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原文传递 风道出风口结构以及风道出风方法
专利名称: 风道出风口结构以及风道出风方法
摘要: 本发明提供一种风道出风口结构以及风道出风方法,风道出风口结构包括:风道出风座体以及可转动安装于风道出风座体的出风口格栅组件;出风口格栅组件的左转动中心轴嵌入左装配面板的左转动中心轴轴孔,出风口格栅组件的左转动限位轴嵌入左装配面板的左转动限位弧形槽;出风口格栅组件的右转动中心轴嵌入右装配面板的右转动中心轴轴孔。优点为:出风口格栅组件可以相对于风道出风座体转动,从而在不同时刻,实现吹面或除霜功能。由于只需要设置一个风道出风口结构,即可同时实现吹面和除霜功能,因此,模具开发费用低,零部件的成本低;并且,占用的汽车仪表板的空间小,有利于在汽车仪表板上布置其他器件。
专利类型: 发明专利
国家地区组织代码: 北京;11
申请人: 中瑞德科(北京)工业设计有限公司
发明人: 王超;安二;张霁;吴文山;张彪;李红霞
专利状态: 有效
申请日期: 2019-02-28T00:00:00+0800
发布日期: 2019-05-17T00:00:00+0800
申请号: CN201910149289.6
公开号: CN109760490A
代理机构: 北京市盛峰律师事务所
代理人: 席小东
分类号: B60H1/34(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址: 100102 北京市朝阳区望京园609号楼11层1203
主权项: 1.一种风道出风口结构,其特征在于,包括:风道出风座体(100)以及可转动安装于所述风道出风座体(100)的出风口格栅组件(200); 所述风道出风座体(100)包括顶部悬吊板(101),所述顶部悬吊板(101)的下部一体成形出风口格栅安装槽体(102);所述出风口格栅安装槽体(102)包括左右对称的左装配面板(103)和右装配面板(104);所述左装配面板(103)和所述右装配面板(104)均垂直设置;所述左装配面板(103)开设左转动中心轴轴孔(1031)、左转动限位弧形槽(1032)和左阻尼胶块装配孔(1033);所述右装配面板(104)开设右转动中心轴轴孔(1041)、右转动限位弧形槽(1042)和右阻尼胶块装配孔(1043); 所述出风口格栅组件(200)包括出风口格栅框体(201),所述出风口格栅框体(201)的左侧面板固定设置左阻隔板;所述出风口格栅框体(201)的右侧面板对称固定设置右阻隔板(202);所述左阻隔板上固定左转动中心轴(2031)和左转动限位轴(2032);所述右阻隔板(202)上固定右转动中心轴(2021)和右转动限位轴(2022); 所述出风口格栅组件(200)的左转动中心轴(2031)嵌入所述左装配面板(103)的左转动中心轴轴孔(1031),所述出风口格栅组件(200)的左转动限位轴(2032)嵌入所述左装配面板(103)的左转动限位弧形槽(1032);所述出风口格栅组件(200)的右转动中心轴(2021)嵌入所述右装配面板(104)的右转动中心轴轴孔(1041);所述出风口格栅组件(200)的右转动限位轴(2022)嵌入所述右装配面板(104)的右转动限位弧形槽(1042); 通过所述左阻隔板,使所述出风口格栅组件(200)的左侧面板与所述风道出风座体(100)的左装配面板(103)之间具有间隙;左阻尼胶块(300)嵌入所述左阻尼胶块装配孔(1033),并使所述左阻尼胶块(300)的底面与所述出风口格栅组件(200)的左侧面板紧贴;右阻尼胶块嵌入所述右阻尼胶块装配孔(1043),并使所述右阻尼胶块的底面与所述出风口格栅组件(200)的右侧面板紧贴。 2.根据权利要求1所述的风道出风口结构,其特征在于,所述顶部悬吊板(101)采用螺栓安装方式装配到仪表板出风口(400)内。 3.根据权利要求2所述的风道出风口结构,其特征在于,所述顶部悬吊板(101)为异形板,包括一体成形并首尾相接的上悬吊平边(1011)、弯曲过渡边(1012)、格栅装配平边(1013)、格栅装配斜边(1014)和下悬吊平边(1015);所述上悬吊平边(1011)通过螺栓方式与仪表板出风口(400)的口内顶面密封连接;所述下悬吊平边(1015)通过螺栓方式与仪表板出风口(400)的口内底面密封连接。 4.根据权利要求1所述的风道出风口结构,其特征在于,所述左阻尼胶块(300)和所述右阻尼胶块的结构相同,均包括外部压块(301)、内部压块(302)和连接轴(303);所述连接轴(303)上套设固定所述外部压块(301)和所述内部压块(302),并且,所述外部压块(301)和所述内部压块(302)之间具有轴向间隔;所述轴向间隔的长度小于所述左阻隔板的厚度。 5.根据权利要求1所述的风道出风口结构,其特征在于,所述风道出风口结构布置于仪表板沿车辆宽度方向的中心位置。 6.根据权利要求1所述的风道出风口结构,其特征在于,所述出风口格栅框体(201)的框内水平等间隔固定布置多个格栅条(2011);在相邻的两个所述格栅条(2011)之间,分布多个导风板(2012); 其中,以所述出风口格栅框体(201)的径向中心线为对称线,位于所述径向中心线左侧的各个所述导风板(2012),其相对于竖直面向左倾斜呈α度角;位于所述径向中心线右侧的各个所述导风板(2012),其相对于竖直面向右倾斜呈α度角;α值等于:出风口格栅框体(201)的中心点到主驾驶座位或副驾驶座位中心的连接线,与径向中心线的夹角。 7.根据权利要求6所述的风道出风口结构,其特征在于,所述出风口格栅组件(200),具有转动下限和转动上限;当所述出风口格栅组件(200)转动到下限位置时,所述出风口格栅组件(200)的中心位置格栅条水平朝前;当所述出风口格栅组件(200)转动到上限位置时,所述出风口格栅组件(200)的中心位置格栅条、与前风挡和人视野线交点位于同一水平面。 8.根据权利要求7所述的风道出风口结构,其特征在于,所述出风口格栅组件(200)的转动范围为70度。 9.根据权利要求1所述的风道出风口结构,其特征在于,还包括海棉圈(500);所述海棉圈(500)安装于所述风道出风座体(100)的入风端与鼓风机出风口之间。 10.一种权利要求1-9任一项所述的风道出风口结构的风道出风方法,其特征在于,包括以下步骤: 步骤1,将风道出风口结构采用螺栓安装方式装配到位于仪表板中心位置的仪表板出风口(400)内;使鼓风机出风口通过风管道连接到风道出风口结构的进风端; 步骤2,当需要吹面时,对风道出风口结构进行控制,使出风口格栅组件(200)绕转动中心轴转动到下限位置,此时,出风口格栅组件(200)的位于径向中心线左侧的各个导风板(2012)正好朝向乘坐于左侧座椅的人员面部,实现对左侧人员吹面功能;同时,出风口格栅组件(200)的位于径向中心线右侧的各个导风板(2012)正好朝向乘坐于右侧座椅的人员面部,实现对右侧人员吹面功能; 步骤3,当需要除霜时,对风道出风口结构进行控制,使出风口格栅组件(200)绕转动中心轴转动到上限位置,此时,出风口格栅组件(200)的各个导风板(2012)的出风方向正好朝向前挡风玻璃,实现对前挡风玻璃的除霜功能。
所属类别: 发明专利
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