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原文传递车门的装配工装

专利名称：	车门的装配工装
摘要：	本实用新型提供了一种车门的装配工装，包括工装基体；第一定位部，所述第一定位部设于所述工装基体上，所述工装基体可通过所述第一定位部定位于车身侧围门框上；第二定位部，所述第二定位部设于所述工装基体上，所述车门可通过所述第二定位部定位于所述工装基体上；以及夹紧部，所述夹紧部设于所述工装基体上并可使所述车门与所述车身侧围门框保持相对固定。该装配工装，整体结构和应用装配过程较为简单，能提高车门的定位准确性、稳定性及一致性，使车门具有较高的装配精度，从而改善车门的外观质量，同时还可大幅减少人工装调，从而提升装配效率，降低生产成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	刘毓春;刘艳兵;张少雄;樊成;李武君
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821673543.X
公开号：	CN208868177U
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	谭果林
分类号：	B62D65/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D65
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种车门的装配工装，其特征在于，所述装配工装包括：工装基体；第一定位部，所述第一定位部设于所述工装基体上，所述工装基体可通过所述第一定位部定位于车身侧围门框上；第二定位部，所述第二定位部设于所述工装基体上，所述车门可通过所述第二定位部定位于所述工装基体上；以及夹紧部，所述夹紧部设于所述工装基体上并可使所述车门与所述车身侧围门框保持相对固定。 2.根据权利要求1所述的车门的装配工装，其特征在于，所述第一定位部包括第一定位销和第二定位销，所述第一定位销和所述第二定位销沿X轴方向间隔设于所述工装基体的左右两侧，所述车身侧围门框上设有可与所述第一定位销相配合的第一定位孔以及可与所述第二定位销相配合的第二定位孔。 3.根据权利要求2所述的车门的装配工装，其特征在于，所述第一定位部还包括多个第一定位块，所述第一定位销与所述第一定位孔以及所述第二定位销与所述第二定位孔对应配合时，多个所述第一定位块可与所述车身侧围门框相贴合。 4.根据权利要求1所述的车门的装配工装，其特征在于，所述第二定位部包括第三定位销和第四定位销，所述第三定位销和所述第四定位销沿水平X轴方向间隔设于所述工装基体上，所述车门上设有可与所述第三定位销相配合的第三定位孔以及可与所述第四定位销相配合的第四定位孔。 5.根据权利要求4所述的车门的装配工装，其特征在于，所述装配工装还包括设于所述工装基体上的第一限位结构和第二限位结构，所述第三定位销配置为可相对于所述工装基体转动以与所述第一限位结构配合止挡或分离解锁，所述第四定位销配置为可相对于所述工装基体转动以与所述第二限位结构配合止挡或分离解锁；所述第三定位销与所述第一限位结构以及所述第四定位销与所述第二限位结构对应配合止挡时，所述车门可通过所述第三定位销和所述第四定位销定位于所述工装基体上。 6.根据权利要求4所述的车门的装配工装，其特征在于，所述第二定位部还包括多个第二定位块，所述第三定位销与所述第三定位孔以及所述第四定位销与所述第四定位孔对应配合时，多个所述第二定位块可与所述车门相贴合。 7.根据权利要求1所述的车门的装配工装，其特征在于，所述夹紧部包括分别设于所述工装基体上的第一夹紧机构和第二夹紧机构，其中，所述第一夹紧机构用于夹紧所述工装基体和所述车身侧围门框，所述第二夹紧机构用于夹紧所述车门和工装基体。 8.根据权利要求7所述的车门的装配工装，其特征在于，所述第一夹紧机构包括第一快速夹头和第二快速夹头，所述第一快速夹头和所述第二快速夹头沿水平X轴方向间隔设于所述工装基体的左右两侧。 9.根据权利要求7所述的车门的装配工装，其特征在于，所述第二夹紧机构包括第三快速夹头和第四快速夹头，所述第三快速夹头和所述第四快速夹头沿水平X轴方向间隔设于所述工装基体的上侧。 10.根据权利要求1至9中任意一项所述的车门的装配工装，其特征在于，所述装配工装还包括支承部，所述支承部设于所述工装基体下侧并用于载置所述车门。
所属类别：	实用新型