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原文传递一种自卸车后门锁紧机构

专利名称：	一种自卸车后门锁紧机构
摘要：	本实用新型公开一种自卸车后门锁紧机构，包括：车底盘、货厢、卸料门、液压缸、拉杆及锁钩，所述货厢与所述车底盘的铰接点为A点；所述货厢与所述连接杆的铰接点为B点；所述连接杆与拉杆的铰接点为C点；所述拉杆与所述车底盘的铰接点为D；当所述液压缸驱动所述货厢的前端向上运动时，由于所述货厢的中部与所述车底盘铰接，使得所述货厢的前端向上运动时，所述货厢的后端会向下运动，由于\|∠BAD\|+\|∠ABC\|＜180度，由速度瞬心原理可知，所述连杆会绕所述B点逆时针转动，从而驱动所述钩形件卡接于所述卡环的一端绕所述B点逆时针转动并与所述卡环脱离，进而开启所述卸料门开始卸料；该自卸车后门锁紧机构不包含链条。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北塞弗精工科技有限公司
发明人：	章建军;李静锋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821202403.4
公开号：	CN208867914U
代理机构：	武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄君军
分类号：	B60P1/273(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	441004 湖北省襄阳市高新区新城路12号3幢(自贸区)
主权项：	1.一种自卸车后门锁紧机构，包括：车底盘、货厢、卸料门、液压缸、拉杆及锁钩，所述车底盘水平布置；所述货厢设置于所述车底盘的上方，所述货厢的中部与所述车底盘的中部铰接，所述货厢的后端开设有卸料口；所述液压缸包括液压缸本体及液压推杆，所述液压缸本体与所述液压推杆相连接并驱动所述液压推杆沿其轴向伸缩运动，所述液压缸本体与所述车底盘的前端铰接，所述液压推杆的自由端与所述货厢的前端铰接；所述卸料门设置于所述卸料口处，所述卸料门的上端与所述货厢铰接，所述卸料门的下端设置有卡环；所述锁钩包括连接杆及钩形件，所述连接杆的一端与所述货厢的后端铰接；所述钩形件的一端与所述连接杆固定连接，所述钩形件的另一端向下卡接于所述卡环；所述拉杆的一端与所述车底盘的后端铰接，所述拉杆的另一端与所述连接杆的一端铰接，且所述拉杆与所述连接杆的铰接位置不同于所述连接杆与所述货厢的铰接位置；其中，所述货厢与所述车底盘的铰接点为A点；所述货厢与所述连接杆的铰接点为B点；所述连接杆与拉杆的铰接点为C点；所述拉杆与所述车底盘的铰接点为D；其中\|∠BAD\|+\|∠ABC\|＜180度。 2.根据权利要求1所述的自卸车后门锁紧机构，其特征在于，所述拉杆包括第一调节杆、第二调节杆、套管及锁紧螺钉，所述第一调节杆的一端与所述车底盘的后端铰接、所述第一调节杆的另一端与所述套管同轴固定连接，所述套管远离所述第一调节杆的一端的外壁上设置螺纹孔，所述螺纹孔垂直连通所述套管的内腔；所述第二调节杆的一端与所述连接杆的一端铰接、所述第二调节杆的另一端同轴内置于所述套管，并与所述套管滑动连接；所述锁紧螺钉螺纹连接于所述螺纹孔，并且所述锁紧螺钉的末端抵接于所述第二调节杆的外周面。 3.根据权利要求1所述的自卸车后门锁紧机构，其特征在于，所述卡环包括两个竖直布置的第一连接柱及一个水平布置的第二连接柱，两个所述第一连接柱分别由所述第二连接柱的两端向上弯折形成，且两个所述第一连接柱的上端均与所述卸料门的下端固定连接。 4.根据权利要求1所述的自卸车后门锁紧机构，其特征在于，所述的自卸车后门锁紧机构还包括水箱及水泵，所述水箱及所述水泵均安装于所述卸料门背离所述货厢的一面，所述水泵的抽水端与所述水箱的内腔连通，所述水泵的喷水端正对所述卡环布置。
所属类别：	实用新型