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原文传递一种汽车转运平台

专利名称：	一种汽车转运平台
摘要：	本实用新型公开了一种汽车转运平台，包括矩形框架，在矩形框架内中部并列设有二根插槽横梁，在矩形框架后端的后横梁与相邻的插槽横梁之间对称设有二根插槽纵梁，在矩形框架上对称固定有多孔板；在矩形框架前端对称设有二组轮档支撑梁，每组轮档支撑梁为二根且位于多孔板两侧上面，在每根轮档支撑梁上均布有多个轮档插孔，在每组轮档支撑梁之间通过轮档插孔插装有轮档；在矩形框架的两侧和底部分别对称安装有可旋转的侧滚轮和底滚轮。有益效果是：可单独使用也可配合现有的双层车架共同使用，能够增加运输汽车的适用性，降低运输成本；使用操作简便、快速，运输安全性高，方便转运；能够根据运输车辆要求调整轮档的位置，增加了运输车辆的种类。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	东方国际集装箱(锦州)有限公司
发明人：	李前敏;赵宏;李楠;赵博;孙波;王浩;马壮;尹东;赵俊平;孟庆利;鲍骅;王良;陈建军;姜封顺;蔡红军;孙广银;曾强;张绍川
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821365169.7
公开号：	CN208868667U
代理机构：	锦州辽西专利事务所(普通合伙)
代理人：	张旭存
分类号：	B65D88/22(2006.01);B;B65;B65D;B65D88
申请人地址：	121007 辽宁省锦州市经济技术开发区天山路9号
主权项：	1.一种汽车转运平台，包括一个矩形框架，其特征是：在矩形框架内中部并列设有二根沿横向布置的插槽横梁，在矩形框架后端的后横梁与相邻的插槽横梁之间对称设有二根沿纵向布置的插槽纵梁，在矩形框架上位于二根插槽纵梁外侧对称固定有多孔板，用于作为汽车行走车道；在矩形框架前端的前横梁与相邻的插槽横梁之间对称设有二组轮档支撑梁，每组轮档支撑梁为二根且对称布置在连接所述前横梁的多孔板两侧上面，在每根轮档支撑梁上均布有多个轮档插孔，在每组轮档支撑梁之间通过轮档插孔插装有轮档；在矩形框架的两侧和底部分别对称安装有可旋转的侧滚轮和底滚轮。 2.根据权利要求1所述的一种汽车转运平台，其特征是：在矩形框架两侧的纵梁上对称设有码垛组件，以便于该平台的堆码。 3.根据权利要求2所述的一种汽车转运平台，其特征是：所述码垛组件是由对称布置在所述纵梁上的一对定位插板和一对定位卡板构成，所述定位插板靠近矩形框架前端且上端为锥形，定位卡板靠近矩形框架后端且为水平布置的T型。 4.根据权利要求3所述的一种汽车转运平台，其特征是：在矩形框架两侧的纵梁底面对应所述定位插板处分别设有定位插孔，用于该平台堆码时的插接定位。 5.根据权利要求1所述的一种汽车转运平台，其特征是：在矩形框架前端的前横梁外侧中部固定有防撞块，在防撞块外侧对称固定有二个橡胶套，并在二个橡胶套之间设有定位插槽，用于避免与集装箱发生硬性撞击。 6.根据权利要求1或5所述的一种汽车转运平台，其特征是：在矩形框架后端的后横梁中部固定有二个导向套，并在二个导向套内插入并通过插销固定有后支架，在后支架外端固定有橡胶套，以便于转送时该平台顶在集装箱的箱门内侧。 7.根据权利要求1所述的一种汽车转运平台，其特征是：所述侧滚轮为四个且对称布置在矩形框架两侧的纵梁两端。 8.根据权利要求1或7所述的一种汽车转运平台，其特征是：所述底滚轮为四个且对称布置在矩形框架两侧并靠近两端的多孔板下方。
所属类别：	实用新型