3）；用于控制所述电的驱动器（3）的逆变器（6）；以及变速器（7），其把由所述电的驱动器（3）产生的驱动扭矩以至少一种传动比传递到所述汽车（2）的传动系上；其中，所述电的驱动器（3）、所述逆变器（6）和所述变速器（7）设置在一个共同的壳体（8）中，其中，在所述壳体（8）中设置了冷却回路（9），该冷却回路对所述电的驱动器（3）、所述逆变器（6）和所述变速器（7）调温。 2.如权利要求1所述的驱动单元（1），其中，所述变速器（7）被变速器流体（10）加载，所述变速器（7）具有变速器油池（11）；其中，所述冷却回路（9）至少在所述变速器（7）的区域中布置在所述变速器油池（11）的下方，并且直接与其相邻地布置。 3.如权利要求2所述的驱动单元（1），其中，从所述变速器油池（11）的壁（12）起，冷却体（13）伸入到所述冷却回路（9）中，其中，所述冷却回路（9）至少在所述变速器（7）的区域中具有可拧紧的盖件（14），该盖件与所述壳体（8）连接，用于形成所述冷却回路（9）。 4.如权利要求1-3中任一项所述的驱动单元（1），其中，所述壳体（8）具有用于流经所述冷却回路（9）的冷却流体（17）的入口（15）和出口（16），其中，所述冷却流体（17）按如下顺序流经所述驱动单元（1）：入口（15）、逆变器（6）、电的驱动器（3）、变速器（7）、出口（16）。 5.如权利要求1-3中任一项所述的驱动单元（1），其中，所述冷却回路（9）在所述电的驱动器（3）的圆周面（18）上形成，并且至少在圆周方向（19）上全面地包围所述电的驱动器（3）。 6.如权利要求1-3中任一项所述的驱动单元（1），其中，所述电的驱动器（3）具有1~2000kW[千瓦]的额定功率。 7.一种汽车（2），具有至少一个根据权利要求1-6中任一项的驱动单元（1），其中，所述驱动单元（1）被设置用来驱动所述汽车（2）的至少一个车轮或至少一个车轴。
所属类别：	实用新型