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原文传递 B柱内板和车门锁机构以及汽车

专利名称：	B柱内板和车门锁机构以及汽车
摘要：	本实用新型公开了一种B柱内板和车门锁机构以及汽车，所述B柱内板包括：内板体，所述内板体具有内凹部分以及分布在所述内凹部分外的贴合缘；车门锁，所述车门锁一体成型于所述内凹部分，并且所述车门锁从所述内凹部分凸起。根据本实用新型，车门锁可以一体集成于B柱内板，因而可以省去车门锁在B柱人工定位的工艺，以提高车门锁在B柱的位置精度，从而有利于车门锁与锁舌机构的配合；而且，还可以省去车门锁与B柱的焊接工艺，因而可以提高装配成本、并降低由焊接导致的B柱热变形的风险。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;刘爽
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821326844.5
公开号：	CN208881917U
代理机构：	北京德琦知识产权代理有限公司
代理人：	闫焕娟;宋志强
分类号：	B62D25/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种B柱内板，其特征在于，所述B柱内板(10)包括：内板体(11)，所述内板体(11)具有内凹部分(111)以及分布在所述内凹部分(111)外的贴合缘(112)；车门锁(12)，所述车门锁(12)一体成型于所述内凹部分(111)，并且所述车门锁从所述内凹部分(111)凸起。 2.根据权利要求1所述的B柱内板，其特征在于，所述车门锁(12)包括连接所述内凹部分(111)的加强基座(121)、以及从所述加强基座(121)凸起的锁体(122)。 3.根据权利要求2所述的B柱内板，其特征在于，所述B柱内板(10)进一步包括在所述内凹部分(111)内连接所述加强基座(121)的多条加强筋(113)。 4.根据权利要求1所述的B柱内板，其特征在于，所述B柱内板(10)进一步包括：门槛卡合部(13)，所述门槛卡合部(13)连接所述内板体(11)的下缘。 5.一种车门锁机构，其特征在于，包括如权利要求1所述的B柱内板(10)、以及B柱外板(20)，其中：所述B柱内板(10)的所述贴合缘(112)贴合于所述B柱外板(20)，并且所述B柱内板(10)的所述车门锁(12)穿过所述B柱外板(20)并伸出在所述B柱外板(20)的外侧。 6.根据权利要求5所述的车门锁机构，其特征在于，所述车门锁(12)包括连接所述内凹部分(111)的加强基座(121)、以及从所述加强基座(121)凸起的锁体(122)，其中，所述加强基座(121)被遮挡在所述B柱外板(20)的内侧、所述锁体(122)伸出在所述B柱外板(20)的外侧。 7.根据权利要求6所述的车门锁机构，其特征在于，所述B柱外板(20)开设有供所述锁体(122)穿过、并遮挡所述加强基座(121)的通孔(21)。 8.根据权利要求6所述的车门锁机构，其特征在于，所述B柱内板(10)进一步包括在所述内凹部分(111)内连接所述加强基座(121)的多条加强筋(113)。 9.根据权利要求6所述的车门锁机构，其特征在于，所述B柱内板(10)进一步包括：门槛卡合部(13)，所述门槛卡合部(13)连接所述内板体(11)的下缘。 10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求5至9中任一项所述的车门锁机构、以及车门(30)，所述车门(30)具有与所述车门锁(12)配合的锁舌机构(300)。
所属类别：	实用新型