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原文传递碰撞冲击力减少方法和系统

专利名称：	碰撞冲击力减少方法和系统
摘要：	本发明涉及一种用于减少车辆(1)碰撞冲击力的方法：所述方法包括确定(100)车辆(1)驾驶员(7)的头部(5)与包括车辆(1)安全气囊的方向盘组件(9)之间的最小相对距离(D)，获取(200)即将碰撞的信息，该碰撞是至少部分前向的，比较(300)最小相对距离(D)与预定阈值，当最小相对距离D等于或者小于所述预定阈值时，启动(400)车辆(1)驾驶员座椅的向前位移和包括安全气囊的方向盘组件(9)的回缩，回缩优选沿方向盘组件(9)的转向柱。本发明还涉及用于车辆(1)的碰撞冲击力减少系统(3)以及包括碰撞冲击力减少系统(3)的车辆(1)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	瑞典;SE
申请人：	沃尔沃汽车公司
发明人：	L·罗尔卡;M·奥斯特格伦
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201811343650.0
公开号：	CN109774555A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	蔡洪贵
分类号：	B60N2/427(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	瑞典哥德堡
主权项：	1.一种用于减少车辆(1)的碰撞冲击力的方法，所述方法包括： a)确定(100)所述车辆(1)驾驶员(7)的头部(5)与包括所述车辆(1)安全气囊的方向盘组件(9)之间的最小相对距离(D)， b)获取(200)即将碰撞的信息，所述碰撞是至少部分前向的， c)将所述最小相对距离(D)与预定阈值进行比较(300)， d)当所述最小相对距离(D)等于或者小于所述预定阈值时， e)启动(400)所述车辆(1)的驾驶员座椅的向前位移以及包括安全气囊的所述方向盘组件(9)的回缩，优选沿所述方向盘组件(9)的转向柱的回缩。 2.根据权利要求1所述的方法，其中所述预定阈值在0-20cm、优选0-10cm、更优选0-5cm、最优选0-1cm的范围内。 3.根据权利要求1所述的方法，其中所述预定阈值是0cm、或基本上0cm。 4.根据前述权利要求任意一项所述的方法，其中所述方法包括在所述车辆(1)行驶期间连续地执行步骤a)。 5.根据前述权利要求任意一项所述的方法，其中所述方法包括获取包括所述车辆(1)驾驶员(7)的所述头部(5)的位置和/或包括安全气囊的所述方向盘组件(9)的位置的信息，并且基于所述信息执行所述方法的步骤a)。 6.根据权利要求5所述的方法，其中从包括至少一个车辆内部传感器的车辆内部传感器组(11)获取所述信息，所述车辆内部传感器组(11)适于确定所述车辆(1)驾驶员(7)的所述头部(5)的位置和/或包括安全气囊的所述方向盘组件(9)的位置。 7.根据前述权利要求任意一项所述的方法，其中包括安全气囊的所述方向盘组件(9)与所述车辆(1)的所述驾驶员座椅至少部分同时、优选同步地移动。 8.一种用于车辆(1)的碰撞冲击力减少系统(3)，所述系统(3)适于： -确定(100)车辆(1)驾驶员(7)的头部(5)与包括所述车辆(1)安全气囊的方向盘组件(9)之间的最小相对距离(D)， -获取(200)即将前向碰撞的信息，所述碰撞是至少部分前向的， -将所述最小相对距离(D)与预定阈值进行比较， -当所述最小相对距离(D)等于或者小于所述预定阈值时， -启动所述车辆(1)的驾驶员座椅的向前位移以及包括安全气囊的所述方向盘组件(9)的回缩，优选沿所述方向盘组件(9)的转向柱的回缩。 9.根据权利要求8所述的碰撞冲击力减少系统，其中所述预定阈值在0-20cm、优选0-10cm、更优选0-5cm、最优选0-1cm的范围内。 10.根据权利要求8所述的碰撞冲击力减少系统，其中所述预定阈值是0cm、或基本上0cm。 11.根据权利要求8-10任意一项所述的碰撞冲击力减少系统(3)，其中所述碰撞冲击力减少系统(3)适于在所述车辆(1)驾驶期间连续地确定所述车辆(1)驾驶员(7)的所述头部(5)与包括所述车辆(1)的安全气囊的所述方向盘组件(9)之间的所述最小相对距离(D)。 12.根据权利要求8-11任意一项所述的碰撞冲击力减少系统(3)，其中所述碰撞冲击力减少系统(3)适于获取包括所述车辆(1)驾驶员(7)的所述头部(5)的位置和/或包括安全气囊的所述方向盘组件(9)的位置的信息，并且基于所述信息确定所述车辆(1)驾驶员(7)的所述头部(5)与包括所述车辆(1)的安全气囊的所述方向盘组件(9)之间的所述最小相对距离(D)。 13.根据权利要求12所述的碰撞冲击力减少系统(3)，其中所述碰撞冲击力减少系统(3)包括具有至少一个车辆内部传感器的车辆内部传感器组(11，11')，所述碰撞冲击力减少系统(3)适于从车辆内部传感器组(11，11')获取所述信息，所述车辆内部传感器组(11，11')适于确定所述车辆(1)驾驶员(7)的所述头部(5)的位置和/或所述方向盘组件(9)的位置。 14.根据权利要求8-13任意一项所述的碰撞冲击力减少系统(3)，其中所述碰撞冲击力减少系统(3)适于至少部分同时、优选同步地移动包括安全气囊的所述方向盘组件(9)和所述车辆(1)的所述驾驶员座椅。 15.一种包括根据权利要求8-14任意一项所述的碰撞冲击力减少系统(3)的车辆。
所属类别：	发明专利