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原文传递一种涉及汽车门控自动伸缩踏板的手动回复装置

专利名称：	一种涉及汽车门控自动伸缩踏板的手动回复装置
摘要：	本实用新型公开了自动伸缩踏板技术领域的一种涉及汽车门控自动伸缩踏板的手动回复装置，包括底座，且伸缩踏板位于两组侧板之间，所述伸缩踏板右侧壁的中间设置有齿条，所述轴承的内腔插接有连接管，所述连接管外侧壁的底部套接有齿轮，所述电机输出端的底部设置有转杆，所述承力板的底部设置有第一梯形块，所述复位弹簧的左侧设置有第二梯形块，所述第二梯形块的左侧设置有拉杆，通过拉环将与拉杆连接的第二梯形块向左拉动，第二梯形块将第一梯形块向上推动，使承力板顶部连接管上的齿轮向上移动，使齿轮与齿条分离，方便了工作人员将向左伸出的伸缩踏板向右推动，使伸缩踏板复位，减小了空间的占用，保证了行车安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	昆山维诺电子科技有限公司
发明人：	张浩;江吉田
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821583611.3
公开号：	CN208867950U
分类号：	B60R3/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R3
申请人地址：	215300 江苏省苏州市昆山开发区杜鹃路123号5号房
主权项：	1.一种涉及汽车门控自动伸缩踏板的手动回复装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶侧壁左侧的前后两侧均设置有侧板(23)，所述底座(1)顶侧壁的左侧活动设置有伸缩踏板(2)，且伸缩踏板(2)位于两组侧板(23)之间，所述伸缩踏板(2)右侧壁的中间设置有齿条(3)，所述底座(1)顶侧壁的右侧设置有壳体(4)，所述壳体(4)上均匀贯穿插接有导向杆(5)，所述导向杆(5)的中间设置有连接板(6)，所述连接板(6)的中间设置有轴承(21)，所述轴承(21)的内腔插接有连接管(7)，所述连接管(7)外侧壁的底部套接有齿轮(8)，且齿轮(8)与齿条(3)相互啮合，所述导向杆(5)的底部设置有承力板(9)，且承力板(9)的顶部与连接管(7)的底部活动连接，所述导向杆(5)外侧壁的顶部套接有圆柱形弹簧(10)，且圆柱形弹簧(10)的顶部与壳体(4)的底部连接，所述圆柱形弹簧(10)的底部与连接板(6)的顶部连接，所述壳体(4)的顶部设置有电机(11)，所述电机(11)输出端的底部设置有转杆(12)，所述转杆(12)的顶部贯穿壳体(4)，且转杆(12)的底部活动插接在连接管(7)的内腔，所述承力板(9)的底部设置有第一梯形块(13)，所述底座(1)的右侧开设有放置槽(14)，所述放置槽(14)内腔的右侧壁设置有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)的左侧设置有第二梯形块(16)，所述第二梯形块(16)的左侧设置有拉杆(17)。 2.根据权利要求1所述的一种涉及汽车门控自动伸缩踏板的手动回复装置，其特征在于：所述伸缩踏板(2)前后两侧壁的右侧、两组侧板(23)相邻面的左侧均设置有限位杆(19)，所述伸缩踏板(2)和侧板(23)上均设置有与限位杆(19)相匹配的限位滑槽(20)，且限位滑槽(20)的内腔活动设置有滑轮，且滑轮的中心与限位杆(19)活动连接。 3.根据权利要求1所述的一种涉及汽车门控自动伸缩踏板的手动回复装置，其特征在于：所述底座(1)底侧壁的左侧设置有螺纹孔，且螺纹孔的内腔活动插接有固定螺栓(22)，所述固定螺栓(22)的顶部设置有垫片，且垫片的横截面呈矩形，且螺纹孔的顶部设置有与垫片相匹配的垫片槽，且垫片的顶部均匀设置有防滑齿，防滑齿从左到右依次呈线性排列，所述伸缩踏板(2)的底部设置有与防滑齿相匹配的防滑齿槽。 4.根据权利要求1所述的一种涉及汽车门控自动伸缩踏板的手动回复装置，其特征在于：所述转杆(12)的外侧壁均匀设置有限位块，且限位块呈环形阵列排列，所述连接管(7)的内腔壁设置有与限位块相匹配的限位槽。 5.根据权利要求1所述的一种涉及汽车门控自动伸缩踏板的手动回复装置，其特征在于：所述拉杆(17)的左侧壁铰接有拉环(18)，所述底座(1)左侧壁开设有与拉环(18)相匹配的拉环槽，且拉环槽内腔壁的左侧设置有与拉环(18)相匹配的卡块。 6.根据权利要求1所述的一种涉及汽车门控自动伸缩踏板的手动回复装置，其特征在于：所述第二梯形块(16)靠近第一梯形块(13)的一侧均匀设置有凹槽，且凹槽的内腔活动设置有滚珠。
所属类别：	实用新型