原文传递
洞头峡跨海大桥非通航孔拦截体系施工技术研究
| 论文题名： | 洞头峡跨海大桥非通航孔拦截体系施工技术研究 |
| 关键词： | 跨海大桥;防撞装置;拦截体系;施工技术 |
| 摘要： | 本文以洞头峡跨海大桥建设工程为背景，研究非通航孔船舶拦截体系施工技术与工艺。跨海大桥非通航孔船舶拦截体系的施工技术方式较多，常采用的施工技术有：人工岛方式、锚系浮体方式、浮围方式、群桩方式、薄壳筑沙围堰方式等。选择正确合理的施工技术并根据现场实际情况进行改进，对工程建设和后期运营具有重要的现实意义。 洞头峡跨海特大桥全长2638.5米，本文通过对国内外各种桥梁防撞措施的分析，确定了该工程采用适用于海洋环境的拦截施工技术，包括：独立防撞墩、拦截索链、锚泊浮体、锚定垫块组成的拦截体系，为最经济合理的拦截体系组合形式；采用非线性有限元分析软件MSC/Patran模拟了独立防撞墩的防撞性能，运用Midas Civil软件对无封底承台钢套箱在各工况下进行建模分析，并对拦截索阻拦船舶的撞击模拟与受力分析，确定了拦截索的垂度，为拦截体系的施工提供了可靠依据；在此基础上详细分析并论述了独立防撞墩、钢浮体和拦截锁链等工程的施工工艺。 |
| 作者： | 张胜超 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 杨万斌;张魁增 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工程大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
