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原文传递一种新能源汽车热管理PTC液体加热总成

专利名称：	一种新能源汽车热管理PTC液体加热总成
摘要：	本实用新型提供一种新能源汽车热管理PTC液体加热总成，其解决了PTC加热器换热效果较差、轻量化较差以及成本较高的技术问题，其设有主箱体和控制箱，主箱体与控制箱固定连接；主箱体内设有PTC加热芯体，PTC加热芯体由间隔设置的铝扁管和加热管组成；主箱体内的前后两端分别设有前汇流部和后汇流部，前汇流部设有前汇流腔，后汇流部设有后汇流腔，PTC加热芯体的铝扁管前端插入前汇流部的前汇流腔内，铝扁管后端插入后汇流部的后汇流腔内；前汇流部上设有与前汇流腔相连通的进液管和出液管，进液管和出液管从主箱体的前端伸出，本实用新型可广泛用于汽车加热领域。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	威海市科博乐汽车电子有限公司
发明人：	常发明
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821767326.7
公开号：	CN208881531U
代理机构：	威海恒誉润达专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	鹿刚
分类号：	B60H1/22(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	264403 山东省威海市南海新区滨海路北、龙海路东
主权项：	1.一种新能源汽车热管理PTC液体加热总成，其设有主箱体和控制箱，所述主箱体与所述控制箱固定连接；所述主箱体内设有PTC加热芯体，其特征是所述PTC加热芯体由间隔设置的铝扁管和加热管组成；所述主箱体内的前后两端分别设有前汇流部和后汇流部，所述前汇流部设有前汇流腔，所述后汇流部设有后汇流腔，所述PTC加热芯体的铝扁管前端插入所述前汇流部的前汇流腔内，铝扁管后端插入所述后汇流部的后汇流腔内；所述前汇流部上设有与前汇流腔相连通的进液管和出液管，所述进液管和出液管从所述主箱体的前端伸出。 2.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理PTC液体加热总成，其特征在于所述前汇流部与所述进液管和出液管通过钎焊固定连接；所述铝扁管的前后两端分别与所述前汇流部和后汇流部通过钎焊固定连接。 3.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理PTC液体加热总成，其特征在于所述前汇流部的外表面上与所述进液管相邻还设有进液温度传感器槽，与所述出液管相邻还设有出液温度传感器槽；所述进液温度传感器槽内设有进液温度传感器，所述出液温度传感器槽内设有出液温度传感器。 4.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理PTC液体加热总成，其特征在于所述前汇流部内设有隔板，所述隔板将所述前汇流腔分为两部分，所述进液管和出液管分别与这两部分相连通。 5.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理PTC液体加热总成，其特征在于所述主箱体的底板呈V字型设置，在V字形底板的底部设有液体泄漏保护器。 6.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理PTC液体加热总成，其特征在于所述加热管内设有绝缘体，绝缘体内设有正极金属片和负极金属片，正极金属片和负极金属片之间设有PTC发热片；所述PTC加热芯体还设有胶塞，所述胶塞插入进所述加热管中，所述正极金属片和负极金属片的伸出端分别穿过所述胶塞。 7.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理PTC液体加热总成，其特征在于所述主箱体的前端设有与进、出液管相对应的两个开口，开口的底部为与进、出液管下表面相匹配的弧形，底部弧形的两侧设有挡板支撑台；挡板插入至开口内且挡板的顶部与开口的顶部齐平，挡板的底部两端支撑在挡板支撑台上，挡板的底部向内凹陷还设有与进、出液管上表面相匹配的弧形。 8.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理PTC液体加热总成，其特征在于还设有PCB线路板支架，所述控制箱的前端设有PCB线路板支架开口，PCB线路板支架插接在PCB线路板支架开口内；PCB线路板支架内还设有PCB线路板，所述PTC加热芯体穿过所述PCB线路板支架与所述PCB线路板相连接。 9.根据权利要求8所述的新能源汽车热管理PTC液体加热总成，其特征在于所述控制箱内还设有控制板，所述PCB线路板穿过所述PCB线路板支架开口与所述控制板相连接；所述控制箱上还固定设有高压连接器和低压连接器，所述高压连接器和低压连接器均与所述控制板相连接。
所属类别：	实用新型