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原文传递一种车体骨架结构及具有其的轨道车辆

专利名称：	一种车体骨架结构及具有其的轨道车辆
摘要：	本实用新型提供了一种车体骨架结构及具有其的轨道车辆，其中，车体骨架结构包括：端梁组件，具有端梁底板和端梁顶板，端梁顶板和端梁底板之间具有吸能空腔；吸能柱体，吸能柱体穿过端梁底板和端梁顶板，与端梁连接。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中车辆端部骨架结构的连接稳定性无法满足当下需求的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	宋波;王瑜;田洪雷;王小杰;刘龙玺
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821461218.7
公开号：	CN208868034U
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	赵囡囡;董文倩
分类号：	B61D17/06(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种车体骨架结构，其特征在于，包括：端梁组件(10)，具有端梁底板(11)和端梁顶板(12)，所述端梁顶板(12)和所述端梁底板(11)之间具有吸能空腔；吸能柱体(20)，所述吸能柱体(20)穿过所述端梁底板(11)和所述端梁顶板(12)，与所述端梁组件(10)连接。 2.根据权利要求1所述的车体骨架结构，其特征在于，所述端梁组件(10)上设有位于其至少一端的第一通道(13)，其中，所述吸能柱体(20)穿过所述第一通道(13)并与所述端梁组件(10)连接。 3.根据权利要求2所述的车体骨架结构，其特征在于，车体骨架结构还包括：边梁(30)，与所述端梁组件(10)相连接，所述边梁(30)横截面为U型，所述边梁(30)与所述端梁组件(10)相连接的一端具有第二通道(31)；其中，所述第一通道(13)位于与所述第二通道(31)相对设置形成用于使所述吸能柱体(20)通过的加强通道(14)。 4.根据权利要求3所述的车体骨架结构，其特征在于，所述端梁组件(10)上设有第三通道(15)，所述第三通道(15)相对于所述第一通道(13)位于所述端梁组件(10)的中部。 5.根据权利要求4所述的车体骨架结构，其特征在于，所述吸能柱体(20)包括：第一吸能柱体(21)，所述第一吸能柱体(21)穿过所述第三通道(15)并与所述端梁顶板(12)和所述端梁底板(11)焊接；第二吸能柱体(22)，所述第二吸能柱体(22)穿过所述第一通道(13)并与所述端梁顶板(12)和所述端梁底板(11)焊接。 6.根据权利要求5所述的车体骨架结构，其特征在于，所述加强通道(14)的第一端在所述端梁顶板(12)和所述边梁(30)上形成第一通过孔(141)，所述第一通过孔(141)为边角平滑的矩形孔。 7.根据权利要求6所述的车体骨架结构，其特征在于，所述车体骨架结构还包括：第一补强件(16)，填充于所述第二吸能柱体(22)与所述第一通过孔(141)之间，用于连接所述第二吸能柱体(22)和所述端梁组件(10)及连接所述第二吸能柱体(22)和所述边梁(30)。 8.根据权利要求7所述的车体骨架结构，其特征在于，所述第一补强件(16)的横截面为L型，所述第一补强件(16)的外边缘分别与所述端梁组件(10)和所述边梁(30)焊接，所述第一补强件(16)的内边缘与所述第二吸能柱体(22)焊接。 9.根据权利要求5所述的车体骨架结构，其特征在于，所述第三通道(15)的第一端在所述端梁顶板(12)和所述边梁(30)上形成第二通过孔(151)，所述第二通过孔(151)为边角平滑的矩形孔。 10.根据权利要求9所述的车体骨架结构，其特征在于，所述车体骨架结构还包括：第二补强件，填充于所述第一吸能柱体(21)与所述第二通过孔(151)之间，用于连接所述第一吸能柱体(21)和所述端梁组件(10)。 11.一种轨道车辆，包括车体骨架结构，其特征在于，所述车体骨架结构为权利要求1至10中任一项所述的车体骨架结构。
所属类别：	实用新型