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原文传递纯电动汽车用汽车级整车控制器

专利名称：	纯电动汽车用汽车级整车控制器
摘要：	本实用新型公开了一种纯电动汽车用汽车级整车控制器，包括带有控制器外部接口的壳体，设置在控制器壳体内的整车控制器电路；整车控制器电路包括整车控制微处理器、整车电源管理单元、整车驱动微处理器、整车数据采集驱动单元、整车通讯单元。本实用新型优点在于整车控制器设计采用核心控制与接口采集驱动分开隔离设计，系统设计灵活，设计充分考虑电磁兼容性，结构简单紧凑，易于装配，各部件设计易于产品化，并具有高安全、高稳定和高可靠性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州日产汽车有限公司
发明人：	杨小兵;李双成;陈燕萍;王瑶;白建朋;王发群;徐战林;田磊;王迪;赵静艺;付攀;耿大伟;王文举
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821379859.8
公开号：	CN208881733U
代理机构：	郑州异开专利事务所(普通合伙)
代理人：	韩鹏程
分类号：	B60R16/023(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	450016 河南省郑州市经济技术开发区航海东路第八大街369号
主权项：	1.一种纯电动汽车用汽车级整车控制器，包括带有控制器外部接口的壳体，设置在所述控制器壳体内的整车控制器电路；其特征在于：所述整车控制器电路包括整车控制微处理器、整车电源管理单元、整车驱动微处理器、整车数据采集驱动单元、整车通讯单元；所述整车数据采集驱动单元通讯接口分别与所述控制器外部接口和所述整车驱动微处理器通讯连接；整车驱动微处理器通讯接口通过第一隔离电路模块与所述整车控制微处理器通讯连接，整车驱动微处理器输出控制接口通过看门狗电路模块与整车控制微处理器输入控制接口连接；所述整车通讯单元的通讯接口与整车控制微处理器通讯连接、并通过第二隔离电路模块与控制器外部接口通讯连接；整车电源管理单元的通讯接口分别与整车驱动微处理器、控制器外部接口通讯连接，整车电源管理单元的电源输出接口分别与整车控制微处理器、整车驱动微处理器、整车数据采集驱动单元的电源输入接口连接。 2.根据权利要求1所述的纯电动汽车用汽车级整车控制器，其特征在于：所述整车电源管理单元包括电源分路控制模块，所述电源分路控制模块的接口由一路输入和四路输出电路组成；输入电路接口由控制器外部接口经过防反接和限压电路、12V滤波电路组成输入电源电路；输出电路接口1经过滤波电路和电压转换电路、隔离和滤波电路、稳压电路输出到整车控制微处理器；输出电路接口2经过滤波电路和电压转换电路、稳压和滤波电路输出到接口外设电源；输出电路接口3经过滤波和电压转换电路、稳压和滤波电路输出到油门电源；输出电路接口4经过隔离和稳压电路输出12V电源到控制器外部接口。 3.根据权利要求1所述的纯电动汽车用汽车级整车控制器，其特征在于：所述整车数据采集驱动单元包括行车接口电路、充电控制接口电路、热管理接口电路、空调接口电路、安全管理接口电路和信号隔离电路；所述行车接口电路、充电控制接口电路、热管理接口电路、空调接口电路、安全管理接口电路和信号隔离电路的通讯接口分别与所述整车驱动微处理器通讯连接、并分别通过所述信号隔离电路与所述控制器外部接口通讯连接。 4.根据权利要求1所述的纯电动汽车用汽车级整车控制器，其特征在于：所述整车通讯单元包括内部CAN通讯单元（1）、调试CAN通讯单元（2）和整车CAN通讯单元（3）；所述内部CAN通讯单元（1）、调试CAN通讯单元（2）和整车CAN通讯单元（3）均由隔离电路、CAN驱动电路和保护电路组成；内部CAN通讯单元（1）、调试CAN通讯单元（2）和整车CAN通讯单元（3）中的所述隔离电路分别与整车控制微处理器通讯连接；内部CAN通讯单元（1）、调试CAN通讯单元（2）和整车CAN通讯单元（3）中的所述保护电路分别与所述控制器外部接口对应的内部CAN接口、调试CAN、整车CAN接口通讯连接；控制器外部接口的所述内部CAN接口通过保护电路与所述整车驱动微处理器通讯连接。
所属类别：	实用新型