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原文传递一种汽车车门玻璃限位结构

专利名称：	一种汽车车门玻璃限位结构
摘要：	本发明提供一种应用于汽车车门技术领域的汽车车门玻璃限位结构，所述的汽车车门玻璃限位结构的车门玻璃(3)安装在玻璃导轨内，玻璃导轨安装在汽车车门内部，车门玻璃(3)位于车门内板腰线加强板(1)和车门外板腰线加强板(2)之间的间隙部(4)内，车门外板腰线加强板(2)上设置水平布置的卡槽部(5)，卡槽部(5)内卡装车门玻璃限位块(6)，车门玻璃限位块(6)一端设置限位部(7)，车门玻璃限位块(6)另一端设置卡紧部Ⅰ(8)和卡紧部Ⅱ(9)，本发明的汽车车门玻璃限位结构，能够有效解决车门在运动过程中车门玻璃晃动及撞击钣金产生的异响问题，全面提升整车NVH性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江众泰汽车制造有限公司
发明人：	李文健;王昱昕;李建;柴坚坚;张云
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201910144324.5
公开号：	CN109774436A
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	蒋兵魁
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	321301 浙江省金华市永康市经济技术开发区北湖路9号
主权项：	1.一种汽车车门玻璃限位结构，其特征在于：所述的汽车车门玻璃限位结构包括车门内板腰线加强板(1)、车门外板腰线加强板(2)、车门玻璃(3)，所述的车门玻璃(3)安装在玻璃导轨内，玻璃导轨安装在汽车车门内部，车门玻璃(3)位于车门内板腰线加强板(1)和车门外板腰线加强板(2)之间的间隙部(4)内，车门外板腰线加强板(2)上设置水平布置的卡槽部(5)，卡槽部(5)内卡装车门玻璃限位块(6)，车门玻璃限位块(6)一端设置限位部(7)，车门玻璃限位块(6)另一端设置卡紧部Ⅰ(8)和卡紧部Ⅱ(9)。 2.根据权利要求1所述的汽车车门玻璃限位结构，其特征在于：所述的车门玻璃限位块(6)还包括限位块本体部(10)，限位块本体部(10)一端设置限位部(7)，限位块本体部(10)和限位部(7)之间设置为呈T字形结构，限位块本体部(10)另一端上部设置卡紧部Ⅰ(8)，限位块本体部(10)另一端下部设置卡紧部Ⅱ(9)。 3.根据权利要求2所述的汽车车门玻璃限位结构，其特征在于：所述的卡紧部Ⅰ(8)和限位块本体(10)之间设置为呈锐角夹角结构，卡紧部Ⅱ(9)和限位块本体(10)之间设置为呈锐角夹角结构。 4.根据权利要求1或2所述的汽车车门玻璃限位结构，其特征在于：所述的汽车车门玻璃限位结构的车门玻璃限位块(6)卡装在卡槽部(5)内时，卡紧部Ⅰ(8)端部设置为能够顶靠在卡槽部(5)上方位置的车门外板腰线加强板(2)上，卡紧部Ⅱ(9)端部设置为能够顶靠在卡槽部(5)下方位置的车门外板腰线加强板(2)上。 5.根据权利要求1或2所述的汽车车门玻璃限位结构，其特征在于：所述的汽车车门玻璃限位结构的车门玻璃限位块(6)的限位部(7)和车门玻璃(3)之间的距离设置在4mm-5mm范围之间。 6.根据权利要求1或2所述的汽车车门玻璃限位结构，其特征在于：所述的车门内板腰线加强板(1)上部位置设置车门内水切(11)，车门外板腰线加强板(2)上部位置设置车门外水切(12)。 7.根据权利要求2所述的汽车车门玻璃限位结构，其特征在于：所述的车门外板腰线加强板(2)上的卡槽部(5)设置为能够从靠近车门玻璃(3)一侧侧面位置延伸到靠近车门玻璃(3)另一侧侧面位置的结构，所述的车门玻璃限位块(6)的限位块本体部(10)、限位部(7)、卡紧部Ⅰ(8)、卡紧部Ⅱ(9)设置为一体式结构。 8.根据权利要求1所述的汽车车门玻璃限位结构，其特征在于：所述的车门玻璃限位块(6)的卡紧部Ⅰ(8)和卡紧部Ⅱ(9)设置为截面呈V字形结构，限位部(7)外侧面和车门玻璃(3)平行布置。 9.根据权利要求6所述的汽车车门玻璃限位结构，其特征在于：所述的车门内水切(11)为截面呈U字形结构，车门内水切(11)卡装在车门内板腰线加强板(1)上部，车门外水切(12)为截面呈U字形结构，车门外水切(12)卡装在车门外板腰线加强板(2)上部，车门内水切(11)的车门内水切延伸部(13)外端部设置为能够顶靠在车门外水切(12)的车门外水切延伸部(14)外侧面位置的结构。
所属类别：	发明专利