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原文传递一种建筑施工用多功能运料车

专利名称：	一种建筑施工用多功能运料车
摘要：	本发明提供一种建筑施工用多功能运料车，包括车板，支撑腿，斜杆，支撑杆，移动轮，固定螺母，可折叠铲把结构，旋转复位杆结构，缓冲辅助轮结构，搅拌移动杆结构，料斗，滑动管，插接管，插接杆和防水垫，所述的支撑腿焊接在车板的下端左侧。本发明转动杆，搅拌杆和旋转盘的设置，有利于搅拌运输的建筑材料，增加搅拌功能；连接杆，铲板和附板的设置，有利于增加把杆的铲料功能，增加车板的使用功能；连接座，缓冲管，辅助杆和滑轮的设置，有利于移动的过程中防止车板歪到，增加车板的支撑功能；把杆，螺栓螺母和连接杆的设置，有利于拆卸和安装铲板和附板，方便铲料。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	桑坡德
发明人：	桑坡德
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201811569494.X
公开号：	CN109760724A
分类号：	B62B1/00(2006.01);B;B62;B62B;B62B1
申请人地址：	251800 山东省滨州市阳信县幸福四路梨乡嘉园A区北20米
主权项：	1.一种建筑施工用多功能运料车，其特征在于，该建筑施工用多功能运料车包括车板(1)，支撑腿(2)，斜杆(3)，支撑杆(4)，移动轮(5)，固定螺母(6)，可折叠铲把结构(7)，旋转复位杆结构(8)，缓冲辅助轮结构(9)，搅拌移动杆结构(10)，料斗(11)，滑动管(12)，插接管(13)，插接杆(14)和防水垫(15)，所述的支撑腿(2)焊接在车板(1)的下端左侧；所述的斜杆(3)分别的上端分别焊接在车板(1)的下端中间左右两侧；所述的支撑杆(4)的上端焊接在车板(1)的下端中间位置；所述的斜杆(3)的下端分别焊接在支撑杆(4)的左右两侧下部；所述的移动轮(5)内部设置的插接轴插接在支撑杆(4)和支撑杆(4)之间；所述的固定螺母(6)螺纹连接在移动轮(5)内部设置的插接轴外壁；所述的可折叠铲把结构(7)安装在车板(1)的右侧；所述的旋转复位杆结构(8)安装在车板(1)的上端右侧中间位置；所述的缓冲辅助轮结构(9)安装在车板(1)的下端左侧；所述的搅拌移动杆结构(10)安装在料斗(11)的上端；所述的滑动管(12)焊接在料斗(11)的右侧下部；所述的插接管(13)焊接在车板(1)的上端左侧；所述的插接杆(14)焊接在料斗(11)的下端左侧；所述的插接杆(14)插接在插接管(13)的内部中间位置；所述的防水垫(15)胶接在车板(1)的上端；所述的可折叠铲把结构(7)包括把杆(71)，防滑套(72)，固定螺栓(73)，螺栓螺母(74)，连接杆(75)，铲板(76)和附板(77)，所述的防滑套(72)套接在把杆(71)的外壁上部；所述的固定螺栓(73)螺纹连接在把杆(71)的正表面下部中间位置；所述的螺栓螺母(74)中的螺栓贯穿把杆(71)的下端中间位置螺纹连接螺母；所述的连接杆(75)插接在把杆(71)下端中间位置开设的插接孔内；所述的铲板(76)焊接在连接杆(75)的下端；所述的附板(77)分别合页连接在铲板(76)的左右两侧。 2.如权利要求1所述的建筑施工用多功能运料车，其特征在于，所述的把杆(71)通过固定螺栓(73)安装车板(1)的右侧；所述的固定螺栓(73)贯穿车板(1)的上端右侧螺纹连接把杆(71)。 3.如权利要求2所述的建筑施工用多功能运料车，其特征在于，所述的防滑套(72)采用外壁带有十字形防滑纹的橡胶套；所述的螺栓螺母(74)中的螺栓贯穿连接杆(75)的上部中间位置。 4.如权利要求1所述的建筑施工用多功能运料车，其特征在于，所述的旋转复位杆结构(8)包括旋转杆(81)，连接轴(82)，固定管(83)，挂接板(84)，复位弹簧(85)和挡块(86)，所述的旋转杆(81)通过连接轴(82)连接在固定管(83)的上端内部中间位置；所述的挂接板(84)分别焊接在旋转杆(81)的右侧下部；所述的挂接板(84)还焊接在固定管(83)的右侧中间位置；所述的复位弹簧(85)的上端挂接在旋转杆(81)右侧设置的挂接板(84)的下端；所述的复位弹簧(85)的下端挂接在固定管(83)右侧设置的挂接板(84)的上端；所述的挡块(86)焊接在旋转杆(81)的上端；所述的连接轴(82)纵向贯穿固定管(83)的上端内部中间位置；所述的旋转杆(81)焊接在连接轴(82)的上端中间位置。 5.如权利要求4所述的建筑施工用多功能运料车，其特征在于，所述的旋转杆(81)贯穿滑动管(12)的内部中间位置；所述的固定管(83)焊接在车板(1)的上端右侧中间位置。 6.如权利要求1所述的建筑施工用多功能运料车，其特征在于，所述的缓冲辅助轮结构(9)包括连接座(91)，缓冲管(92)，缓冲弹簧(93)，缓冲板(94)，辅助杆(95)和滑轮(96)，所述的缓冲管(92)焊接在连接座(91)的下端中间位置；所述的缓冲弹簧(93)的上端焊接在连接座(91)的下端中间位置；所述的缓冲弹簧(93)置于缓冲管(92)的内部中间位置；所述的缓冲板(94)滑动卡接在缓冲管(92)内部横向开设的滑孔内；所述的缓冲弹簧(93)的下端焊接在缓冲板(94)的上端中间位置；所述的辅助杆(95)焊接在缓冲板(94)的下端中间位置；所述的滑轮(96)轴接在辅助杆(95)的下端中间位置。 7.如权利要求6所述的建筑施工用多功能运料车，其特征在于，所述的连接座(91)螺栓连接在车板(1)的下端左侧位置。 8.如权利要求1所述的建筑施工用多功能运料车，其特征在于，所述的搅拌移动杆结构(10)包括滑动板(101)，固定板(102)，锁紧螺栓(103)，转动杆(104)，搅拌杆(105)和旋转盘(106)，所述的固定板(102)分别焊接在滑动板(101)的正表面端和后表面下端；所述的锁紧螺栓(103)分别螺纹连接在固定板(102)的左右两侧中间位置；所述的转动杆(104)贯穿滑动板(101)内部中间位置镶嵌的轴承内圈；所述的搅拌杆(105)分别焊接在转动杆(104)的左右两侧下部位置；所述的旋转盘(106)焊接在转动杆(104)的上端。 9.如权利要求8所述的建筑施工用多功能运料车，其特征在于，所述的转动杆(104)和滑动板(101)内部中间位置镶嵌的轴承内圈过盈配合。 10.如权利要求8所述的建筑施工用多功能运料车，其特征在于，所述的旋转盘(106)的上端右侧焊接有旋转把。
所属类别：	发明专利