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原文传递具有带可释放联接端部的安全带织带保持构件的座椅靠背

专利名称：	具有带可释放联接端部的安全带织带保持构件的座椅靠背
摘要：	本公开提供了“具有带可释放联接端部的安全带织带保持构件的座椅靠背”。一种用于车辆的座椅靠背包括中线。第一上部安全带织带接触部分被设置到所述中线的第一侧。第一安全带织带保持构件被设置到所述第一侧。所述第一安全带织带保持构件具有中间端、比所述中间端更远离所述中线的侧端、和在所述中间端与所述侧端之间的中间部分。所述第一安全带织带保持构件的所述中间端或所述侧端固定到所述座椅靠背，而所述中间端或所述侧端中的另一个可释放地联接到所述座椅靠背。所述中间部分设置在所述第一上部安全带织带接触部分的上方，从而形成间隙，所述间隙被构造成保持安全带组件的第一织带部段。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	马科斯·席尔瓦·康拉德;瑞恩·韦尔奇;凯文·莫祖尔凯维奇;乔纳森·安德鲁·莉娜
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201811318384.6
公开号：	CN109774647A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	刘小峰
分类号：	B60R22/18(2006.01);B;B60;B60R;B60R22
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种用于车辆的座椅靠背，其包含：中线；第一上部安全带织带接触部分，其被设置到所述中线的第一侧；和第一安全带织带保持构件，其被设置到所述中线的第一侧，所述第一安全带织带保持构件具有中间端、比所述中间端更远离所述中线的侧端、和在所述中间端与所述侧端之间的中间部分；其中，所述第一安全带织带保持构件的所述中间端或所述侧端固定，而所述中间端或所述侧端中的另一个可释放地联接；并且其中，所述中间部分被设置在所述第一上部安全带织带接触部分的上方，从而形成间隙，所述间隙被构造成保持安全带组件的第一织带部段。 2.如权利要求1所述的座椅靠背，其还包含：第二上部安全带织带接触部分，其被设置到所述中线的第二侧；和第二安全带织带保持构件，其具有中间端、比所述中间端更远离所述中线的侧端、和在所述中间端与所述侧端之间的中间部分；其中，所述第二安全带织带保持构件的所述中间端或所述侧端固定，而所述中间端或所述侧端中的另一个可释放地联接；并且其中，所述第二安全带织带保持构件的所述中间部分被设置在所述第二上部安全带织带接触部分的上方，从而形成间隙，所述间隙被构造成保持第二上部安全带织带。 3.如权利要求2所述的座椅靠背，其中，所述第一安全带织带保持构件的所述中间端固定，而所述第一安全带织带保持构件的所述侧端可释放地联接；并且其中，所述第二安全带织带保持构件的所述中间端固定，而所述第二安全带织带保持构件的所述侧端可释放地联接。 4.如权利要求3所述的座椅靠背，其还包含：上背支撑部段，其被构造成支撑乘员的上背，所述上背支撑部段包括顶部部分；头枕，其被设置在所述上背支撑部段的所述顶部部分的上方；和延伸部分，其将所述头枕升高到所述上背支撑部段的上方；其中，所述第一安全带织带保持构件的所述中间端和所述第二安全带织带保持构件的所述中间端附接到所述延伸部分。 5.如权利要求4所述的座椅靠背，所述延伸部分包含第一构件和第二构件；其中，所述第一安全带织带保持构件的所述中间端附接到所述延伸部分的所述第一构件；并且其中，所述第二安全带织带保持构件的所述中间端附接到所述延伸部分的所述第二构件。 6.如权利要求5所述的座椅靠背，所述上背支撑部段包括面向乘员表面；其中，所述第一安全带织带保持构件的所述侧端可释放地联接在所述上背支撑部段的所述面向乘员表面的后方；并且其中，所述第二安全带织带保持构件的所述侧端可释放地联接在所述上背支撑部段的所述面向乘员表面的后方。 7.如权利要求6所述的座椅靠背，其中，所述第一安全带织带保持构件的所述中间端从所述延伸部分的所述第一构件大致平行于所述第一上部安全带织带接触部分延伸；其中，所述第二安全带织带保持构件的所述中间端从所述延伸部分的所述第二构件大致平行于所述第二上部安全带织带接触部分延伸；其中，当可释放地联接时，所述第一安全带织带保持构件的所述侧端垂直地或大致垂直地定位；并且其中，当可释放地联接时，所述第二安全带织带保持构件的所述侧端垂直地或大致垂直地定位。 8.如权利要求7所述的座椅靠背，其还包含：头枕和织带保持器支撑构件，其附接到所述上背支撑部段的后向表面附近，所述头枕和织带保持器支撑构件关于所述中线对称；所述头枕和织带保持器支撑构件包含：头枕附接部分，所述头枕附接到所述头枕附接部分；所述延伸部分，其从所述头枕附接部分朝向所述上背支撑部段延伸；所述第一上部安全带织带接触部分，其从所述延伸部分的所述第一构件侧向地且向下延伸；所述第二上部安全带织带接触部分，其从所述延伸部分的所述第二构件侧向地且向下延伸；第一附接部段，其从所述第一上部安全带织带接触部分向下延伸；和第二附接部段，其从所述第二上部安全带织带接触部分向下延伸；其中，所述第一安全带织带保持构件的所述侧端可释放地联接到所述头枕和织带保持器支撑构件的所述第一附接部段；并且其中，所述第二安全带织带保持构件的所述侧端可释放地联接到所述头枕和织带保持器支撑构件的所述第二附接部段。 9.如权利要求2至8中任一项所述的座椅靠背，其中，所述第一安全带织带保持构件的所述侧端通过磁吸力可释放地联接；并且其中，所述第二安全带织带保持构件的所述侧端通过磁吸力可释放地联接。 10.如权利要求8所述的座椅靠背，所述第一附接部段包括磁体；所述第二附接部段包括磁体；所述第一安全带织带保持构件的所述侧端包括金属件；并且所述第二安全带织带保持构件的所述侧端包括金属件；其中，所述第一安全带织带保持构件的所述侧端可释放地联接到所述第一附接部段，因为所述第一安全带织带保持构件的所述侧端的所述金属件被磁性吸引到所述第一附接部段的所述磁体；并且其中，所述第二安全带织带保持构件的所述侧端可释放地联接到所述第二附接部段，因为所述第二安全带织带保持构件的所述侧端的所述金属件被磁性吸引到所述第二附接部段的所述磁体。 11.一种车辆，其包括如权利要求1-10中任一项所述的座椅靠背。 12.一种利用车辆中的安全带组件与座椅组件的方法，其包括：提供车辆，所述车辆包含：座椅组件，其包括座椅靠背，所述座椅靠背包含：中线；第一上部安全带织带接触部分，其被设置到所述中线的第一侧；和第一安全带织带保持构件，其具有中间端、比所述中间端更远离所述中线的侧端、和在所述中间端与所述侧端之间的中间部分；其中，所述第一安全带织带保持构件的所述中间端或所述侧端固定到所述座椅靠背，而所述中间端或所述侧端中的另一个可释放地联接到所述座椅靠背；并且其中，所述中间部分被设置在所述第一上部安全带织带接触部分的上方，从而形成间隙，所述间隙被构造成保持第一上部安全带织带；安全带组件，其具有第一织带部段，所述第一织带部段被构造成约束所述座椅组件的乘员；释放所述第一安全带织带保持构件的所述可释放地联接的中间端或侧端；将所述安全带组件的所述第一织带部段放置在所述第一上部安全带织带接触部分与所述第一安全带织带保持构件之间，使得所述第一织带部段接触所述第一上部安全带织带接触部分；以及重新联接先前释放的所述第一安全带织带保持构件的所述可释放地联接的中间端或侧端。 13.如权利要求12所述的方法，所述车辆的所述座椅靠背还包含：第二上部安全带织带接触部分，其被设置到所述中线的第二侧；和第二安全带织带保持构件，其具有中间端、比所述中间端更远离所述中线的侧端、和在所述中间端与所述侧端之间的中间部分；其中，所述第二安全带织带保持构件的所述中间端或所述侧端固定，而所述中间端或所述侧端中的另一个可释放地联接到所述座椅靠背；并且其中，所述中间部分被设置在所述第二上部安全带织带接触部分的上方，从而形成间隙，所述间隙被构造成保持第二上部安全带织带；所述车辆的所述安全带组件还包含第二织带部段；所述方法还包括：释放所述第二安全带织带保持构件的所述可释放地联接的中间端或侧端；将所述安全带组件的所述第二织带部段放置在所述第二上部安全带织带接触部分与所述第二安全带织带保持构件之间，使得所述第二织带部段接触所述第二上部安全带织带接触部分；以及重新联接先前释放的所述第二安全带织带保持构件的所述可释放地联接的中间端或侧端。 14.如权利要求13所述的方法，其还包括：将所述安全带组件固定在所述座椅组件的乘员的上方。 15.如权利要求14所述的方法，其中，所述第一上部安全带织带接触部分远离所述中线向下倾斜；其中，所述第二上部安全带织带接触部分远离所述中线向下倾斜；所述方法还包括：将所述第一织带部段定位在所述第一上部安全带织带接触部分上以适应所述乘员的高度；以及将所述第二织带部段定位在所述第二上部安全带织带接触部分上以适应所述乘员的所述高度。
所属类别：	发明专利