详情

原文传递汽车车门和汽车

专利名称：	汽车车门和汽车
摘要：	本申请提供了一种汽车车门，其包括车门内板、抗凹防撞梁和补强防撞梁，所述抗凹防撞梁的两端分别连接于所述车门内板的长度方向的两侧；所述补强防撞梁设置于所述抗凹防撞梁的一侧，所述补强防撞梁的两端分别连接于所述车门内板的长度方向的两侧。本申请通过设置抗凹防撞梁保证车门关键位置的抗凹能力，并在抗凹防撞梁的一侧设置补强防撞梁，对抗凹防撞梁无法起到支撑作用的防撞弱区起到补充加强的作用，从而防止整个汽车车门在侧面撞击的作用下产生变形。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆金康新能源汽车设计院有限公司
发明人：	李振兴;狄武飞;杜广智;张杰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821423490.6
公开号：	CN208881550U
代理机构：	北京汇思诚业知识产权代理有限公司
代理人：	王刚;龚敏
分类号：	B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	401135 重庆市渝北区龙兴镇两江大道618号
主权项：	1.一种汽车车门，其特征在于，包括：车门内板；抗凹防撞梁，所述抗凹防撞梁的两端分别连接于所述车门内板的长度方向的两侧；补强防撞梁，设置于所述抗凹防撞梁的一侧，所述补强防撞梁的两端分别连接于所述车门内板的长度方向的两侧。 2.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述抗凹防撞梁为热成型防撞梁，所述热成型防撞梁为设有加强凸起的板状结构。 3.根据权利要求2所述的汽车车门，其特征在于，所述抗凹防撞梁的两端朝向所述车门内板的一侧设有第一焊接平面，并通过所述第一焊接平面焊接连接于所述车门内板。 4.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述补强防撞梁为管式防撞梁，所述管式防撞梁的内部为中空结构。 5.根据权利要求4所述的汽车车门，其特征在于，所述补强防撞梁的两端分别设有安装支架，并通过所述安装支架连接于车门内板。 6.根据权利要求5所述的汽车车门，其特征在于，所述安装支架朝向所述车门内板的一侧设有第二焊接平面，并通过所述第二焊接平面焊接连接于所述车门内板，所述安装支架上设有与所述补强防撞梁配合的安装槽。 7.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述补强防撞梁位于所述抗凹防撞梁的上方。 8.根据权利要求1-7任一所述的汽车车门，其特征在于，所述抗凹防撞梁的两端分别为第一连接端和第二连接端，所述第一连接端连接于所述车门内板沿高度方向的中部，所述第二连接端连接于所述车门内板的底部，所述抗凹防撞梁与所述车门内板的侧边缘和底边缘构成三角形固定结构。 9.根据权利要求8所述的汽车车门，其特征在于，所述补强防撞梁的两端分别为第三连接端和第四连接端，所述第三连接端与所述第一连接端相邻且连接于所述车门内板沿高度方向的中部，所述第四连接端与所述第二连接端相互隔开且连接于所述车门内板沿高度方向的中部。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一种汽车车门。
所属类别：	实用新型