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原文传递危险电压互锁回路系统

专利名称：	危险电压互锁回路系统
摘要：	本发明涉及一种危险电压互锁回路HVIL系统(10)，包括：第一HVIL电路(12)；第二HVIL电路(14)；以及连接到所述第一和第二HVIL电路的电隔离继电器(16)。本发明还涉及包括这种系统的车辆。本发明还涉及一种操作危险电压互锁回路系统的方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	瑞典;SE
申请人：	沃尔沃卡车集团
发明人：	罗伯特·卡尔松
专利状态：	有效
申请日期：	2016-09-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201680089313.6
公开号：	CN109789790A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	张焕生;戚传江
分类号：	B60L3/04(2006.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	瑞典哥德堡
主权项：	1.一种危险电压互锁回路HVIL系统(10)，包括：第一HVIL电路(12)；第二HVIL电路(14)；其特征在于，所述系统还包括连接到所述第一HVIL电路和所述第二HVIL电路的电隔离继电器(16)。 2.根据权利要求1所述的系统，其中所述电隔离继电器(16)是电磁继电器或固态继电器。 3.根据权利要求1或2所述的系统，其中所述电隔离继电器被构造成当包括所述电隔离继电器的所述第二HVIL电路的至少一部分中没有电流流动时，断开所述第一HVIL电路。 4.根据权利要求3所述的系统，其中所述第一HVIL电路包括电流损耗检测装置(22)，所述电流损耗检测装置(22)适于通过通信系统(24)把在所述第一HVIL电路中检测到的故障传达到所述第二HVIL电路。 5.根据前述权利要求1-3中任一项所述的系统，还包括第二电隔离继电器(26)，所述第二电隔离继电器(26)被连接到所述第一HVIL电路和所述第二HVIL电路，并且被构造成当包括所述第二电隔离继电器的第一HVIL电路的至少一部分中没有电流流动时断开所述第二HVIL电路。 6.根据权利要求5所述的系统，其中所述第一HVIL电路包括第一电流源(28)和第一电流损耗检测装置(22)，并且其中具有第一二极管(38)的分支(40)被连接到所述继电器与所述第二继电器之间的节点以及所述第一电流损耗检测装置与所述第一电流源之间的另一节点。 7.根据权利要求6所述的系统，其中所述第一电流损耗检测装置(22)适于通过第一通信系统(30)把在所述第一HVIL电路中检测到的故障传达到所述第一电流源，以使其停用。 8.根据权利要求7所述的系统，其中所述第二HVIL电路包括第二电流源(32)和第二电流损耗检测装置(34)，其中具有第二二极管(42)的分支(44)被连接到所述继电器与所述第二继电器之间的节点以及所述第二电流损耗检测装置与所述第二电流源之间的另一节点，并且其中所述第二电流损耗检测装置(34)适于通过第二通信系统(36)把在所述第二HVIL电路中检测到的故障传达到所述第二电流源，以使其停用。 9.一种车辆(50)，包括根据前述任一权利要求所述的危险电压互锁回路系统(10)。 10.根据权利要求9所述的车辆，还包括分开的第一高压母线和第二高压母线(52，54)，其中所述第一HVIL电路与所述第一高压母线相关联，并且其中所述第二HVIL电路与所述第二高压母线相关联。 11.根据权利要求10所述的车辆，还包括用于从外部架空接触线接收能量的受电弓(56)和用于推进所述车辆的电机(58)，其中所述受电弓和所述电机中的每一个都被连接到分开的所述第一高压母线和所述第二高压母线中的任意一个。 12.一种操作危险电压互锁回路HVIL系统(10)的方法，所述系统包括第一HVIL电路(12)、第二HVIL电路(14)以及连接到所述第一HVIL电路和所述第二HVIL电路的电隔离继电器(16)，其特征在于以下步骤：激活在所述第二HVIL电路上的电流源(32)，使得所述继电器闭合所述第一HVIL电路的至少一部分；和如果所述第二HVIL电路上的断路器开关(48)被断开，则所述继电器断开所述第一HVIL电路。
所属类别：	发明专利