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原文传递一种夹板斜缝对接钢轨方法

专利名称：	一种夹板斜缝对接钢轨方法
摘要：	本发明是铁路交通运输业中钢轨与钢轨联接的一种方法，是对夹板直缝对接钢轨方法的改进措施：（１）将直缝改为斜缝对接。直缝隙是产生列车运行噪音的根源，用斜缝对接钢轨，其缝间隙是钢轨线性变形的涨缩缝,又能使车轮平稳通过，它仅减小车轮通过斜缝区接触的有效宽度。（２）将固定夹板螺栓的压紧平面改为圆锥孔面，其好处是螺母不易松动，取消弹簧垫，缩短螺栓长度，外观平整。该发明旨在结合无缝焊轨技术降低铁路铺设成本，加快发展我国的铁路运输业。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	卢兆平
发明人：	卢兆平
专利状态：	有效
申请日期：	2000-11-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN00113972.X
公开号：	CN1305035
分类号：	E01B11/24
申请人地址：	710014陕西省西安市莲湖区工农路16号3单元3号
主权项：	1、本发明是一种夹板斜缝对接钢轨方法现行钢轨联接方法为：垂直于钢轨轴心线的两端端面，其轴向水平任意剖面为窄长方形，其横断面为“I”字形，上为导轨的轨面，下为底面，中为立筋，每根钢轨的两头立筋上有3个通孔，当需要两根以上的钢轨连接为一起时，只需要将两根钢轨相对，两边用鱼尾形专用夹板夹住，穿入六个螺栓、12个弹簧垫圈、用6个螺母将螺栓紧固而成，其它钢轨依次类推，逐个将钢轨联在一起，此方法称为“一种夹板直缝对接钢轨方法”。本发明是对现技术连接方法的改进，即连接为一起的钢轨来讲，改进前为直缝，改进后为斜缝，对改进后的钢轨来讲，其轴向水平任意剖面的特征为窄平行四边形。本发明一种夹板斜缝对接钢轨方法对“夹板直缝对接钢轨方法”的改进所涉及到原夹板，夹板螺栓、弹簧垫片及钢轨所采取的改进措施为： A、鱼尾夹板外形尺寸、规格、孔距不变，其特征是将原螺栓孔改为园锥孔，园锥的小头直径为1.2×螺栓直径。 B、改变原螺栓、螺母的结构，取掉2个弹簧垫圈，原螺栓的长度变短，螺纹不变，螺母的螺纹不变，用一个园锥头球面螺栓代替原半园头螺栓，用带园锥面的外六角球头螺母来代替原螺母，园锥头球面螺栓的特征是：园锥头的球面心部有一个带有120度的护锥所保护的60度园锥面，中心是一个六方柱的孔。园锥头小头直径为1.2×螺栓直径，螺栓的端面是一个中心孔。园锥面的外六角球头螺母的特征是：其内螺纹主要集中在六方柱的中部到园锥面的小头端面内，里边为退刀槽和冲头留下的半园头柱孔，该螺母的外六角柱的宽为(0.8～1)×螺纹外径，六角柱对边长2×螺纹外径，六角柱外端面呈球面形。 C、钢轨型材在轨钢厂出厂前其特征为：两端带斜面的标准型材产品；钢轨型材立筋上的3个孔是以纲轨中心线与斜面交点作为基准面确定的。
所属类别：	发明专利