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原文传递无轨道电动车行驶中自动捕获供电线轨受电的方法和系统

专利名称：	无轨道电动车行驶中自动捕获供电线轨受电的方法和系统
摘要：	本发明是提供一种无轨道电动车行驶中自动捕获供电线轨受电的方法和系统，在道路上方设置一条易于导入和捕捉的刚性结构供电线轨（10），安装在电动车（40）受电杆（41）上的触变装置（30）控制受电装置（20）的V形捕获杆（22）和侧置受电轮（23R，23L）、中置受电轮（24）捕获导入供电线轨（10）接触受电，V形捕获杆（22）、两个对称设置的侧置受电轮（23R，23L）和一个中置受电轮（24）与供电线轨10的呈V形设置的导电斜触面形成良好的导入、捕捉、稳定接触结构系统，即使行驶中的电动车（40）因路面出现一些摆动也能捕捉供电线轨稳定触电给电动车（40）的储能装置（42）和驱动装置供电。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	王建民
发明人：	王建民
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201811556738.0
公开号：	CN109760534A
分类号：	B60L53/14(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	523400 广东省东莞市寮步环城东路万科高尔夫花园丹8栋501
主权项：	1.无轨道电动车（40）行驶中自动捕获供电线轨（10）受电的方法，其特征是：在电动车（40）行驶道路上方沿道路方向设置的所述供电线轨（10）是由下侧两边对称呈Ⅴ形开口向上的两个导电斜触面（15L、15R），中间具有安装槽（12）的所述电导轨（11）和通过绝缘套（13）固定在安装槽（12）内的所述内置供电导线（14）组成，所述供电导线（14）和所述电导轨（11）组成供电电源的两极，安装在电动车（40）受电杆（41）上的所述受电装置（20）是前后排列有与所述供电线轨（10）的所述供电导线（14）对应设置的所述中置受电轮（24），与所述供电线轨（10）的所述电导轨（11）两个导电斜触面（15L、15R）对应设置的一组所述侧置受电轮（23R、23L），与所述供电线轨（10）的所述电导轨（11）的两个电触面（15L、15R）对应呈V形开口向上设置的捕获杆（22），所述触变装置（30）是通过位置限动机构控制受电装置（20）在触及供电线轨（10）前保持与所述受电杆（41）锁定不动、触及供电线轨（10）后可以相对所述受电杆（41）自由摆动和转动的控制装置，电动车（40）驶入具有供电线轨（10）的道路上，触轨前所述受电装置（20）由触变装置（30）锁定在电动车（40）受电杆（41）上并一起伸向供电线轨10，同时捕获杆（22）与供电线轨（10）的相对位置识别装置（43）不断将位置信息提供给电动车（40）的行车方向或受电杆（41）的控制系统，控制系统调整受电装置20使捕获杆（22）首先捕获供电线轨（10）入轨，触变装置（30）解除受电装置（20）与受电杆（41）的锁定，侧置受电轮（23L、23R）和所述中置受电轮（24）被依次导入触及所述供电线轨（10）的电导轨（11）的两个导电斜触面（15L、15R）和安装槽（12）的所述供电导线（14）受电，向所述电动车（40）的驱动和储能装置（42）供电。 2.无轨道电动车（40）行驶中自动捕获供电线轨（10）受电的系统，包括具有储能装置（42）的电动车（40），行车方向控制系统（图中未示），可以控制升降和摆动的受电杆（41）和控制其摆动的控制系统（图中未示），受电装置20与供电线轨（10）的相对位置识别装置（43），供电线轨（10），受电装置（20），触变装置（30），其特征是：在电动车（40）行驶道路上方沿道路方向设置的所述供电线轨（10）是由下侧两边对称呈Ⅴ形开口向上的两个导电斜触面（15L、15R），中间具有安装槽（12）的所述电导轨（11）和通过绝缘套（13）固定在安装槽（12）内的所述内置供电导线（14）组成，所述供电导线（14）和所述电导轨（11）组成供电电源的正负极，安装在电动车（40）受电杆（41）上的所述受电装置（20）是前后排列有与所述供电线轨（10）的所述供电导线（14）对应设置的所述中置受电轮（24），与所述供电线轨（10）的所述电导轨（11）两个导电斜触面（15L、15R）对应设置的一组所述侧置受电轮（23R、23L），与所述供电线轨（10）的所述电导轨（11）的两个电触面（15L、15R）对应呈V形开口向上设置的捕获杆（22），所述触变装置（30）是通过限动机构控制受电装置（20）在触及供电线轨（10）前保持与所述受电杆（41）锁定不动、触及供电线轨（10）后可以相对所述受电杆（41）摆动和转动的控制装置，电动车（40）驶入具有供电线轨（10）的道路上，触轨前所述受电装置（20）由触变装置（30）锁定在电动车（40）受电杆（41）上并一起伸向供电线轨10，同时捕获杆（22）与供电线轨（10）的相对位置识别装置（43）不断将位置信息提供给电动车（40）的行车方向或受电杆（41）的控制系统，控制系统调整受电装置20使捕获杆（22）首先捕获供电线轨（10）入轨，触变装置（30）解除受电装置（20）与受电杆（41）的锁定，侧置受电轮（23L、23R）和所述中置受电轮（24）被依次导入触及所述供电线轨（10）的电导轨（11）的两个导电斜触面（15L、15R）和安装槽（12）的所述供电导线（14）受电，向所述电动车（40）的驱动和储能装置（42）供电。 3.一种权利要求2所述无轨道电动车（40）行驶中自动捕获供电线轨（10）受电的系统中所述供电线轨（10）。 4.一种权利要求2所述无轨道电动车（40）行驶中自动捕获供电线轨（10）受电的系统中所述的受电装置（20）。 5.一种权利要求2所述无轨道电动车（40）行驶中自动捕获供电线轨（10）受电的系统中所述的触变装置（30）。
所属类别：	发明专利