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DA1发动机配气机构可靠性研究
| 论文题名： | DA1发动机配气机构可靠性研究 |
| 关键词： | 配气机构;气门烧蚀;凸轮磨损;汽油机;汽车发动机 |
| 摘要： | 提高发动机的动力性能、经济性能和可靠性，满足不断发展的汽车市场的新要求一直是公司努力的目标。四冲程发动机配气机构可靠性是发动机可靠性的重要方面。配气机构的功能是实现换气过程，根据气缸的工作次序，定时地开启和关闭进、排气门，以保证气缸吸入新鲜空气和排除废气。而气门、凸轮的工作状况既是配气机构工作状态的直接衡量，又是影响整机性能的重要因素，特别是对于高速大功率发动机，人们对其性能指标的要求较高，并且要保证它在较恶劣的条件下仍能平稳可靠地工作，这就给配气机构的设计以及零部件的制造增加了难度，从而提出了许多课题。 本文详细论述了高速汽油机中配气机构优化设计研究内容。以东安发动机(集团)有限公司的DA1发动机为例，首先分析了配气机构出现气门烧蚀、凸轮磨损的原因，然后从配气机构的结构、材料、工艺等方面对配气机构进行了研究，提出了提高DA1发动机配气机构可靠性的方案和措施。 应用AVL-TYCON软件，建立了DA1发动机配气机构仿真模型。进行了配气机构运动学计算，分析了凸轮及从动件的运动规律。同时，进行了配气机构动力学计算。计算结果显示，DA1发动机原机配气机构存在问题。经过优化设计，并应用模拟软件重新计算验证。经优化设计后的新零件，装机试验后表明，理论计算与实际相符合，彻底解决了DA1发动机可靠性试验中出现的气门烧蚀、凸轮磨损故障，满足了市场要求。 |
| 作者： | 施玉春 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 李晓波;贾力 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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