详情

原文传递一种跨座式单轨车风道系统

专利名称：	一种跨座式单轨车风道系统
摘要：	本申请涉及一种跨座式单轨车风道系统，包括嵌入单轨车车顶的空调机组和风道，在空调机组的顶部设有新风口，在空调机组的底部中央设有回风口，在回风口处设有空调回风装置，在空调机组的两侧对称设有送风口，每一侧设有2个送风口，四个送风口分别一一对应连通于第一送风道、第二送风道、第三送风道、第四送风道，在第一送风道的尾端设有第五送风道，处理过的空气分别通过第一送风道、第二送风道、第三送风道、第四送风道和第五送风道流入客室和司控室。该设计的风道系统合理利用了车顶空间，整车高度满足限界要求，位于车顶的控制器和走线槽使用空间更加合理，而且风道没有单独静压腔设计，送风机将处理过的空气送入风道时，阻力小，噪音低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	中铁轨道交通装备有限公司
发明人：	孟玉海;许峻峰;孙亮;罗冬冬;毕海涛;肖敏;郭洪东;叶亚光
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910154591.0
公开号：	CN109760705A
代理机构：	苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘振龙
分类号：	B61D27/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D27
申请人地址：	210000 江苏省南京市浦口区桥林街道步月路29号12幢-253
主权项：	1.一种跨座式单轨车风道系统，包括嵌入单轨车车顶的空调机组(1)和风道，其特征在于，在所述空调机组(1)的顶部设有新风口(2)，在所述空调机组(1)的底部中央设有回风口(3)，在所述空调机组(1)的两侧对称设有送风口(4)，每一侧设有2个所述送风口(4)，在所述回风口(3)处设有空调回风装置(5)，所述风道包括5个送风道，分别为第一送风道(6)、第二送风道(7)、第三送风道(8)、第四送风道(9)和第五送风道(10)，四个所述送风口(4)分别一一对应连通于所述第一送风道(6)、所述第二送风道(7)、所述第三送风道(8)、所述第四送风道(9)，在所述第一送风道(6)的尾端设有第五送风道(10)，在所述第一送风道(6)、所述第二送风道(7)、所述第三送风道(8)和所述第四送风道(9)的下部均设有出风口，在所述出风口处设有出风装置(11)，所述出风装置(11)向客室送风，所述第五送风道(10)向司控室送风。 2.根据权利要求1所述的跨座式单轨车风道系统，其特征在于，所述回风装置(5)包括风门(12)、转动装置(13)、回风格栅(14)，所述风门(12)通过转动装置(13)固定到所述空调机组(1)上，在所述风门(12)和所述空调机组(1)之间设有弹性体(15)，所述回风格栅(14)连接于所述风门(12)上。 3.根据权利要求1所述的跨座式单轨车风道系统，其特征在于，所述送风道是由板材拼接而成的容纳腔，所述的容纳腔由内置支架和外置支架支撑。 4.根据权利要求1所述的跨座式单轨车风道系统，其特征在于，在所述第一送风道(6)、所述第二送风道(7)、所述第三送风道(8)和所述第四送风道(9)均设有第一支架(16)和第二支架(17)并通过所述第一支架(16)和所述第二支架(17)固定到所述单轨车车顶，在所述第一送风道(6)、所述第二送风道(7)、所述第三送风道(8)和所述第四送风道(9)的下部均设有支撑骨架(18)。 5.根据权利要求1所述的跨座式单轨车风道系统，其特征在于，在所述第一送风道(6)、所述第二送风道(7)、所述第三送风道(8)和所述第四送风道(9)的入口处均设有换向导流装置(19)，所述换向导流装置(19)由若干个呈弧形的导流板组成，相邻所述的导流板之间形成导风道。 6.根据权利要求1所述的跨座式单轨车风道系统，其特征在于，所述出风装置(11)包括出风盒(23)、出风隔栅(24)和设于所述出风隔栅(24)上的散流组件，所述出风隔栅(24)连接到所述出风盒(23)上，所述散流组件设置于所述出风格栅(24)上并位于所述出风盒(23)的出口处，所述出风隔栅(24)和所述出风盒(23)之间进行密封设置。 7.根据权利要求6所述的跨座式单轨车风道系统，其特征在于，所述的散流组件由若干梯形块(25)间隔排列而成。 8.根据权利要求7所述的跨座式单轨车风道系统，其特征在于，所述梯形块(25)由吸音材料制备而成。 9.根据权利要求6所述的跨座式单轨车风道系统，其特征在于，在所述出风盒(23)内设有消声器(26)，在所述消声器(26)上设有导流流道。
所属类别：	发明专利