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原文传递扶手箱、中央通道及汽车

专利名称：	扶手箱、中央通道及汽车
摘要：	本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种扶手箱、中央通道及汽车。该扶手箱，适用于中央通道，包括扶手箱盖、扶手箱体和扶手举升器；扶手箱盖能够扣合在扶手箱体上，且扶手箱盖的第一端与扶手箱体的第一端铰接；扶手举升器的第一端连接扶手箱盖，扶手举升器的与第一端相对应的第二端连接扶手箱体；扶手举升器能够举升以令扶手箱盖相对于扶手箱体转动。该中央通道包括扶手箱。该汽车包括所述的扶手箱；或者，该汽车包括所述的中央通道。本发明的目的在于提供扶手箱、中央通道及汽车，以解决现有技术中存在的保护碰撞中后排中间乘员安全方案成本高、稳定性差的技术问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	吉利汽车研究院(宁波)有限公司
发明人：	商恩义;周大永;杨海燕
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910147636.1
公开号：	CN109760568A
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	赵琳琳
分类号：	B60N2/75(2018.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	315000 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种扶手箱，适用于中央通道，其特征在于，包括扶手箱盖、扶手箱体和扶手举升器；所述扶手箱盖能够扣合在所述扶手箱体上，且所述扶手箱盖的第一端与所述扶手箱体的第一端铰接；所述扶手举升器的第一端连接所述扶手箱盖，所述扶手举升器的与第一端相对应的第二端连接所述扶手箱体；所述扶手举升器能够举升以令所述扶手箱盖相对于所述扶手箱体转动。 2.根据权利要求1所述的扶手箱，其特征在于，所述扶手箱盖与所述扶手箱体之间设置有箱盖转轴；所述箱盖转轴包括相对应的第一端和第二端；所述箱盖转轴的第一端固定连接所述扶手箱盖，所述箱盖转轴的第二端铰接所述扶手箱体；或者，所述箱盖转轴的第一端铰接所述扶手箱盖，所述箱盖转轴的第二端固定连接所述扶手箱体。 3.根据权利要求2所述的扶手箱，其特征在于，所述扶手箱盖上固定设置有举升轨道；所述扶手举升器的第一端通过所述举升轨道连接所述扶手箱盖，且所述扶手举升器的第一端能够沿所述举升轨道移动；所述扶手举升器的第二端与所述扶手箱体固定连接。 4.根据权利要求3所述的扶手箱，其特征在于，所述扶手举升器的第一端设置在所述箱盖转轴的第一端和所述箱盖转轴的第二端之间；所述扶手举升器的举升方向朝所述扶手箱体的第一端。 5.根据权利要求3所述的扶手箱，其特征在于，所述扶手举升器包括举升电线、点火药、产气药、缸体和活塞杆；所述扶手举升器的缸体连接所述扶手箱体，所述扶手举升器的活塞杆远离所述扶手举升器的缸体的一端连接所述举升轨道并能够沿所述举升轨道移动；或者，所述扶手举升器的活塞杆连接所述扶手箱盖，所述扶手举升器的缸体远离所述扶手举升器的活塞杆的一端连接所述举升轨道并能够沿所述举升轨道移动；所述缸体外套在所述活塞杆的外部，且所述活塞杆能够沿所述缸体的轴向伸出所述缸体的缸口；所述缸体内部远离所述缸口的一端设置有点火药和产气药；所述扶手举升器的举升电线与所述点火药电连接；所述扶手举升器的举升电线通电时，所述点火药能够起火并引燃所述产气药，以使所述产气药产生气体并推动所述扶手举升器的活塞杆伸出所述扶手举升器的缸体的缸口。 6.根据权利要求3所述的扶手箱，其特征在于，所述扶手箱体固定连接有扶手支撑杆；所述箱盖转轴的第二端铰接所述扶手支撑杆。 7.根据权利要求3所述的扶手箱，其特征在于，所述箱盖转轴呈弧形，所述箱盖转轴朝向所述扶手箱体弯曲；和/或，所述举升轨道呈弧形，所述举升轨道朝向远离所述扶手箱体的方向弯曲。 8.根据权利要求1所述的扶手箱，其特征在于，包括中央控制器和前碰撞传感器：所述前碰撞传感器和所述扶手举升器分别与所述中央控制器电连接；所述前碰撞传感器用于监测发生前碰并将前碰信号发送给所述中央控制器，所述中央控制器对应控制所述扶手举升器举升。 9.一种中央通道，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的扶手箱。 10.一种汽车，其特征在于，该汽车包括权利要求1-8任一项所述的扶手箱；或者，该汽车包括权利要求9所述的中央通道。
所属类别：	发明专利