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原文传递车辆及其座椅的安装结构

专利名称：	车辆及其座椅的安装结构
摘要：	本公开涉及一种车辆及其座椅的安装结构，其中，该安装结构包括：后地板；座椅加强梁总成(2)，连接于所述后地板(1)的底面，且包括用于安装座椅的第一座椅支架(21)；后纵梁总成(3)，该后纵梁总成(3)为分别连接到所述后地板左右两侧的底面的两个，所述座椅加强梁总成(2)连接于两个所述后纵梁总成(3)之间，其中，所述后纵梁总成(3)包括后纵梁本体(31)和固定在该后纵梁本体(31)上的用于安装座椅的第二座椅支架(32)。通过将座椅支架分别布置到后纵梁总成和加强梁总成上，利用后纵梁总成的较高的结构强度，提高座椅的安装结构强度，保证座椅的安装稳定性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	宝沃汽车(中国)有限公司
发明人：	罗来龙;张勤涛;许志华;马玎
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201711105943.0
公开号：	CN109760555A
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈庆超;桑传标
分类号：	B60N2/005(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	100102 北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼
主权项：	1.一种车辆座椅的安装结构，其特征在于，包括：后地板(1)；座椅加强梁总成(2)，连接于所述后地板(1)的底面，且包括用于安装座椅的第一座椅支架(21)；后纵梁总成(3)，该后纵梁总成(3)为分别连接到所述后地板左右两侧的底面的两个，所述座椅加强梁总成(2)连接于两个所述后纵梁总成(3)之间，其中，所述后纵梁总成(3)包括后纵梁本体(31)和固定在该后纵梁本体(31)上的用于安装座椅的第二座椅支架(32)。 2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述座椅加强梁总成(2)还包括后横梁(22)和加强纵梁(23)，所述后横梁(22)连接于两个所述后纵梁总成(3)之间，所述加强纵梁(23)和所述后纵梁本体(31)平行设置且连接到所述后横梁(22)的后部的上侧，其中，所述第一座椅支架(21)安装到所述加强纵梁(23)上。 3.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于，所述后横梁(22)形成为开口向上的第一U形结构，该第一U形结构的开口处朝向所述加强纵梁(23)翻折形成有用于连接到所述后地板(1)的第一固定翻边(5)，该第一固定翻边(5)中部下凹形成有连接槽(51)，所述加强纵梁(23)插接到所述连接槽(51)的三个槽壁上并伸入到所述加强纵梁(23)内。 4.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于，所述加强纵梁(23)形成为开口向上的第二U形结构，且包括底壁(231)和分别连接在该底壁(231)两侧并朝向上延伸的两个侧壁(232)，该两个侧壁(232)分别朝向左右两侧翻折形成有第二固定翻边(4)，该第二固定翻边(4)前端伸入到所述第一U形结构内，所述第一座椅支架(21)至少对应连接到所述第二固定翻边(4)前端的底面，并且所述第二固定翻边(4)的前端的顶面连接到所述后地板(1)的底面。 5.根据权利要求4所述的安装结构，其特征在于，所述第一座椅支架(21)形成为L形，且包括用于连接到所述侧壁(232)的第一连接边(211)和用于连接到所述第二固定翻边(4)的第二连接边(212)。 6.根据权利要求4所述的安装结构，其特征在于，所述加强纵梁(23)的所述底壁(231)后部的底面还固定有后备胎固定支架(8)。 7.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于，所述第一固定翻边(5)的底面设置有两个安全带扣支架(6)，该两个安全带扣支架(6)分别设置于所述连接槽(51)的两侧。 8.根据权利要求1-7中任意一项所述的安装结构，其特征在于，所述后纵梁本体(31)形成为开口向上的第三U形结构，该第三U形结构的开口处一侧朝向外翻折延伸形成有第三固定翻边(7)，所述第二座椅支架(32)一体成型在所述第三固定翻边(7)上。 9.根据权利要求8所述的安装结构，其特征在于，所述第二座椅支架(32)上还设置有用于固定安全带的螺母板(9)。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任意一项所述的车辆座椅的安装结构。
所属类别：	发明专利