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原文传递空调电控仓散热结构及置顶式车用空调

专利名称：	空调电控仓散热结构及置顶式车用空调
摘要：	本发明公开了一种空调电控仓散热结构及使用该散热结构的置顶式车用空调。所述空调电控仓散热结构中电控仓包括进风口和出风口，所述出风口与空调冷凝器风机连通，散热空气通过负压进入和排出所述电控仓。本发明利用空调冷凝器外风机在电控仓出风口形成负压，使电控仓无需设置散热风扇也能将散热气体排出，降低了设备成本和使用成本，使资源得到更合理的利用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	珠海格力电器股份有限公司
发明人：	伍泰霖
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910134181.X
公开号：	CN109760486A
代理机构：	深圳市康弘知识产权代理有限公司
代理人：	孙洁敏;吴敏
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	519000 广东省珠海市前山金鸡西路
主权项：	1.一种空调电控仓散热结构，所述电控仓包括进风口和出风口，其特征在于，所述出风口与空调冷凝器风机连通，散热空气通过负压进入和排出所述电控仓。 2.如权利要求1所述的空调电控仓散热结构，其特征在于，所述电控仓出风侧设有排风夹层，所述出风口包括内出风口和外出风口，所述外出风口与冷凝器风机连通并低于所述内出风口。 3.如权利要求2所述的空调电控仓散热结构，其特征在于，所述电控仓设置至少两个内出风口和至少两个外出风口，内出风口和外出风口连通，以形成多个出风路径。 4.如权利要求2所述的空调电控仓散热结构，其特征在于，所述外出风口水平设置或向下倾斜设置。 5.如权利要求2所述的空调电控仓散热结构，其特征在于，所述排风夹层的底部设有排水孔。 6.如权利要求1所述的空调电控仓散热结构，其特征在于，所述进风口与空调回风口连通。 7.如权利要求1所述的空调电控仓散热结构，其特征在于，所述电控仓进风侧设有进风夹层，所述进风口包括外进风口和内进风口，外进风口和内进风口设置在同一平面，或设置在不同平面。 8.如权利要求7所述的空调电控仓散热结构，其特征在于，所述电控仓设置有至少两个内进风口和至少两个外进风口，内进风口和外进风口连通，使进入中间夹层的风形成多个流路，均匀进入电控仓。 9.如权利要求1-8任一项所述的空调电控仓散热结构，其特征在于，所述电控仓进风口和/或出风口位置设有加强风扇。 10.如权利要求9所述的空调电控仓散热结构，其特征在于，还包括一控制器和设置在电控仓内的温度传感器，用于当电控仓温度达到第一设定值T0时，控制所述加强风扇开启。 11.如权利要求9所述的空调电控仓散热结构，其特征在于，还包括一控制器和设置在电控仓内指定元器件位置的温度传感器，用于当指定电子元器件温度达到第二设定值T1时控制所述加强风扇开启。 12.如权利要求9所述的空调电控仓散热结构，其特征在于，还包括一控制器、设置在电控仓内的第一温度传感器和设置在指定元器件位置的第二温度传感器，当电控仓温度达到第一设定值T0，或指定电子元器件达到第二设定值T1时控制所述加强风扇开启。 13.一种置顶式车用空调，其特征在于，所述车用空调包括权利要求1-12任一项所述的电控仓散热结构。
所属类别：	发明专利