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原文传递一种便于组装的汽车门控自动伸缩踏板

专利名称：	一种便于组装的汽车门控自动伸缩踏板
摘要：	本实用新型公开了自动伸缩踏板技术领域的一种便于组装的汽车门控自动伸缩踏板，包括车体，所述车体顶部左右两侧外壁均设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆顶部外壁设置有支撑块，所述支撑块顶部左右两侧外壁均设置有固定板，两组所述固定板相互靠近的一侧外壁均设置有连接块，两组所述连接块之间设置有滚轮，装置中通过滚轮转动将支撑杆与踏板缓缓放下，防止踏板在伸缩时发生较大的晃动，保证踏板的正常收缩，防止踏板损坏，增加踏板的使用寿命，同时拧紧螺纹杆，使螺纹杆将限位块从连接杆内腔中挤出，使限位块插在限位槽的内腔，从而使连接块与安装板连接，便于组装滚轮，降低组装的工作难度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	昆山维诺电子科技有限公司
发明人：	张浩;江吉田
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821598973.X
公开号：	CN208867951U
分类号：	B60R3/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R3
申请人地址：	215300 江苏省苏州市昆山开发区杜鹃路123号5号房
主权项：	1.一种便于组装的汽车门控自动伸缩踏板，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)顶部左右两侧外壁均设置有电动伸缩杆(2)，所述电动伸缩杆(2)顶部外壁设置有支撑块(3)，所述支撑块(3)顶部左右两侧外壁均设置有固定板(4)，两组所述固定板(4)相互靠近的一侧外壁均设置有连接块(5)，所述连接块(5)靠近固定板(4)的一端贯穿固定板(4)，且两组连接块(5)相互远离的一端均设置有安装块(6)，且两组安装块(6)位于两组固定板(4)的外侧，两组所述连接块(5)之间设置有滚轮(7)，两组所述固定板(4)顶部后侧外壁之间设置有挡板(10)，且挡板(10)位于滚轮(7)的下方，所述滚轮(7)顶端设置支撑杆(8)，且支撑杆(8)底部外壁与挡板(10)顶部外壁相贴合，两组所述支撑杆(8)顶端与踏板(9)连接。 2.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车门控自动伸缩踏板，其特征在于：所述连接块(5)右侧外壁开设有连接槽(51)，所述安装块(6)左侧外壁设置有连接杆(62)，且连接杆(62)左端插接在连接槽(51)的内腔，所述连接杆(62)顶部左侧外壁设置有限位块(63)，所述连接槽(51)顶部左侧内壁开设有与限位块(63)相匹配的限位槽(52)，所述限位块(63)底端延伸至连接杆(62)的内腔，且限位块(63)与连接杆(62)的连接部位开设有导向槽(64)，所述限位块(63)外壁套接有复位弹簧(65)，且复位弹簧(65)两端分别与导向槽(64)的内壁连接，所述安装块(6)右端螺接有螺纹杆(61)，且螺纹杆(61)左端延伸至连接槽(51)的内腔，且螺纹杆(61)顶部左侧外壁与限位块(63)底部外壁相贴合。 3.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车门控自动伸缩踏板，其特征在于：所述滚轮(7)顶部外壁设置有卡块，所述支撑杆(8)底部外壁开设有卡槽，且滚轮(7)顶部外壁通过卡块卡槽与支撑杆(8)底部外壁连接。 4.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车门控自动伸缩踏板，其特征在于：所述固定板(4)底部外壁设置有转杆，且转杆左端与挡板(10)连接，且转杆外壁套接有套管，且套管后侧外壁与固定板(4)前侧外壁连接，且套管右端螺接有螺栓。 5.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车门控自动伸缩踏板，其特征在于：所述固定板(4)与连接块(5)的连接部位开设有转动槽，且转动槽内腔均匀设置有导向轮，且导向轮与远离转动槽内壁的一端与连接块(5)的外壁相贴合。 6.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车门控自动伸缩踏板，其特征在于：所述踏板(9)前侧外壁均匀设置有凸块，且凸块个数共有六组，且六组凸块呈矩形阵列排布，且凸块为带花纹的橡胶防滑凸块。
所属类别：	实用新型