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原文传递座椅安装构造

专利名称：	座椅安装构造
摘要：	提高车辆地板的座椅支承刚性而改善乘员的乘坐舒适性。本发明的座椅安装构造包括配置在通道部(12)和下纵梁(13)之间的底板(11)，以及沿底板(11)在车宽方向上延伸设置的横梁(15)。包括横梁(15)的通道部(12)一侧端部的通道部侧座椅安装托架(16)和横梁(15)的下纵梁(13)一侧端部的下纵梁侧座椅安装托架(17)。底板(11)与通道部(12)及下纵梁(13)相比向下方侧突出，横梁(15)的两端部(15a、15b)的高度高于横梁(15)的中央部(15c)，且两端部(15a、15b)与第1及第2托架(16、17)结合。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	相马贵之
专利状态：	有效
申请日期：	2017-06-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201780057545.8
公开号：	CN109789898A
代理机构：	北京市金杜律师事务所
代理人：	陈伟;周丽娜
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种座椅安装构造，其特征在于，包括：底板，其配置在通道部与下纵梁之间；横梁，其沿着所述底板在车宽方向上延伸设置；座椅安装用的第1托架，其设置在所述横梁的所述通道部一侧的端部；以及座椅安装用的第2托架，其设置在所述横梁的所述下纵梁一侧的端部，所述底板与所述通道部及所述下纵梁相比向下方侧突出，所述横梁的两端部的高度形成得高于该横梁的中央部的高度，所述两端部与所述第1托架及所述第2托架结合。 2.根据权利要求1所述的座椅安装构造，其特征在于，所述横梁的两端部和所述第1托架及所述第2托架为一体具有车辆前方侧的前表面及前凸缘、车辆上表面侧的上表面和车辆后表面侧的后表面及后凸缘的截面帽形状，所述横梁的一端部与所述第1托架双方的前表面彼此接合，以及双方的后表面彼此结合，并且，所述横梁另一端部与所述第2托架双方的前表面彼此接合，以及双方的后表面彼此结合。 3.根据权利要求2所述的座椅安装构造，其特征在于，所述第1托架或所述第2托架使所述前凸缘、所述前表面、所述后表面及所述后凸缘与所述横梁的端部接合，并且，与所述前表面、所述上表面及所述后表面连续延伸的侧面的前端侧，与所述横梁的从端面沿长尺寸方向分离的位置结合。 4.根据权利要求1所述的座椅安装构造，其特征在于，所述第1托架或所述第2托架具有座椅轨道固定部，该座椅轨道固定部包括：基座部，其具有用于安装在所述第1托架或所述第2托架的上表面固定的座椅的座椅轨道的螺母；以及载荷传递部，其从所述基座部的端部弯折，并固定于所述第1托架或所述第2托架的前表面侧或后表面侧。 5.根据权利要求4所述的座椅安装构造，其特征在于，所述座椅轨道固定部还具有定位爪部，该定位爪部从所述基座部的与所述载荷传递部弯折的端部为不同位置的端部弯折而延伸设置，在所述第1托架或所述第2托架的上表面形成的定位孔的位置配置切缺为凹状的前端部。 6.根据权利要求4所述的座椅安装构造，其特征在于，所述第2托架具有倾斜面，该倾斜面为，使与用于配置所述座椅轨道固定部的所述座椅轨道的安装部分相比位于车辆侧面侧的上表面朝向车辆侧面且向下倾斜而成。 7.根据权利要求1所述的座椅安装构造，其特征在于，所述横梁在上表面具有凹陷部分，在所述凹陷部分配置与所述横梁相交叉的地板架。 8.根据权利要求7所述的座椅安装构造，其特征在于，所述凹陷部分构成为，包括：第1凹部，其配置与所述横梁呈交叉状的所述地板架；以及第2凹部，其能够收容沿所述地板架的长尺寸方向以凸状弯折形成的加强筋，以所述加强筋收容于所述第2凹部中的状态，在所述第1凹部中配置所述地板架。 9.根据权利要求1所述的座椅安装构造，其特征在于，在所述横梁的车辆前方具有与所述横梁并列延伸设置且截面形状尺寸大于所述横梁的前横梁，所述前横梁具有在两侧固定座椅轨道的座椅轨道固定部。
所属类别：	发明专利