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原文传递汽车加强机构及汽车

专利名称：	汽车加强机构及汽车
摘要：	本发明公开了一种汽车加强机构，属于汽车零部件领域。该汽车加强机构包括：对称设置的两个加强板、多个凸起的加强筋以及翻边；加强板与加强筋连接，相邻两个加强筋之间具有凹槽筋；翻边位于加强板上；翻边用于与车身底板、车身后纵梁盖板或车门槛中的至少一个连接。本发明通过翻边与车地板、车身后纵梁盖板和车门槛连接，当车辆的一侧车身受到碰撞时，通过加强机构上凸起的加强筋与相邻两个加强筋之间的凹槽筋将撞击力传递至车身的另一侧，对撞击力进行分散。通过该机构为车辆侧面受到撞击时的撞击力提供了更多的分散路径，增强了车辆门槛的承受能力，提高了车辆侧面受到撞击时的安全性，达到了车辆受到侧面碰撞时对驾驶员及乘员的保护作用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	李德根;李文平;徐伟;沙正;涂金刚
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910132347.4
公开号：	CN109760747A
代理机构：	北京三高永信知识产权代理有限责任公司
代理人：	唐述灿
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种汽车加强机构，其特征在于，所述汽车加强机构包括：对称设置的两个加强板(1)、多个凸起的加强筋(2)以及翻边(3)；所述加强板(1)与所述加强筋(2)连接，相邻两个加强筋(2)之间具有凹槽筋(4)；所述翻边(3)位于所述加强板(1)上；所述翻边(3)用于与车身底板、车身后纵梁盖板(5)或车门槛(6)中的至少一个连接。 2.根据权利要求1所述的汽车加强机构，其特征在于，所述翻边(3)包括：第一翻边(31)；所述第一翻边(31)位于所述加强板(1)的底端；所述第一翻边(31)用于与车身的中底板、后底板连接。 3.根据权利要求2所述的汽车加强机构，其特征在于，所述翻边(3)还包括：第二翻边(32)；所述第二翻边(32)位于所述加强板(1)的一侧；所述第二翻边(32)用于与所述车门槛(6)连接。 4.根据权利要求2所述的汽车加强机构，其特征在于，所述翻边(3)还包括：第三翻边(33)；所述第三翻边(33)位于所述加强板(1)的另一侧；所述第三翻边(33)用于与所述车身后纵梁盖板(5)连接。 5.根据权利要求1所述的汽车加强机构，其特征在于，所述凹槽筋(4)上具有定位孔(21)；所述定位孔(21)用于对所述汽车加强机构进行定位。 6.根据权利要求2所述的汽车加强机构，其特征在于，所述第一翻边(31)的长度为16-20毫米。 7.根据权利要求2或6所述的汽车加强机构，其特征在于，所述第一翻边(31)与所述车身的中底板、后底板之间为点焊或烧焊连接。 8.根据权利要求3所述的汽车加强机构，其特征在于，所述第二翻边(32)与所述车门槛(6)之间为点焊或烧焊连接。 9.根据权利要求4所述的汽车加强机构，其特征在于，所述第三翻边(33)与所述车身后纵梁盖板(5)之间为点焊或烧焊连接。 10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-9任一项所述的汽车加强机构。
所属类别：	发明专利