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原文传递汽车四温区空调控制装置及汽车四温区空调控制系统

专利名称：	汽车四温区空调控制装置及汽车四温区空调控制系统
摘要：	本发明涉及一种汽车四温区空调控制装置及汽车四温区空调控制系统，本实施例所述的汽车四温区空调控制装置主要包括壳体、温度控制部和送风控制部；于壳体中分隔有均具有冷风道和热风道的主驾驶区风道、副驾驶区风道、主驾驶侧后排风道和副驾驶侧后排风道，位于冷风道和热风道下游的混风区及与混风区相连通的出风口。温度控制部为对应于主驾驶区风道、副驾驶区风道及主驾驶侧后排风道和副驾驶侧后排风道分别设置的四个。送风控制部包括于各风道中分别转动设置的送风风门，以及以控制各送风风门启闭的送风控制机构。本发明可实现对四个区域风道内温度的独立控制，从而可提高主、副驾驶员及后排乘客的舒适感。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	曼德电子电器有限公司
发明人：	贾士超;所微鹤;刘金宇;李国凯;甄永敏;陈凤云
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910081324.5
公开号：	CN109774414A
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	雷莹
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	071000 河北省保定市徐水区朝阳北大街(徐)299号
主权项：	1.一种汽车四温区空调控制装置，其特征在于：该控制装置用于汽车主驾驶区域、副驾驶区域及主驾驶侧和副驾驶侧后排区域空调送风的控制，且所述控制装置包括：壳体(1)，于所述壳体(1)中分隔有主驾驶区风道、副驾驶区风道、主驾驶侧后排风道和副驾驶侧后排风道，且所述主驾驶区风道、所述副驾驶区风道与所述主驾驶侧后排风道和所述副驾驶侧后排风道内均具有构成所述壳体(1)进风端且相分隔的冷风道和热风道，位于所述冷风道和所述热风道下游而使所述冷风道与所述热风道交汇的混风区，以及与所述混风区相连通并构成所述壳体(1)出风端的出风口；温度控制部，对应于所述主驾驶区风道、所述副驾驶区风道、所述主驾驶侧后排风道和所述副驾驶侧后排风道分别设置的四个，且所述温度控制部包括分别转动设于所述冷风道与所述热风道中的冷风门和热风门，以及以控制所述冷风门和所述热风门启闭的温度控制机构；送风控制部，包括于所述主驾驶区风道、所述副驾驶区风道、所述主驾驶侧后排风道和所述副驾驶侧后排风道中的所述出风口中分别转动设置的送风风门，以及以控制各所述送风风门启闭的送风控制机构。 2.根据权利要求1所述的汽车四温区空调控制装置，其特征在于：所述壳体(1)内构造有以容置暖风芯体(13)的容置槽，且所述容置槽与所述主驾驶区风道、所述副驾驶区风道及所述主驾驶侧后排风道、所述副驾驶侧后排风道中的所述热风道均连通，并可构成置于所述容置槽内的所述暖风芯体(13)横置于各所述热风道的整个通风截面上。 3.根据权利要求2所述的汽车四温区空调控制装置，其特征在于：所述温度控制机构包括分别对应于所述主驾驶区风道和所述副驾驶区风道设置的两个前排温度控制单元，以及分别对应于所述主驾驶侧后排风道和所述副驾驶侧后排风道设置的两个后排温度控制单元；所述主驾驶区风道中的所述冷风门与所述热风门，以及所述副驾驶区风道中的所述冷风门与所述热风门均为联动设置，且联动设置所述冷风门和所述热风门其一与对应的所述前排温度控制单元传动相连。 4.根据权利要求3所述的汽车四温区空调控制装置，其特征在于：所述主驾驶区风道中的所述冷风门与所述热风门，以及所述副驾驶区风道中的所述冷风门与所述热风门均为通过铰接相连的连杆(9)联动设置，且分别对应于所述主驾驶区风道与所述副驾驶区风道设置的前排温度控制单元均为固定于所述壳体(1)上、且与对应的所冷风门或所述热风门的转轴(801)传动相连的旋转动力输出装置。 5.根据权利要求3所述的汽车四温区空调控制装置，其特征在于：所述后排温度控制单元包括固定设于所述壳体(1)上的第一旋转动力输出装置，转动设于所述壳体(1)上且与该第一旋转动力输出装置的动力输出端相连的第一控制盘(2)，以及设置在所述壳体(1)上、并于所述第一控制盘(2)和所述后排风道中的所述冷风门及所述热风门间分别设置的第一风门拨杆，且所述第一风门拨杆被构造为因所述第一控制盘(2)的转动、而具有相对于所述壳体(1)的旋转，以可带动相应的所述冷风门或所述热风门转动。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车四温区空调控制装置，其特征在于：所述主驾驶区风道和所述副驾驶区风道中的所述出风口至少具有相分隔的前排吹面风口、前排吹脚风口(103)和除霜风口(102)，所述主驾驶侧后排风道和所述副驾驶侧后排风道中的所述出风口至少具有相分隔的后排吹面风口(105)与后排吹脚风口(104)；且于所述前排吹面风口、所述前排吹脚风口(103)和所述除霜风口(102)中分别设有前排吹面风门(4)、前排吹脚风门和除霜风门(11)，于所述后排吹面风口(105)与所述后排吹脚风口(104)中分别设有后排吹面风门与后排吹脚风门(16)。 7.根据权利要求6所述的汽车四温区空调控制装置，其特征在于：所述送风控制机构包括对应于所述主驾驶区风道与所述副驾驶区风道设置的送风模式控制单元，以及于所述送风模式控制单元和所述主驾驶侧后排风道及所述副驾驶侧后排风道中的后排吹面风门和所述后排吹脚风门(16)间分别设置的联动单元；所述主驾驶区风道和所述副驾驶区风道中的两所述前排吹面风门(4)、两所述前排吹脚风门及两所述除霜风门(11)分别由所述送风模式控制单元同步驱使转动，且所述联动单元构成所述后排吹面风门及所述后排吹脚风门(16)分别与所述前排吹面风门(4)及所述前排吹脚风门的同步转动。 8.根据权利要求7所述的汽车四温区空调控制装置，其特征在于：所述送风模式控制单元包括固定设于所述壳体(1)上的第二旋转动力输出装置，转动设于所述壳体(1)上且与该第二旋转动力输出装置的动力输出端相连的第二控制盘(23)，以及转动设于所述壳体(1)上、且一端分别与两所述前排吹面风门(4)、两所述前排吹脚风门及两所述除霜风门(11)连接的第二风门拨杆；各所述第二风门拨杆的另一端与所述第二控制盘(23)传动连接，且各所述第二风门拨杆被构造为因所述第二控制盘(23)的转动、而具有相对于所述壳体(1)的旋转，以可带动相应的所述前排吹面风门(4)、所述前排吹脚风门或所述除霜风门(11)转动；所述联动单元为分别传动连接于所述前排吹面风门(4)和所述后排吹面风门、及所述前排吹脚风门和所述后排吹脚风门(16)之间的拉线(7)。 9.根据权利要求6所述的汽车四温区空调控制装置，其特征在于：所述送风控制机构包括对应于所述主驾驶区风道与所述副驾驶区风道设置的前排送风模式控制单元，以及对应于所述主驾驶侧后排风道和所述副驾驶侧后排风道设置的后排送风模式控制单元；所述主驾驶区风道和所述副驾驶区风道中的两所述前排吹面风门(4)、两所述前排吹脚风门及两所述除霜风门(11)分别由所述送风模式控制单元同步驱使转动；所述主驾驶侧后排风道和所述副驾驶侧后排风道中的所述后排吹面风门和所述后排吹脚风门(16)分别由所述后排送风模式控制单元驱使转动。 10.一种汽车四温区空调控制系统，其特征在于：所述控制系统包括：进风装置，所述进风装置包括具有进风风道的进风壳体(24)，所述进风风道的一端设有内循环进风口与外循环进风口，所述进风风道的另一端为装置出风口；且所述进风装置还包括转动设于所述进风壳体(24)上的内外循环风门，设于所述进风壳体(24)上以驱使所述内外循环风门转动的驱动装置，以及位于所述进风风道中的空气过滤器；风机及蒸发器总成，所述风机及蒸发器总成包括进风口与所述装置出风口相串接的风机(25)，以及设于所述风机(25)的送风路径上的蒸发器(12)，且所述风机(25)电连接有风机速度调节模块；还包括：如权利要求2至8中任一项所述的汽车四温区空调控制装置，且所述壳体(1)的进风端与所述风机(25)的送风口相连、并位于所述蒸发器(12)的下游；以及设置于所述容置槽中的暖风芯体(13)。
所属类别：	发明专利